São Paulo/SP Discovery Turbo HD ³

Para tentar expandir seu negócio, Chad aceita um projeto ambicioso: construir um caminhão de entregas da década de 1930 a partir de um cupê Desoto Airflow 1934 abandonado.

Imagens inéditas e depoimentos da equipe mostram como um Audi R8 Spyder pode ser elevado a um novo patamar com um toque da Kindig-It.

Joe está mergulhado no Trans Am, que já tem chassi e motor novos e suspensão modernizada, mas ainda precisa de uma reforma no teto solar. Ele deve ser reforçado antes que o muscle car clássico caia na estrada.

No nono episódio, Roberto Voi vai contar a trajetória que o levou até seu Porsche 911, dos cuidados com uma Brasília que adquiriu quando era office-boy, passando por diversos carros até ao esportivo alemão.

No último episódio, vamos conhecer um colecionador que adora diversificar seus carros. Nato vai nos contar como escolhe entre carros tão diferentes, bem como as sensações de dirigir cada um.

Um Camaro 1989 não é o que parece.

Eduardo Capetillo, uma das figuras mais queridas e respeitadas do entretenimento no México, quer agradecer a Don Juan, caseiro de sua família há 50 anos, restaurando um GMC Sierra 1986 que está em péssimo estado.

Dois Chevrolets pau pra toda obra precisam de muito trabalho para voltar à ativa.

Dois Chevrolets pau pra toda obra precisam de muito trabalho para voltar à ativa.

Quando o Roadster 1932 começa a enfrentar obstáculos, como peças em falta e uma oficina tumultuada, Dwayne chega a seu limite. Boyd toma uma decisão surpreendente, que pode salvar ou acabar com o Roadster.

Joe tira o pó de seu Pontiac Catalina 1965 para o carro ganhar a reforma que merece, com freios e motor novos. Enquanto isso, a equipe reforma o interior de um Ford Roadster 1932 icônico.

Dois Chevrolets pau pra toda obra precisam de muito trabalho para voltar à ativa.

Sandra Echeverría chega com todo o seu charme e carisma. Ela quer agradecer a Juan Carlos e Sergio, seus assistentes pessoais nos últimos 15 anos. Pepe e Maca restauram um Jetta 2011 que está em péssimo estado.

Um cliente antigo está de olho em um automóvel da coleção pessoal de Joe, um Chevrolet Nova 1967. Joe faz uma contraproposta com o modelo de 1966, e com a garantia de que entregará um carro com o dobro de equipamentos.

Joe não poupa esforços para transformar um Chevrolet 1966 no carro dos sonhos de seu cliente. Além de instalar pneus grandes e um motor potente, ele quer transformá-lo em um conversível, mas o prazo será apertado.

Um cliente antigo está de olho em um automóvel da coleção pessoal de Joe, um Chevrolet Nova 1967. Joe faz uma contraproposta com o modelo de 1966, e com a garantia de que entregará um carro com o dobro de equipamentos.

Joe não poupa esforços para transformar um Chevrolet 1966 no carro dos sonhos de seu cliente. Além de instalar pneus grandes e um motor potente, ele quer transformá-lo em um conversível, mas o prazo será apertado.

O engenheiro Jimmy de Ville viaja para a maior cidade do sul do Brasil para encontrar o motor lendário que move o carro mais vendido do mundo.

Rick e Chuck restauram um raro Chrysler 300D 1958 para um acumulador de carros com segundas intenções.

Depois de uma reforma na década de 90, uma picape Chevrolet 1955 precisa de uma modernização. A Ekstensive não decepciona e cria uma picape elegante com capô modificado, interior feito à mão e base do motor em madeira.

Um cliente antigo está de olho em um automóvel da coleção pessoal de Joe, um Chevrolet Nova 1967. Joe faz uma contraproposta com o modelo de 1966, e com a garantia de que entregará um carro com o dobro de equipamentos.

Joe não poupa esforços para transformar um Chevrolet 1966 no carro dos sonhos de seu cliente. Além de instalar pneus grandes e um motor potente, ele quer transformá-lo em um conversível, mas o prazo será apertado.

