São Paulo/SP Discovery Turbo HD ³

Um militar veterano, devoto fã do Mustang, finalmente abre a carteira e compra um Shelby, mas as atualizações feitas pelo antigo dono fazem esse cavalo mais parecer uma mula.

Apenas quatro candidatos participam da entrevista de emprego. O teste seguinte é uma análise de como eles lidam com um projeto básico da Kindig-It Design. Mesmo com as instruções, nada é tão fácil quanto parece.

Um militar veterano, devoto fã do Mustang, finalmente abre a carteira e compra um Shelby, mas as atualizações feitas pelo antigo dono fazem esse cavalo mais parecer uma mula.

Apenas quatro candidatos participam da entrevista de emprego. O teste seguinte é uma análise de como eles lidam com um projeto básico da Kindig-It Design. Mesmo com as instruções, nada é tão fácil quanto parece.

Quando um amigo encarrega Steve de construir um carro assustador, ele opta por um Chevrolet 1955. Enquanto Justin e Travis tentam modificar o carro amaldiçoado, Steve e Merlon reformam um Depression Era Plymouth.

Um militar veterano, devoto fã do Mustang, finalmente abre a carteira e compra um Shelby, mas as atualizações feitas pelo antigo dono fazem esse cavalo mais parecer uma mula.

Apenas quatro candidatos participam da entrevista de emprego. O teste seguinte é uma análise de como eles lidam com um projeto básico da Kindig-It Design. Mesmo com as instruções, nada é tão fácil quanto parece.

Após procurar pelos melhores prospectos de fabricação de metal, Dave Kindig e KevDogg convidam 12 pessoas para competirem por um trabalho na Kindig-It Design.

No nono episódio, Roberto Voi vai contar a trajetória que o levou até seu Porsche 911, dos cuidados com uma Brasília que adquiriu quando era office-boy, passando por diversos carros até ao esportivo alemão.

No último episódio, vamos conhecer um colecionador que adora diversificar seus carros. Nato vai nos contar como escolhe entre carros tão diferentes, bem como as sensações de dirigir cada um.

Sinopse não disponível.

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A Mod Mafia faz uma reforma em um Land Rover Defender 1991 acabado, e a Wide Open Garage cria um overdrive para um velho caminhão-monstro Bronco.

A celebridade das redes sociais, Liver King, quer que a Mod Mafia melhore o desempenho do seu Hummer 2001 H1.

A equipe começa a trabalhar em um Jeep Wrangler 2018, o segundo que estão customizando para o leilão do Dia dos Veteranos da Fundação Gary Sinese.

A equipe começa a reformar um Firebird 1967 conversível que se torna uma importante oportunidade de negócio para a Gas Monkey. Eles também tentam recuperar um Dodge Challenger Hellcat desaparecido.

Sinopse não disponível.

A equipe começa a reformar um Firebird 1967 conversível que se torna uma importante oportunidade de negócio para a Gas Monkey. Eles também tentam recuperar um Dodge Challenger Hellcat desaparecido.

A equipe da Gas Monkey tem uma semana para recuperar um combalido Firebird 1967. Richard viaja para Tóquio, Texas, para avaliar um raro VW Samba Bus 1951. O astro do futebol americano DeMarcus Ware compra um autêntico hotrod.

A equipe começa a reformar um Firebird 1967 conversível que se torna uma importante oportunidade de negócio para a Gas Monkey. Eles também tentam recuperar um Dodge Challenger Hellcat desaparecido.

A equipe da Gas Monkey tem uma semana para recuperar um combalido Firebird 1967. Richard viaja para Tóquio, Texas, para avaliar um raro VW Samba Bus 1951. O astro do futebol americano DeMarcus Ware compra um autêntico hotrod.

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Overhaulin’ nos leva ao mundo da icônica Foose Designs, onde Chip Foose e seu time dos sonhos transformam carros nos automóveis mais incríveis e criativos.

A equipe começa a reformar um Firebird 1967 conversível que se torna uma importante oportunidade de negócio para a Gas Monkey. Eles também tentam recuperar um Dodge Challenger Hellcat desaparecido.

A equipe da Gas Monkey tem uma semana para recuperar um combalido Firebird 1967. Richard viaja para Tóquio, Texas, para avaliar um raro VW Samba Bus 1951. O astro do futebol americano DeMarcus Ware compra um autêntico hotrod.

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O time reforma o carro de Efrain Nieto, que trabalha como gerente de um restaurante. Ele é conhecido como um homem batalhador e generoso, que nunca diz “não” para ninguém e nunca pede nada.

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O time reforma o carro de Efrain Nieto, que trabalha como gerente de um restaurante. Ele é conhecido como um homem batalhador e generoso, que nunca diz “não” para ninguém e nunca pede nada.

Conhecido por seu desempenho, o Pontiac GTO 1969 é um dos carros mais rápidos de sua época. Joe deixará sua marca no carro com modificações na carroceria e ainda mais potência.

Ralph moderniza um Chevy Impala 1958 para ser seu carro. Ele é chamado para ajudar a apresentar um leilão e pede para sua equipe finalizar o veículo antes de ele voltar.

