Histoire

Un retour sur l'histoire des grands paquebots du XXe siècle, de leur conception à leur naufrage. Il présente divers navires, des palaces flottants aux bateaux de migrants, incluant les symboles des régimes totalitaires. Ce volet s'intéresse particulièrement au navire Le Normandie, construit à Saint-Nazaire, et mis en service en 1935. A son lancement, il était le plus grand paquebot du monde.

Comment, deux siècles durant, les pouvoirs en place ont fait naître et prospérer le commerce des drogues, envers occulté du libre-échange. Cette fresque dense et limpide pulvérise les idées reçues en démontrant l'impasse de la prohibition.

Comment, deux siècles durant, les pouvoirs en place ont fait naître et prospérer le commerce des drogues, envers occulté du libre-échange. Cette fresque dense et limpide pulvérise les idées reçues en démontrant l'impasse de la prohibition.

Le paysage s'est désormais morcelé. Les trafiquants d'aujourd'hui ont muté. L'invisibilité est leur arme. Le trafic s'enracine dans des zones hors de contrôle.

En mai 1932, Albert Londres l'avait confié sur le paquebot qui le ramenait de Chine, juste avant de mourir dans l'incendie du bateau : son enquête sur les trafics de drogue constituait de la dynamite. Qu'avait-il pu découvrir ? A l'époque, ces trafics se répandaient sur tous les continents, mais il existait un endroit où il était concentré dans les mains d'une seule et unique organisation : l'Indo

Planificateurs ou architectes, la machine de guerre nazie s'est appuyée sur les compétences de nombreux ingénieurs qui ont tenté par la suite de minimiser leur rôle dans l'Holocauste.

Planificateurs ou architectes, la machine de guerre nazie s'est appuyée sur les compétences de nombreux ingénieurs qui ont tenté par la suite de minimiser leur rôle dans l'Holocauste.

Anthony "Gaspipe" Casso est un enfant de la mafia. Très jeune, il était déjà un voyou brutal. C'est donc tout naturellement que la mafia l'a accueilli à bras ouverts. Aussi bien psychotique et gravement paranoïaque qu'imbu de sa personne, il est à l'heure actuelle en prison.

Henry Hill, un gangster notoire, a organisé aux Etats-Unis le plus grand hold-up de son époque, sans pouvoir se revendiquer de l'ascendance italienne de la Mafia.

Vincent Gigante, le meurtrier de l'une des cinq plus puissantes familles de criminels de New York, a tenté un temps de se faire passer pour fou.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, le paquebot transatlantique italien Rex a été utilisé comme navire-hôpital. Il a été coulé par la Royal Air Force en septembre 1944.

Le paquebot America a été construit en 1940 pour les traversées transatlantiques. En 1994, il s'est échoué sur la côte de Fuerteventura. Son épave a été engloutie par la mer.

En 1945, le luxueux paquebot allemand Cap Arcona, transformé en camp de concentration flottant par les nazis, a été coulé par l'aviation britannique dans la baie de Lübeck.

Le paquebot transatlantique italien Andrea Doria, connu pour son luxe et sa sécurité, a fait naufrage en 1956 après une violente collision en mer.

Cités englouties, trésors de guerre, anciens comptoirs, vestiges d'épaves, escales de flibustiers : le monde marin et sous-marin regorge d'histoires et de légendes fascinantes. Ces récits suscitent encore passions et controverses de l'Atlantique à l'océan indien, en passant par les rivages de la Méditerranée, ou les profondeurs de la Mer Rouge.