Dois Chevrolets pau pra toda obra precisam de muito trabalho para voltar à ativa.

No primeiro episódio, vamos conhecer a história de Mário Gargiulo e sua Alfa Romeo GTV. Aos 85 anos, Mário conta sua história de paixão pelo automobilismo, as competições que participou.

No segundo episódio, vamos conhecer a história de Giovanna Ribeiro e seu Honda Civic 1998. Inserida no mundo dos JDM desde a infância, Giovanna, de 22 anos, conta sobre sua escolha por carros japoneses.

O engenheiro Jimmy de Ville viaja para Varsóvia, capital da Polônia, em busca do lendário motor que move um carro da era comunista.

Rick e Chuck reformam um Chrysler 300D 1958, um projeto tão complexo que pode valorizar ainda mais a empresa - ou afundá-la de vez.

O engenheiro Jimmy de Ville viaja para Varsóvia, capital da Polônia, em busca do lendário motor que move um carro da era comunista.

Rick e Chuck reformam um Chrysler 300D 1958, um projeto tão complexo que pode valorizar ainda mais a empresa - ou afundá-la de vez.

Brad e Doug preparam a mudança e buscam ideias nas mídias sociais para o UTV dos sonhos. Eles também customizam Segways para usar em dias de corridas.

Os Goblins transformam um ícone norte-americano em um monster truck cheio de personalidade. E Ant não resiste e, em um momento de tédio, faz outra compra pela internet.

Thomas e Tom compram um raro El Camino 1959, mas a emoção se transforma em desespero quando o carro parece não ter conserto. John Klump põe em cheque seu envolvimento com FUG.

Um fã de Corvettes confia em Tommy para transformar um clássico Chevrolet Corvette 1967. A equipe tem que fazer de tudo para reimaginar o carro.

O engenheiro Jimmy de Ville viaja para Varsóvia, capital da Polônia, em busca do lendário motor que move um carro da era comunista.

Rick e Chuck reformam um Chrysler 300D 1958, um projeto tão complexo que pode valorizar ainda mais a empresa - ou afundá-la de vez.

No terceiro episódio, Karina Conrado, 32 anos, vai falar sobre seu Citroen DS3. Apesar de ser um carro de câmbio manual e duas portas, uma escolha pouco provável para um carro de uso diário.

No quarto episódio, vamos conhecer o Santiago, que transformou sua paixão pelas pistas em trabalho.

Pai e filho aceitam o último desafio antes da mudança, montando um caminhão que pode levar todos os seus veículos para a Carolina do Norte.

Jimmy, Helen e Ant tentam construir um carro de corridas de rua japonês. Os Goblins são apaixonados pelo Toyota Supra Mark 4. Afinal, foi um modelo que inspirou uma nova série de carros de corrida customizados.

Thomas compra dois carros para o acervo FUG. Ele convida Klump para ser sócio da oficina. O raro El Camino ‘59 precisa estar pronto a tempo de participar do Misfits.

Enquanto a equipe continua criando sua própria visão para um Chevrolet Corvette 1967 clássico, Tommy chama o amigo Dewayne para deixar o interior perfeito.

Pai e filho aceitam o último desafio antes da mudança, montando um caminhão que pode levar todos os seus veículos para a Carolina do Norte.

Jimmy, Helen e Ant tentam construir um carro de corridas de rua japonês. Os Goblins são apaixonados pelo Toyota Supra Mark 4. Afinal, foi um modelo que inspirou uma nova série de carros de corrida customizados.

Thomas compra dois carros para o acervo FUG. Ele convida Klump para ser sócio da oficina. O raro El Camino ‘59 precisa estar pronto a tempo de participar do Misfits.

Enquanto a equipe continua criando sua própria visão para um Chevrolet Corvette 1967 clássico, Tommy chama o amigo Dewayne para deixar o interior perfeito.

Imagens inéditas e depoimentos da equipe mostram como um Audi R8 Spyder pode ser elevado a um novo patamar com um toque da Kindig-It.

