São Paulo/SP Discovery Turbo HD ³

O projeto da vez é uma picape Ford 1956 que passou mais de 30 anos parada em um celeiro. Joe e a equipe fazem um chassi personalizado, instalam um motor grande e deixam o estofado novo.

No nono episódio, Roberto Voi vai contar a trajetória que o levou até seu Porsche 911, dos cuidados com uma Brasília que adquiriu quando era office-boy, passando por diversos carros até ao esportivo alemão.

No último episódio, vamos conhecer um colecionador que adora diversificar seus carros. Nato vai nos contar como escolhe entre carros tão diferentes, bem como as sensações de dirigir cada um.

Robert explora alternativas ecológicas para modernizar um dos carros mais icônicos e gastões de todos os tempos: o Buick Riviera. Ele testa os resultados em um passeio nostálgico pelas ruas de Manhattan.

Eduardo Capetillo, uma das figuras mais queridas e respeitadas do entretenimento no México, quer agradecer a Don Juan, caseiro de sua família há 50 anos, restaurando um GMC Sierra 1986 que está em péssimo estado.

A dupla de pai e filho Doug e Brad Deberti constroem carros e caminhões personalizados para financiar o sonho de Brad de se tornar um piloto da NASCAR.

Boyd e sua equipe têm apenas 16 semanas para criar um modelo exclusivo de roadster.

Boyd e sua equipe têm apenas 16 semanas para criar um modelo exclusivo de roadster.

Sandra Echeverría chega com todo o seu charme e carisma. Ela quer agradecer a Juan Carlos e Sergio, seus assistentes pessoais nos últimos 15 anos. Pepe e Maca restauram um Jetta 2011 que está em péssimo estado.

Um projeto pioneiro desafia os DeBertis a converter uma picape de tamanho normal num veículo para drifting. Brad está pronto para voltar às pistas, mas precisa da aprovação de sua mãe.

Quando o Alumatub retorna uma semana antes do esperado, Boyd e sua equipe ficam muito satisfeitos, pois além de a estrutura estar em ótimas condições, eles têm mais tempo para seguir com o trabalho.

A data de entrega se aproxima e a equipe se esforça para terminar esse roadster singular. Mas tudo acontece; desde um acidente de snowboard até discussões que culminam com uma guerra de tinta.

Joe Martin dá os toques finais no Chevrolet Bel Air 1957 e prepara a entrega do carro ao proprietário. Joe usa todos os seus truques para preparar um Chevrolet C10 para um leilão beneficente com uma pintura cheia de estilo.

Joe Martin tira a poeira de seu valioso Pontiac Catalina 1965 para instalar novos freios, um chassi reforçado e um potente motor LSA 600. A equipe da Martin Bros Customs restaura o interior de um Ford Roadster 1932.

Um projeto pioneiro desafia os DeBertis a converter uma picape de tamanho normal num veículo para drifting. Brad está pronto para voltar às pistas, mas precisa da aprovação de sua mãe.

Quando o Alumatub retorna uma semana antes do esperado, Boyd e sua equipe ficam muito satisfeitos, pois além de a estrutura estar em ótimas condições, eles têm mais tempo para seguir com o trabalho.

A data de entrega se aproxima e a equipe se esforça para terminar esse roadster singular. Mas tudo acontece; desde um acidente de snowboard até discussões que culminam com uma guerra de tinta.

Joe Martin dá os toques finais no Chevrolet Bel Air 1957 e prepara a entrega do carro ao proprietário. Joe usa todos os seus truques para preparar um Chevrolet C10 para um leilão beneficente com uma pintura cheia de estilo.

Joe Martin tira a poeira de seu valioso Pontiac Catalina 1965 para instalar novos freios, um chassi reforçado e um potente motor LSA 600. A equipe da Martin Bros Customs restaura o interior de um Ford Roadster 1932.

Joe Martin dá os toques finais no Chevrolet Bel Air 1957 e prepara a entrega do carro ao proprietário. Joe usa todos os seus truques para preparar um Chevrolet C10 para um leilão beneficente com uma pintura cheia de estilo.

Joe Martin tira a poeira de seu valioso Pontiac Catalina 1965 para instalar novos freios, um chassi reforçado e um potente motor LSA 600. A equipe da Martin Bros Customs restaura o interior de um Ford Roadster 1932.

Um militar veterano, devoto fã do Mustang, finalmente abre a carteira e compra um Shelby, mas as atualizações feitas pelo antigo dono fazem esse cavalo mais parecer uma mula.

