São Paulo/SP Discovery Turbo

O engenheiro Jimmy de Ville viaja para Varsóvia, capital da Polônia, em busca do lendário motor que move um carro da era comunista.

Um projeto pioneiro desafia os DeBertis a converter uma picape de tamanho normal num veículo para drifting. Brad está pronto para voltar às pistas, mas precisa da aprovação de sua mãe.

No terceiro episódio, Karina Conrado, 32 anos, vai falar sobre seu Citroen DS3. Apesar de ser um carro de câmbio manual e duas portas, uma escolha pouco provável para um carro de uso diário.

No quarto episódio, vamos conhecer o Santiago, que transformou sua paixão pelas pistas em trabalho.

Jimmy De Ville e a equipe transformam um combalido Vauxhall Viva em um orgulhoso carro de rua. Na década de 1970, o Vauxhall Viva não obteve o mesmo sucesso do Ford Capri e deixou de ser fabricado.

Os Goblins montam seu primeiro veículo elétrico quando tentam instalar uma bateria da Tesla em um minúsculo carro de rua italiano: o “Cinquecento”, ou Fiat 500.

O engenheiro Jimmy de Ville está no Reino Unido para encontrar o potente motor que move jatos militares.

Jimmy viaja para a Suécia em busca do fabuloso motor turbo de cinco cilindros que equipava a perua mais rápida do mundo: o Volvo 850 T5R.

Jimmy viaja para a Áustria em busca de um motor de dois tempos e cilindro único que move uma das motos de trilha do Campeonato Mundial: o KTM 125 SX.

Jimmy De Ville e a equipe transformam um combalido Vauxhall Viva em um orgulhoso carro de rua. Na década de 1970, o Vauxhall Viva não obteve o mesmo sucesso do Ford Capri e deixou de ser fabricado.

Os Goblins montam seu primeiro veículo elétrico quando tentam instalar uma bateria da Tesla em um minúsculo carro de rua italiano: o “Cinquecento”, ou Fiat 500.

O engenheiro Jimmy de Ville está no Reino Unido para encontrar o potente motor que move jatos militares.

Jimmy viaja para a Suécia em busca do fabuloso motor turbo de cinco cilindros que equipava a perua mais rápida do mundo: o Volvo 850 T5R.

Jimmy viaja para a Áustria em busca de um motor de dois tempos e cilindro único que move uma das motos de trilha do Campeonato Mundial: o KTM 125 SX.

No berço da cultura hot rod, os amigos Billy e Steve administram a oficina Da Rod, trazendo muscle cars de volta a seus dias de glória. Seus filhos Shane e Billy Jr. também colocam a mão na massa.

Rick, Chuck e a equipe da Slam voltam à ativa com um grande desafio: ajudar a restaurar um Ford Coupe 1936 de propriedade de um cultivador de amêndoas.

A dupla de pai e filho Doug e Brad Deberti constroem carros e caminhões personalizados para financiar o sonho de Brad de se tornar um piloto da NASCAR.

Jimmy De Ville e a equipe transformam um combalido Vauxhall Viva em um orgulhoso carro de rua. Na década de 1970, o Vauxhall Viva não obteve o mesmo sucesso do Ford Capri e deixou de ser fabricado.

Os Goblins montam seu primeiro veículo elétrico quando tentam instalar uma bateria da Tesla em um minúsculo carro de rua italiano: o “Cinquecento”, ou Fiat 500.

O engenheiro Jimmy de Ville está no Reino Unido para encontrar o potente motor que move jatos militares.

Jimmy viaja para a Suécia em busca do fabuloso motor turbo de cinco cilindros que equipava a perua mais rápida do mundo: o Volvo 850 T5R.

Jimmy viaja para a Áustria em busca de um motor de dois tempos e cilindro único que move uma das motos de trilha do Campeonato Mundial: o KTM 125 SX.

Sandra Echeverría chega com todo o seu charme e carisma. Ela quer agradecer a Juan Carlos e Sergio, seus assistentes pessoais nos últimos 15 anos. Pepe e Maca restauram um Jetta 2011 que está em péssimo estado.

Shorty assume o enorme desafio de tornar legal um '69 C10 de cama longa. Pertence a um veterinário do Vietnã, cujo filho quer que a equipe o transforme no caminhão dos sonhos que sempre imaginaram.

O engenheiro Jimmy de Ville viaja para Varsóvia, capital da Polônia, em busca do lendário motor que move um carro da era comunista.

No quinto episódio, Bruno Michelli vai contar a história de como conquistou o sonho de adquirir um dos JDM mais icônicos já produzidos: o Toyota Supra.

