São Paulo/SP Discovery Turbo HD ³

Um cliente de Nova York deixa seu valioso Buick Riviera de 1965 com os irmãos Martin, e quando terminarem, não parecerá mais o Buick de seu pai. Joe quer incorporar linhas marcadas, uma pintura intricada, um motor LS3 e mais.

Joe e a equipe precisam finalizar a elétrica, a parte interna e a pintura do Buick 1965 antes que o dono chegue para buscá-lo. Com o prazo chegando ao fim, os planos se complicam, pois a pintura precisará ser em outro local.

O engenheiro Jimmy de Ville viaja para Varsóvia, capital da Polônia, em busca do lendário motor que move um carro da era comunista.

Rick e Chuck reformam um Chrysler 300D 1958, um projeto tão complexo que pode valorizar ainda mais a empresa - ou afundá-la de vez.

Um cliente de Nova York deixa seu valioso Buick Riviera de 1965 com os irmãos Martin, e quando terminarem, não parecerá mais o Buick de seu pai. Joe quer incorporar linhas marcadas, uma pintura intricada, um motor LS3 e mais.

Joe e a equipe precisam finalizar a elétrica, a parte interna e a pintura do Buick 1965 antes que o dono chegue para buscá-lo. Com o prazo chegando ao fim, os planos se complicam, pois a pintura precisará ser em outro local.

No primeiro episódio, vamos conhecer a história de Mário Gargiulo e sua Alfa Romeo GTV. Aos 85 anos, Mário conta sua história de paixão pelo automobilismo, as competições que participou.

No segundo episódio, vamos conhecer a história de Giovanna Ribeiro e seu Honda Civic 1998. Inserida no mundo dos JDM desde a infância, Giovanna, de 22 anos, conta sobre sua escolha por carros japoneses.

O engenheiro Jimmy de Ville viaja para a capital da Índia para encontrar o motor que move a motocicleta fabricada há mais tempo no mundo.

O engenheiro Jimmy de Ville viaja para a capital da Índia para encontrar o motor que move a motocicleta fabricada há mais tempo no mundo.

Jimmy, Helen e Ant tentam construir um carro de corridas de rua japonês. Os Goblins são apaixonados pelo Toyota Supra Mark 4. Afinal, foi um modelo que inspirou uma nova série de carros de corrida customizados.

Thomas compra dois carros para o acervo FUG. Ele convida Klump para ser sócio da oficina. O raro El Camino ‘59 precisa estar pronto a tempo de participar do Misfits.

Enquanto a equipe continua criando sua própria visão para um Chevrolet Corvette 1967 clássico, Tommy chama o amigo Dewayne para deixar o interior perfeito.

O engenheiro Jimmy de Ville viaja para a capital da Índia para encontrar o motor que move a motocicleta fabricada há mais tempo no mundo.

No terceiro episódio, Karina Conrado, 32 anos, vai falar sobre seu Citroen DS3. Apesar de ser um carro de câmbio manual e duas portas, uma escolha pouco provável para um carro de uso diário.

No quarto episódio, vamos conhecer o Santiago, que transformou sua paixão pelas pistas em trabalho.

Mestre na construção de minibikes, Madera enche a oficina com suas criações. Brad concebe um vídeo hilário para as mídias sociais, filmando nas ruas de Pismo com sua Kombi 1961.

Os Goblins decidem conhecer um dos mercados de carros customizados que mais crescem na Europa: o da Albânia.

Mestre na construção de minibikes, Madera enche a oficina com suas criações. Brad concebe um vídeo hilário para as mídias sociais, filmando nas ruas de Pismo com sua Kombi 1961.

Os Goblins decidem conhecer um dos mercados de carros customizados que mais crescem na Europa: o da Albânia.

A equipe restaura um Thunderbird 1957 para a esposa de um cliente. Em seguida, a oficina equipa um Impala 1961 com um novo motor.

Com imagens inéditas e depoimentos da equipe, este episódio mostra como Dave tenta equipar a oficina com ar-condicionado usando um material nada convencional.

A equipe trabalha com mais um carro de sua lista de desejos ao reformar um icônico Chevelle 1970. Eles instalam um motor monstruoso, pneus grandes e santantônio, e Joe ainda faz uma alteração de última hora.

Mestre na construção de minibikes, Madera enche a oficina com suas criações. Brad concebe um vídeo hilário para as mídias sociais, filmando nas ruas de Pismo com sua Kombi 1961.

Os Goblins decidem conhecer um dos mercados de carros customizados que mais crescem na Europa: o da Albânia.

O engenheiro Jimmy de Ville viaja para a capital da Índia para encontrar o motor que move a motocicleta fabricada há mais tempo no mundo.

No quinto episódio, Bruno Michelli vai contar a história de como conquistou o sonho de adquirir um dos JDM mais icônicos já produzidos: o Toyota Supra.

No sexto episódio, vamos entrar no mundo do off-road com Zé Orlando.

Um Chevy 1951 enferrujado chega à oficina, e Ralph quer transformá-lo em um rat rod. Victor e Eddie tentam convencer Ralph a mudar o projeto e restaurar o carro.

Imagens inéditas e depoimentos da equipe mostram a reconstrução de uma picape Chevrolet 1953 e de um ex-vencedor da mostra AutoRama do Salão de Detroit que precisa de uma reforma radical.

Joe e a equipe retiram o teto da Chevelle 1970 para transformá-lo em um autêntico modelo dragster. No entanto, surgem problemas no teto modificado quando o enorme motor atrapalha a visibilidade do motorista.