Ramsès II a été le plus grand pharaon de l'Egypte antique ; il a régné plus de six décennies et a édifié à travers tout le pays une myriade de monuments, tous plus imposants les uns que les autres. Mais le véritable joyau de ce pharaon bâtisseur était sa capitale mythique : Pi-Ramsès. Redécouverte à la fin du XXe siècle dans le delta du Nil, après trois millénaires d'oubli, cette cité est depuis f

Pour protéger au mieux leurs sous-marins, les nazis ont construit d'impénétrables et massifs abris. Ces structures étant très visibles et imposantes, elles ont été conçues pour résister aux tirs et aux bombes ennemies. Des abris subsistent encore aujourd'hui et sont l'exemple de l'imagination sans limite de l'époque. Ces forteresses sous-marines voulues par Hitler, font parties des constructions l

James Holland teste l'efficacité de l'armement allemand. Des Lugers aux mitrailleuses MG42 et au canon antichar Pak40, il découvre les failles que les nazis ont tenté de cacher.

Aux quatre coins de l'Europe, subsistent les vestiges de ce qui fut un temps la force de frappe aérienne la plus efficace de la Seconde Guerre mondiale. Ici commence l'histoire de la Luftwaffe hitlérienne, créée de toutes pièces et développée en secret par Hitler, repoussant les limites de l'innovation et de la technologie.

L'historien britannique James Holland découvre la vérité derrière les redoutables divisions Panzer de Hitler, de l'inoffensif Panzer II à l'énorme tank Tigre.

Le 11 novembre 1942, les troupes allemandes franchissent la ligne de démarcation en réaction au débarquement des Alliés en Afrique du Nord. Les Français de la zone non occupée vont vivre à leur tour au rythme des uniformes allemands et des tourments de l'occupation. C'est dans cette zone dite "libre" qu'est diffusé, d'octobre 1940 à août 1942 le journal France Actualités Pathé-Gaumont, les société

Durant la Seconde Guerre mondiale, le régime de Vichy a organisé la traque méthodique des francs-maçons Français. Ce documentaire expose les rouages de cette chasse idéologique durant l'Occupation, tout en évoquant l'opposition clandestine de loges maçonniques. Un regard inédit sur les coulisses du gouvernement vichyste, ses luttes de pouvoir et sa collaboration avec les forces nazies.

En 1933, deux mois après l'accession d'Hitler au pouvoir, William Dodd prend son poste à Berlin, nommé à la surprise générale, ambassadeur des Etats-Unis par Roosevelt. Historien, universitaire, il n'a aucune expérience de la diplomatie. De son côté, à l'ambassade de France, André François-Poncet observe depuis deux ans la progression du parti national socialiste qui enchaîne les succès électoraux

En 1942, Plus de 8 000 Juifs, arrêtés les 16 et 17 juillet, furent envoyés vers le palais des sports du Vélodrome d'Hiver, dans le XVe arrondissement, à deux pas de la tour Eiffel, avant d'être déportés. L'expression "rafle du Vel d'Hiv" s'est imposée dans la mémoire collective, au point de devenir le principal repère mémoriel sur la France des années noires. A partir de recherches menées dans des

Les premiers explorateurs de la fin du XIXe siècle ont attribué les ruines monumentales de Great Zimbabwe aux Phéniciens, et non aux Africains. Cette théorie sert alors les intérêts du pouvoir colonial dans ce territoire de l'Empire britannique qu'est la Rhodésie du Sud. Pourtant, des archéologues ne vont pas tarder à contester cette thèse pour établir que le site est l'oeuvre des Shona, un peuple

Jean-Christophe Buisson reçoit les chroniqueurs Eugénie Bastié, Nicolas Carreau et Nicolas Chaudun qui dévoilent ensemble leurs "coups de coeur".

Pendant la Seconde Guerre mondiale, le paquebot transatlantique italien Rex a été utilisé comme navire-hôpital. Il a été coulé par la Royal Air Force en septembre 1944.

Le paquebot America a été construit en 1940 pour les traversées transatlantiques. En 1994, il s'est échoué sur la côte de Fuerteventura. Son épave a été engloutie par la mer.

En 1945, le luxueux paquebot allemand Cap Arcona, transformé en camp de concentration flottant par les nazis, a été coulé par l'aviation britannique dans la baie de Lübeck.