Joe está mergulhado no Trans Am, que já tem chassi e motor novos e suspensão modernizada, mas ainda precisa de uma reforma no teto solar. Ele deve ser reforçado antes que o muscle car clássico caia na estrada.

Pai e filho aceitam o último desafio antes da mudança, montando um caminhão que pode levar todos os seus veículos para a Carolina do Norte.

Jimmy, Helen e Ant tentam construir um carro de corridas de rua japonês. Os Goblins são apaixonados pelo Toyota Supra Mark 4. Afinal, foi um modelo que inspirou uma nova série de carros de corrida customizados.

Thomas compra dois carros para o acervo FUG. Ele convida Klump para ser sócio da oficina. O raro El Camino ‘59 precisa estar pronto a tempo de participar do Misfits.

Enquanto a equipe continua criando sua própria visão para um Chevrolet Corvette 1967 clássico, Tommy chama o amigo Dewayne para deixar o interior perfeito.

O engenheiro Jimmy de Ville viaja para Varsóvia, capital da Polônia, em busca do lendário motor que move um carro da era comunista.

No quinto episódio, Bruno Michelli vai contar a história de como conquistou o sonho de adquirir um dos JDM mais icônicos já produzidos: o Toyota Supra.

No sexto episódio, vamos entrar no mundo do off-road com Zé Orlando.

A equipe restaura um Thunderbird 1957 para a esposa de um cliente. Em seguida, a oficina equipa um Impala 1961 com um novo motor.

Com imagens inéditas e depoimentos da equipe, este episódio mostra como Dave tenta equipar a oficina com ar-condicionado usando um material nada convencional.

A equipe trabalha com mais um carro de sua lista de desejos ao reformar um icônico Chevelle 1970. Eles instalam um motor monstruoso, pneus grandes e santantônio, e Joe ainda faz uma alteração de última hora.

A equipe restaura um Thunderbird 1957 para a esposa de um cliente. Em seguida, a oficina equipa um Impala 1961 com um novo motor.

Com imagens inéditas e depoimentos da equipe, este episódio mostra como Dave tenta equipar a oficina com ar-condicionado usando um material nada convencional.

A equipe trabalha com mais um carro de sua lista de desejos ao reformar um icônico Chevelle 1970. Eles instalam um motor monstruoso, pneus grandes e santantônio, e Joe ainda faz uma alteração de última hora.

Para tentar expandir seu negócio, Chad aceita um projeto ambicioso: construir um caminhão de entregas da década de 1930 a partir de um cupê Desoto Airflow 1934 abandonado.

A equipe restaura um Thunderbird 1957 para a esposa de um cliente. Em seguida, a oficina equipa um Impala 1961 com um novo motor.

Com imagens inéditas e depoimentos da equipe, este episódio mostra como Dave tenta equipar a oficina com ar-condicionado usando um material nada convencional.

A equipe trabalha com mais um carro de sua lista de desejos ao reformar um icônico Chevelle 1970. Eles instalam um motor monstruoso, pneus grandes e santantônio, e Joe ainda faz uma alteração de última hora.

Pai e filho aceitam o último desafio antes da mudança, montando um caminhão que pode levar todos os seus veículos para a Carolina do Norte.

Jimmy, Helen e Ant tentam construir um carro de corridas de rua japonês. Os Goblins são apaixonados pelo Toyota Supra Mark 4. Afinal, foi um modelo que inspirou uma nova série de carros de corrida customizados.

No sétimo episódio, Caroline Ganho conta a história de seu clássico esportivo brasileiro, o Gol GTS.

No oitavo episódio, vamos conhecer a história de Dudu Fritz e seu Passat VR6 1995. Fã da VW desde a infância, Dudu conta como conseguiu unir sua paixão pelos carros à sua profissão de soldador graças ao seu Passat.

Quando Erik Estrada, astro do seriado policial CHiPs dos anos 80, decide reformar sua limusine Rolls Royce 1983, ele já sabe quem contratar: a equipe da oficina Team Unique.