Rick, Chuck e a equipe estão de volta em ação, enfrentando ainda o seu mais difícil colecionador, um agricultor de amêndoas, olhando restaurar um 1936 Ford Coupe.

Um projeto pioneiro desafia os DeBertis a converter uma picape de tamanho normal num veículo para drifting. Brad está pronto para voltar às pistas, mas precisa da aprovação de sua mãe.

Quando o Alumatub retorna uma semana antes do esperado, Boyd e sua equipe ficam muito satisfeitos, pois além de a estrutura estar em ótimas condições, eles têm mais tempo para seguir com o trabalho.

A data de entrega se aproxima e a equipe se esforça para terminar esse roadster singular. Mas tudo acontece; desde um acidente de snowboard até discussões que culminam com uma guerra de tinta.

Joe Martin dá os toques finais no Chevrolet Bel Air 1957 e prepara a entrega do carro ao proprietário. Joe usa todos os seus truques para preparar um Chevrolet C10 para um leilão beneficente com uma pintura cheia de estilo.

Joe Martin tira a poeira de seu valioso Pontiac Catalina 1965 para instalar novos freios, um chassi reforçado e um potente motor LSA 600. A equipe da Martin Bros Customs restaura o interior de um Ford Roadster 1932.

No primeiro episódio, vamos conhecer a história de Mário Gargiulo e sua Alfa Romeo GTV. Aos 85 anos, Mário conta sua história de paixão pelo automobilismo, as competições que participou.

No segundo episódio, vamos conhecer a história de Giovanna Ribeiro e seu Honda Civic 1998. Inserida no mundo dos JDM desde a infância, Giovanna, de 22 anos, conta sobre sua escolha por carros japoneses.

Um empresário apaixonado por modelos off-road da Ford tem um carro com mais de 240 mil quilômetros rodados.

Rick e Chuck personaliza uma picape Dodge 1937 para um pai enlutado. O filho de Rick, Michael, constrói um carro para o vocalista da banda Metallica, James Hetfield.

Um empresário apaixonado por modelos off-road da Ford tem um carro com mais de 240 mil quilômetros rodados.

Rick e Chuck personaliza uma picape Dodge 1937 para um pai enlutado. O filho de Rick, Michael, constrói um carro para o vocalista da banda Metallica, James Hetfield.

Sinopse não disponível.

Na Califórnia, os Goblins turbinam uma van Volskwagen e fazem uma reforma completa. Eles têm apenas dez dias para concluir o projeto e exibi-lo em uma pista de dragster em Las Vegas, mas logo enfrentam problemas mecânicos.

Um cliente leva para Tommy um Chevrolet Vega 1973 para uma restauração nostálgica. A equipe tem que arregaçar as mangas e descobrir todos os problemas dessa modificação inacabada.

O time reforma o carro de Lanny Mann, um técnico de saneamento que comprou um GTA há 16 anos. Ele passou por momentos difíceis, mas nunca vendeu o automóvel, já que sonhava em poder consertá-lo.

Um empresário apaixonado por modelos off-road da Ford tem um carro com mais de 240 mil quilômetros rodados.

Rick e Chuck personaliza uma picape Dodge 1937 para um pai enlutado. O filho de Rick, Michael, constrói um carro para o vocalista da banda Metallica, James Hetfield.

Um projeto pioneiro desafia os DeBertis a converter uma picape de tamanho normal num veículo para drifting. Brad está pronto para voltar às pistas, mas precisa da aprovação de sua mãe.

Quando o Alumatub retorna uma semana antes do esperado, Boyd e sua equipe ficam muito satisfeitos, pois além de a estrutura estar em ótimas condições, eles têm mais tempo para seguir com o trabalho.

A data de entrega se aproxima e a equipe se esforça para terminar esse roadster singular. Mas tudo acontece; desde um acidente de snowboard até discussões que culminam com uma guerra de tinta.

No terceiro episódio, Karina Conrado, 32 anos, vai falar sobre seu Citroen DS3. Apesar de ser um carro de câmbio manual e duas portas, uma escolha pouco provável para um carro de uso diário.

No quarto episódio, vamos conhecer o Santiago, que transformou sua paixão pelas pistas em trabalho.

Jimmy De Ville e a equipe transformam um combalido Vauxhall Viva em um orgulhoso carro de rua. Na década de 1970, o Vauxhall Viva não obteve o mesmo sucesso do Ford Capri e deixou de ser fabricado.

Tommy e a equipe prestam homenagem ao vencedor do East African Safari Rally de 1971, transformando um Nissan Z novo em um carro de época, que precisa ficar pronto para uma estreia em uma grande convenção.