Pour protéger au mieux leurs sous-marins, les nazis ont construit d'impénétrables et massifs abris. Ces structures étant très visibles et imposantes, elles ont été conçues pour résister aux tirs et aux bombes ennemies. Des abris subsistent encore aujourd'hui et sont l'exemple de l'imagination sans limite de l'époque. Ces forteresses sous-marines voulues par Hitler, font parties des constructions l

James Holland teste l'efficacité de l'armement allemand. Des Lugers aux mitrailleuses MG42 et au canon antichar Pak40, il découvre les failles que les nazis ont tenté de cacher.

La cause de l'accident du dirigeable Hindenburg, en 1937, reste un mystère. Bombe, sabotage, problème mécanique ou erreur humaine ? Ce documentaire analyse de nouvelles théories.

La cause de l'accident du dirigeable Hindenburg, en 1937, reste un mystère. Bombe, sabotage, problème mécanique ou erreur humaine ? Ce documentaire analyse de nouvelles théories.

Le Queen Elizabeth était un paquebot transatlantique britannique, mis en service en 1940. Mis hors d'état en 1968 il a été détruit par un incendie en 1972 à Hong Kong.

Un retour sur l'histoire des grands paquebots du XXe siècle, de leur conception à leur naufrage. Il présente divers navires, des palaces flottants aux bateaux de migrants, incluant les symboles des régimes totalitaires. Ce volet s'intéresse particulièrement au navire Le Normandie, construit à Saint-Nazaire, et mis en service en 1935. A son lancement, il était le plus grand paquebot du monde.

De l'assassinat de César, vainqueur de la guerre des Gaules, par son fils adoptif Brutus sur les marches du Sénat, aux règnes sanglants des empereurs Caligula et Néron, le désordre et la violence règnent au sommet de l'Empire romain.

Tout le monde connaît la Pompéi romaine. Pourtant, qui sait que cette ville antique avait déjà une longue histoire derrière elle à l'heure de sa fin tragique ? Que sait-on de ses fondateurs qui ont tracé son plan et construit ses premiers bâtiments ? Sous la Pompéi romaine miraculeusement préservée par les cendres du Vésuve, se cachent les traces d'une ville encore plus ancienne.

L'émission explore les circonstances entourant le naufrage du Titanic en 1912. Franck Ferrand analyse les pièges inhérents à la conception du navire, la gestion des situations d'urgence et les décisions cruciales prises lors de cette nuit fatidique.

Cette série de documentaires retrace l'histoire des grands paquebots disparus, du Titanic aux symboles des régimes fascistes. Il explore leur conception, leur apogée et leur fin souvent tragique. Ces chefs-d'œuvre d'ingénierie incarnaient le prestige national. Les différents volets examinent les circonstances de leur disparition, s'appuyant sur des images rares et l'expertise d'historiens. Une plo

Cette série de documentaires retrace l'histoire des grands paquebots disparus, du Titanic aux symboles des régimes fascistes. Il explore leur conception, leur apogée et leur fin souvent tragique. Ces chefs-d'œuvre d'ingénierie incarnaient le prestige national. Les différents volets examinent les circonstances de leur disparition, s'appuyant sur des images rares et l'expertise d'historiens. Une plo

Cette série de documentaires retrace l'histoire des grands paquebots disparus, du Titanic aux symboles des régimes fascistes. Il explore leur conception, leur apogée et leur fin souvent tragique. Ces chefs-d'œuvre d'ingénierie incarnaient le prestige national. Les différents volets examinent les circonstances de leur disparition, s'appuyant sur des images rares et l'expertise d'historiens. Une plo

Après avoir été reçu avec faste par son surintendant des finances, Nicolas Fouquet, à Vaux-le-Vicomte, Louis XIV soupçonne son ministre de s'être enrichi sur le trésor royal. Il en conçoit une profonde jalousie. Pendant de longs mois, il va ourdir sa vengeance et le fait arrêter à Nantes le 5 septembre 1661. Ebloui par Vaux-le-Vicomte, il demande à ceux qui en ont fait la magnificence de travaille