No sexto episódio, vamos entrar no mundo do off-road com Zé Orlando.

Steve consegue um Tin Woody em uma troca, e a equipe fica preocupada com o tanto de trabalho que a reforma vai exigir. O pessoal ainda vai até Malibu para encontrar um comprador específico.

Rick, Chuck e a equipe estão de volta em ação, enfrentando ainda o seu mais difícil colecionador, um agricultor de amêndoas, olhando restaurar um 1936 Ford Coupe.

Um projeto pioneiro desafia os DeBertis a converter uma picape de tamanho normal num veículo para drifting. Brad está pronto para voltar às pistas, mas precisa da aprovação de sua mãe.

Steve consegue um Tin Woody em uma troca, e a equipe fica preocupada com o tanto de trabalho que a reforma vai exigir. O pessoal ainda vai até Malibu para encontrar um comprador específico.

Rick, Chuck e a equipe estão de volta em ação, enfrentando ainda o seu mais difícil colecionador, um agricultor de amêndoas, olhando restaurar um 1936 Ford Coupe.

Um projeto pioneiro desafia os DeBertis a converter uma picape de tamanho normal num veículo para drifting. Brad está pronto para voltar às pistas, mas precisa da aprovação de sua mãe.

Quando Erik Estrada, astro do seriado policial CHiPs dos anos 80, decide reformar sua limusine Rolls Royce 1983, ele já sabe quem contratar: a equipe da oficina Team Unique.

A equipe da Team Unique assume um projeto de customização para um velho amigo de Will, o produtor Nick Cannon. Seu Chevelle 1967 tem um motor de 750 cavalos, mas precisa de uma reforma interna.

Uma corrida de arrancada acabou mal para o dono de um Buick Regal Turbo 87. A equipe da Garage Squad faz o possível para devolver a realeza e a competitividade a este clássico.

Um homem convoca o time da Garage Squad para reformar seu Ramcharger 84 por dentro e por fora, e fazer uma surpresa como maneira de compensar a generosidade de seu irmão mais velho.

Steve consegue um Tin Woody em uma troca, e a equipe fica preocupada com o tanto de trabalho que a reforma vai exigir. O pessoal ainda vai até Malibu para encontrar um comprador específico.

Rick, Chuck e a equipe estão de volta em ação, enfrentando ainda o seu mais difícil colecionador, um agricultor de amêndoas, olhando restaurar um 1936 Ford Coupe.

Um projeto pioneiro desafia os DeBertis a converter uma picape de tamanho normal num veículo para drifting. Brad está pronto para voltar às pistas, mas precisa da aprovação de sua mãe.

Jimmy De Ville e a equipe transformam um combalido Vauxhall Viva em um orgulhoso carro de rua. Na década de 1970, o Vauxhall Viva não obteve o mesmo sucesso do Ford Capri e deixou de ser fabricado.

Os Goblins montam seu primeiro veículo elétrico quando tentam instalar uma bateria da Tesla em um minúsculo carro de rua italiano: o “Cinquecento”, ou Fiat 500.

No sétimo episódio, Caroline Ganho conta a história de seu clássico esportivo brasileiro, o Gol GTS.

No oitavo episódio, vamos conhecer a história de Dudu Fritz e seu Passat VR6 1995. Fã da VW desde a infância, Dudu conta como conseguiu unir sua paixão pelos carros à sua profissão de soldador graças ao seu Passat.

A equipe eleva seu jogo no Gas Monkey com um projeto incrível que será lançado na SEMA.

Richard Rawlings e seu parceiro Aaron Kaufmann viajam a lugares remotos do mundo à procura de carros.

Steve consegue um Tin Woody em uma troca, e a equipe fica preocupada com o tanto de trabalho que a reforma vai exigir. O pessoal ainda vai até Malibu para encontrar um comprador específico.

Rick, Chuck e a equipe estão de volta em ação, enfrentando ainda o seu mais difícil colecionador, um agricultor de amêndoas, olhando restaurar um 1936 Ford Coupe.

Quando são convidados para um prestigiado leilão da Russo & Steele, Ron e Jason decidem incrementar o carro esportivo americano por excelência: um Pontiac GTO.

Apesar dos defeitos estéticos, Paul tem certeza de que o Citroen CX logo será reconhecido como um clássico e o salva da destruição.

Richard Rawlings e os Monkeys farão história, serão os primeiros a colocar um Hellcrate de 707 cavalos em um Scout de 1979. Além disso, Richard voltará ao 'Dark Horse' da Ferrari?

Os Monkeys correm para ser os primeiros a colocar um motor Hellcat no International Scout de 1979 e alcançar o sonho de Richard de completar o recorde da venda mais cara.