São Paulo/SP Discovery Turbo HD ³

No nono episódio, Roberto Voi vai contar a trajetória que o levou até seu Porsche 911, dos cuidados com uma Brasília que adquiriu quando era office-boy, passando por diversos carros até ao esportivo alemão.

No último episódio, vamos conhecer um colecionador que adora diversificar seus carros. Nato vai nos contar como escolhe entre carros tão diferentes, bem como as sensações de dirigir cada um.

Pela primeira vez, Ian reforma um Ford Bronco zero quilômetro. Vamos ver quais modificações ele conseguirá fazer para customizar o veículo.

O Toyota que Ian reformou no ano passado volta à oficina para uma troca de motor. Ele substitui o motor de fábrica de 4 cilindros por um V8 turbo.

A duas semanas do prazo de entrega do rat rod de Tyrone, a equipe da WelderUp ainda precisa montar e instalar o motor, além de refazer o chassi. Eles terão que fazer mágica para terminar o projeto a tempo.

Thomas e Tom compram um raro El Camino 1959, mas a emoção se transforma em desespero quando o carro parece não ter conserto. John Klump põe em cheque seu envolvimento com FUG.

Steve e a equipe da WelderUp precisam construir para Tyrone um rat rod temático que sirva como picape de trabalho. Justin comete erros graves e Steve tenta reformar um Coronet 1967 que encontra em um ferro-velho.

A duas semanas do prazo de entrega do rat rod de Tyrone, a equipe da WelderUp ainda precisa montar e instalar o motor, além de refazer o chassi. Eles terão que fazer mágica para terminar o projeto a tempo.

A duas semanas do prazo de entrega do rat rod de Tyrone, a equipe da WelderUp ainda precisa montar e instalar o motor, além de refazer o chassi. Eles terão que fazer mágica para terminar o projeto a tempo.

Thomas e Tom compram um raro El Camino 1959, mas a emoção se transforma em desespero quando o carro parece não ter conserto. John Klump põe em cheque seu envolvimento com FUG.

Steve e a equipe da WelderUp precisam construir para Tyrone um rat rod temático que sirva como picape de trabalho. Justin comete erros graves e Steve tenta reformar um Coronet 1967 que encontra em um ferro-velho.

A duas semanas do prazo de entrega do rat rod de Tyrone, a equipe da WelderUp ainda precisa montar e instalar o motor, além de refazer o chassi. Eles terão que fazer mágica para terminar o projeto a tempo.

A duas semanas do prazo de entrega do rat rod de Tyrone, a equipe da WelderUp ainda precisa montar e instalar o motor, além de refazer o chassi. Eles terão que fazer mágica para terminar o projeto a tempo.

Thomas e Tom compram um raro El Camino 1959, mas a emoção se transforma em desespero quando o carro parece não ter conserto. John Klump põe em cheque seu envolvimento com FUG.

Steve e a equipe da WelderUp precisam construir para Tyrone um rat rod temático que sirva como picape de trabalho. Justin comete erros graves e Steve tenta reformar um Coronet 1967 que encontra em um ferro-velho.

A duas semanas do prazo de entrega do rat rod de Tyrone, a equipe da WelderUp ainda precisa montar e instalar o motor, além de refazer o chassi. Eles terão que fazer mágica para terminar o projeto a tempo.

Thomas e Tom compram um raro El Camino 1959, mas a emoção se transforma em desespero quando o carro parece não ter conserto. John Klump põe em cheque seu envolvimento com FUG.

Thomas compra dois carros para o acervo FUG. Ele convida Klump para ser sócio da oficina. O raro El Camino ‘59 precisa estar pronto a tempo de participar do Misfits.

Os Debertis constroem um Rockcrawler épico. A primeira corrida no asfalto de Brad ensina uma lição valiosa quando ele se envolve numa colisão em alta velocidade.

A duas semanas do prazo de entrega do rat rod de Tyrone, a equipe da WelderUp ainda precisa montar e instalar o motor, além de refazer o chassi. Eles terão que fazer mágica para terminar o projeto a tempo.

Os DeBertis constroem um robusto off-road para conseguir dinheiro para a carreira de Brad como piloto. Joey Logano orienta Brad antes da corrida mais importante e sua grande chance de conseguir um patrocinador.

Os DeBertis constroem um robusto off-road para conseguir dinheiro para a carreira de Brad como piloto. Joey Logano orienta Brad antes da corrida mais importante e sua grande chance de conseguir um patrocinador.

O engenheiro Jimmy de Ville está no Reino Unido para encontrar o potente motor que move jatos militares.

Os DeBertis constroem um robusto off-road para conseguir dinheiro para a carreira de Brad como piloto. Joey Logano orienta Brad antes da corrida mais importante e sua grande chance de conseguir um patrocinador.

No primeiro episódio, vamos conhecer a história de Mário Gargiulo e sua Alfa Romeo GTV. Aos 85 anos, Mário conta sua história de paixão pelo automobilismo, as competições que participou.

No segundo episódio, vamos conhecer a história de Giovanna Ribeiro e seu Honda Civic 1998. Inserida no mundo dos JDM desde a infância, Giovanna, de 22 anos, conta sobre sua escolha por carros japoneses.

Ian gosta de criar coisas do zero e, neste episódio, ele mostra como fazer uma carretinha. Ele inclui tudo que é necessário para deixar a carreta funcional para uma aventura off-road.