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O time reforma o carro de Efrain Nieto, que trabalha como gerente de um restaurante. Ele é conhecido como um homem batalhador e generoso, que nunca diz “não” para ninguém e nunca pede nada.

No primeiro episódio, vamos conhecer a história de Mário Gargiulo e sua Alfa Romeo GTV. Aos 85 anos, Mário conta sua história de paixão pelo automobilismo, as competições que participou.

No segundo episódio, vamos conhecer a história de Giovanna Ribeiro e seu Honda Civic 1998. Inserida no mundo dos JDM desde a infância, Giovanna, de 22 anos, conta sobre sua escolha por carros japoneses.

Apenas quatro candidatos participam da entrevista de emprego. O teste seguinte é uma análise de como eles lidam com um projeto básico da Kindig-It Design. Mesmo com as instruções, nada é tão fácil quanto parece.

Ralph projeta um Bubble Top 1962 para ser um dos carros mais icônicos que a RMD Garage já reformou. O carro é totalmente modernizado, e fica praticamente só com a carroceria original.

Apenas quatro candidatos participam da entrevista de emprego. O teste seguinte é uma análise de como eles lidam com um projeto básico da Kindig-It Design. Mesmo com as instruções, nada é tão fácil quanto parece.

Ralph projeta um Bubble Top 1962 para ser um dos carros mais icônicos que a RMD Garage já reformou. O carro é totalmente modernizado, e fica praticamente só com a carroceria original.

Federico Bonomi e um grupo de amigos são unidos pela mesma paixão: a transformação e a personalização de motos. Eles trabalham dia e noite na modificação de motos extraordinárias, feitas sob medida para clientes muito exigentes.

Quando Andy compra um Porsche C4S 2004 em um leilão, Bobby tem certeza de que o carro vai afundá-lo em dívidas. Dave Jensen tenta instalar um turbo em um Belair 1957 antes de uma corrida de dragster.

Depois de uma corrida contra o Corvette 71 de Mazzilli, Robert testa a compostura de seus amigos mecânicos puristas insistindo em converter seu Corvette 1965 perfeito e original em elétrico antes da revanche.

Apenas quatro candidatos participam da entrevista de emprego. O teste seguinte é uma análise de como eles lidam com um projeto básico da Kindig-It Design. Mesmo com as instruções, nada é tão fácil quanto parece.

Ralph projeta um Bubble Top 1962 para ser um dos carros mais icônicos que a RMD Garage já reformou. O carro é totalmente modernizado, e fica praticamente só com a carroceria original.

No terceiro episódio, Karina Conrado, 32 anos, vai falar sobre seu Citroen DS3. Apesar de ser um carro de câmbio manual e duas portas, uma escolha pouco provável para um carro de uso diário.

No quarto episódio, vamos conhecer o Santiago, que transformou sua paixão pelas pistas em trabalho.

Ocupado em encontrar peças para um Porsche C4S e ajudar um cliente a modernizar um hot rod antigo, Andy atrasa o trabalho no ferro-velho. Bob só fica satisfeito quando Andy finalmente começa a compactar alguns carros.

Acumuladores de carros recorrem a uma dupla de especialistas para reduzir sua coleção. Eles escolhem um carro para restaurar, e, para financiar o serviço, precisam leiloar alguns de seus veículos.

Ocupado em encontrar peças para um Porsche C4S e ajudar um cliente a modernizar um hot rod antigo, Andy atrasa o trabalho no ferro-velho. Bob só fica satisfeito quando Andy finalmente começa a compactar alguns carros.

Acumuladores de carros recorrem a uma dupla de especialistas para reduzir sua coleção. Eles escolhem um carro para restaurar, e, para financiar o serviço, precisam leiloar alguns de seus veículos.

Após procurar pelos melhores prospectos de fabricação de metal, Dave Kindig e KevDogg convidam 12 pessoas para competirem por um trabalho na Kindig-It Design.

Ocupado em encontrar peças para um Porsche C4S e ajudar um cliente a modernizar um hot rod antigo, Andy atrasa o trabalho no ferro-velho. Bob só fica satisfeito quando Andy finalmente começa a compactar alguns carros.

Acumuladores de carros recorrem a uma dupla de especialistas para reduzir sua coleção. Eles escolhem um carro para restaurar, e, para financiar o serviço, precisam leiloar alguns de seus veículos.

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No quinto episódio, Bruno Michelli vai contar a história de como conquistou o sonho de adquirir um dos JDM mais icônicos já produzidos: o Toyota Supra.

No sexto episódio, vamos entrar no mundo do off-road com Zé Orlando.

Dave e KevDogg mantêm a pressão e os competidores formam duplas para criar uma máquina com a cara da Kindig-It. O trabalho em conjunto é essencial e a equipe que não se destacar terá que fazer as malas.

O projeto da vez é uma picape Ford 1956 que passou mais de 30 anos parada em um celeiro. Joe e a equipe fazem um chassi personalizado, instalam um motor grande e deixam o estofado novo.