São Paulo/SP Discovery Turbo HD ³

Federico Bonomi e um grupo de amigos são unidos pela mesma paixão: a transformação e a personalização de motos. Eles trabalham dia e noite na modificação de motos extraordinárias, feitas sob medida para clientes muito exigentes.

No primeiro episódio, vamos conhecer a história de Mário Gargiulo e sua Alfa Romeo GTV. Aos 85 anos, Mário conta sua história de paixão pelo automobilismo, as competições que participou.

No segundo episódio, vamos conhecer a história de Giovanna Ribeiro e seu Honda Civic 1998. Inserida no mundo dos JDM desde a infância, Giovanna, de 22 anos, conta sobre sua escolha por carros japoneses.

Tommy e a equipe continuam a restauração secreta do Chevrolet Impala 1960. Eles reformam a máquina com uma nova suspensão, motor reconstruído e um interior deslumbrante, antes de mostrar a Kenny o carro de seus sonhos.

Tommy e a equipe são convidados a ir além com um Lamborghini Huracan de ponta. A equipe fica animada com o projeto de supercarro, antes de perceber o projeto complicado que assumiu.

Tommy e a equipe continuam a restauração secreta do Chevrolet Impala 1960. Eles reformam a máquina com uma nova suspensão, motor reconstruído e um interior deslumbrante, antes de mostrar a Kenny o carro de seus sonhos.

Tommy e a equipe são convidados a ir além com um Lamborghini Huracan de ponta. A equipe fica animada com o projeto de supercarro, antes de perceber o projeto complicado que assumiu.

Sandra Echeverría chega com todo o seu charme e carisma. Ela quer agradecer a Juan Carlos e Sergio, seus assistentes pessoais nos últimos 15 anos. Pepe e Maca restauram um Jetta 2011 que está em péssimo estado.

Shorty assume o enorme desafio de tornar legal um '69 C10 de cama longa. Pertence a um veterinário do Vietnã, cujo filho quer que a equipe o transforme no caminhão dos sonhos que sempre imaginaram.

O engenheiro Jimmy de Ville viaja para Varsóvia, capital da Polônia, em busca do lendário motor que move um carro da era comunista.

Tommy e a equipe continuam a restauração secreta do Chevrolet Impala 1960. Eles reformam a máquina com uma nova suspensão, motor reconstruído e um interior deslumbrante, antes de mostrar a Kenny o carro de seus sonhos.

Tommy e a equipe são convidados a ir além com um Lamborghini Huracan de ponta. A equipe fica animada com o projeto de supercarro, antes de perceber o projeto complicado que assumiu.

Imagens inéditas e depoimentos da equipe mostram a loucura em que se transforma a oficina da Kindig-it Design durante a construção de 16 veículos arrasadores para a mostra AutoRama, em Detroit.

No terceiro episódio, Karina Conrado, 32 anos, vai falar sobre seu Citroen DS3. Apesar de ser um carro de câmbio manual e duas portas, uma escolha pouco provável para um carro de uso diário.

No quarto episódio, vamos conhecer o Santiago, que transformou sua paixão pelas pistas em trabalho.

Fátima Molina é uma das jovens atrizes mais reconhecidas do México. Ela nunca se esqueceu de Érika Ávila, uma produtora que lhe deu uma oportunidade, e quer ajudá-la a restaurar uma van Ford Econoline 2002.

Um Cutlass 1971 está começando a parecer muito velho com detalhes dos anos 1970. Shorty e a equipe tiram o visual de caubói do carro e o deixam mais esportivo com novo motor, pintura, interior, rodas e pneus.

O engenheiro Jimmy de Ville viaja para a capital da Índia para encontrar o motor que move a motocicleta fabricada há mais tempo no mundo.

Fátima Molina é uma das jovens atrizes mais reconhecidas do México. Ela nunca se esqueceu de Érika Ávila, uma produtora que lhe deu uma oportunidade, e quer ajudá-la a restaurar uma van Ford Econoline 2002.

Um Cutlass 1971 está começando a parecer muito velho com detalhes dos anos 1970. Shorty e a equipe tiram o visual de caubói do carro e o deixam mais esportivo com novo motor, pintura, interior, rodas e pneus.

O engenheiro Jimmy de Ville viaja para a capital da Índia para encontrar o motor que move a motocicleta fabricada há mais tempo no mundo.

Jimmy De Ville e a equipe transformam um combalido Vauxhall Viva em um orgulhoso carro de rua. Na década de 1970, o Vauxhall Viva não obteve o mesmo sucesso do Ford Capri e deixou de ser fabricado.

Os Goblins montam seu primeiro veículo elétrico quando tentam instalar uma bateria da Tesla em um minúsculo carro de rua italiano: o “Cinquecento”, ou Fiat 500.

O engenheiro Jimmy de Ville está no Reino Unido para encontrar o potente motor que move jatos militares.

Jimmy viaja para a Suécia em busca do fabuloso motor turbo de cinco cilindros que equipava a perua mais rápida do mundo: o Volvo 850 T5R.

Jimmy viaja para a Áustria em busca de um motor de dois tempos e cilindro único que move uma das motos de trilha do Campeonato Mundial: o KTM 125 SX.

Fátima Molina é uma das jovens atrizes mais reconhecidas do México. Ela nunca se esqueceu de Érika Ávila, uma produtora que lhe deu uma oportunidade, e quer ajudá-la a restaurar uma van Ford Econoline 2002.

Um Cutlass 1971 está começando a parecer muito velho com detalhes dos anos 1970. Shorty e a equipe tiram o visual de caubói do carro e o deixam mais esportivo com novo motor, pintura, interior, rodas e pneus.

O engenheiro Jimmy de Ville viaja para a capital da Índia para encontrar o motor que move a motocicleta fabricada há mais tempo no mundo.

No quinto episódio, Bruno Michelli vai contar a história de como conquistou o sonho de adquirir um dos JDM mais icônicos já produzidos: o Toyota Supra.

No sexto episódio, vamos entrar no mundo do off-road com Zé Orlando.

Os Goblins transformam um ícone norte-americano em um monster truck cheio de personalidade. E Ant não resiste e, em um momento de tédio, faz outra compra pela internet.

Jimmy, Helen e Ant tentam construir um carro de corridas de rua japonês. Os Goblins são apaixonados pelo Toyota Supra Mark 4. Afinal, foi um modelo que inspirou uma nova série de carros de corrida customizados.