Ian e seus amigos se aventuram mais uma vez, desta vez no parque Hot Springs Off-Road, no Arkansas. Ele faz com que seu jipe supere grandes obstáculos e está pronto para ajudar os amigos caso necessário.

Jimmy viaja para a Suécia em busca do fabuloso motor turbo de cinco cilindros que equipava a perua mais rápida do mundo: o Volvo 850 T5R.

Jimmy viaja para a Suécia em busca do fabuloso motor turbo de cinco cilindros que equipava a perua mais rápida do mundo: o Volvo 850 T5R.

Doug e Brad transformam um Toyota Tacoma numa picape de corrida da pesada e versátil. A dupla também quer levar as esposas para um tour das novas redondezas.

Ant se surpreende quando Jimmy aparece na oficina com um Beetle Mark 2, a primeira versão moderna do clássico da Volkswagen. Jimmy, Ant e Helen reinventam o novo “besouro” da montadora com uma versão mais tradicional.

Jimmy viaja para a Suécia em busca do fabuloso motor turbo de cinco cilindros que equipava a perua mais rápida do mundo: o Volvo 850 T5R.

Os DeBertis constroem um robusto off-road para conseguir dinheiro para a carreira de Brad como piloto. Joey Logano orienta Brad antes da corrida mais importante e sua grande chance de conseguir um patrocinador.

No terceiro episódio, Karina Conrado, 32 anos, vai falar sobre seu Citroen DS3. Apesar de ser um carro de câmbio manual e duas portas, uma escolha pouco provável para um carro de uso diário.

No quarto episódio, vamos conhecer o Santiago, que transformou sua paixão pelas pistas em trabalho.

Os Goblins participam da maior feira automobilística do Reino Unido para mostrar 12 meses de trabalho duro ao público britânico. Foi um ano intenso na oficina: a equipe customizou 12 carros e oito motocicletas.

Os Goblins participam da maior feira automobilística do Reino Unido para mostrar 12 meses de trabalho duro ao público britânico. Foi um ano intenso na oficina: a equipe customizou 12 carros e oito motocicletas.

Ralph reforma um Chevy 1958 de ponta a ponta para um comprador em potencial. O carro contará com um novo sistema de escape, interior de couro único e pintura personalizada.

Imagens inéditas e depoimentos da equipe revelam a reforma de um Ford Tudor 1933, que ganha um toque atual da Kindig-it Design.

Os Goblins participam da maior feira automobilística do Reino Unido para mostrar 12 meses de trabalho duro ao público britânico. Foi um ano intenso na oficina: a equipe customizou 12 carros e oito motocicletas.

Jimmy viaja para a Suécia em busca do fabuloso motor turbo de cinco cilindros que equipava a perua mais rápida do mundo: o Volvo 850 T5R.

No quinto episódio, Bruno Michelli vai contar a história de como conquistou o sonho de adquirir um dos JDM mais icônicos já produzidos: o Toyota Supra.

No sexto episódio, vamos entrar no mundo do off-road com Zé Orlando.

Um cliente jovem quer que seu Fusca 1967 seja restaurado, e Ralph e sua equipe fazem parecer que o carro acabou de sair da fábrica. O artista Tristan Eaton traz seu Lincoln Continental 1967.

Imagens inéditas e depoimentos da equipe revelam os bastidores de uma das reformas favoritas de Dave: uma picape Phantom Fleetside estilo anos 50.

Um cliente jovem quer que seu Fusca 1967 seja restaurado, e Ralph e sua equipe fazem parecer que o carro acabou de sair da fábrica. O artista Tristan Eaton traz seu Lincoln Continental 1967.

Imagens inéditas e depoimentos da equipe revelam os bastidores de uma das reformas favoritas de Dave: uma picape Phantom Fleetside estilo anos 50.

Chad se apressa para concluir sua criação mais ousada: um dragster espacial com cúpula no teto, asas e assentos especiais. A poucas horas da revelação, um carro trazido por Colton ameaça comprometer a entrega da “nave”.

Um cliente jovem quer que seu Fusca 1967 seja restaurado, e Ralph e sua equipe fazem parecer que o carro acabou de sair da fábrica. O artista Tristan Eaton traz seu Lincoln Continental 1967.

Imagens inéditas e depoimentos da equipe revelam os bastidores de uma das reformas favoritas de Dave: uma picape Phantom Fleetside estilo anos 50.

Os Goblins participam da maior feira automobilística do Reino Unido para mostrar 12 meses de trabalho duro ao público britânico. Foi um ano intenso na oficina: a equipe customizou 12 carros e oito motocicletas.

O original Mini Clubman é um clássico muito cobiçado, mas quando Jimmy chega com um modelo enferrujado, a equipe encontra furos na carroceria. Ant incrementa sua Harley e viaja à Suécia para vendê-la.

No sétimo episódio, Caroline Ganho conta a história de seu clássico esportivo brasileiro, o Gol GTS.

No oitavo episódio, vamos conhecer a história de Dudu Fritz e seu Passat VR6 1995. Fã da VW desde a infância, Dudu conta como conseguiu unir sua paixão pelos carros à sua profissão de soldador graças ao seu Passat.

As lembranças mais felizes de uma mulher são as longas viagens que fazia com o pai em um Camaro 1969. Depois que ele faleceu, ela manteve acesa a paixão familiar por carros esportivos comprando um Camaro 2015.