RMC Mecanic

La Morgan 4/4, véritable fleuron de la mécanique anglaise, unique par son mode de construction, elle est la plus artisanale des joyaux de la couronne.

François s'attaque à un véhicule mythique qui a marqué le XXe siècle : le Combi Volkswagen, symbole de la contre-culture des années 1960, souvent associé au mouvement hippie.

Nouvelle mission pour François : remettre en route une célèbre Française des années 80 : la Matra Murena, dans sa version la plus puissante, la 2 litres 2S.

François se voit confier une mission de grande envergure pour un chanceux collectionneur : ramener à la vie une Jaguar XK120 OTS, véritable joyau des routes.

L'Audi TT est un véritable mythe. L'exemplaire de 1999 trouvé par François est équipée du moteur 1,8L de 225cv. Seul bémol, le moteur s'est fait la malle.

François a récemment fait l'acquisition d'une Volkswagen Golf de troisième génération dotée d'un moteur VR6, prisée par les passionnés de voitures.

François saisit une occasion : l'achat d'une youngtimer, française, extrêmement rare et équipée d'un moteur V6 : la Safrane BiTurbo.

Nouveau challenge pour François : tenter de ressusciter une AC Cobra "Continuation". Le défi est loin d'être gagné car le véhicule a été copieusement saccagé.

Un collectionneur confie à François une Peugeot 604 Limousine, voiture extrêmement rare, à restaurer, avec un budget qui dépasse la cote de la voiture.

François a réussi à dégoter une perle rare. La Ford Fiesta XR2i. François n'aura qu'une semaine pour remettre sur pieds et vendre la petite star américaine.

Avec seulement une semaine au compteur, François entreprend un chantier éclair : son ami d'enfance sollicite son aide pour redonner vie à une vieille moissonneuse batteuse.

François électrifie une Renault 5 GTL. Au programme : refonte de l'habitacle avec des sièges version sport, nouveau tableau de bord et peinture aux couleurs plus sport.

La BMW E36 325 TD représente la parfaite symbiose entre performance et économie de carburant. François a mis la main sur un exemplaire assez particulier.

François Allain restaure une Ferrari 456M GT. Le défi est de taille pour rendre toute sa superbe à cette voiture d'exception et réussir un redémarrage.

François Allain relève un nouveau défi titanesque : restaurer un exemplaire unique d'une voiture de compétition, une Formule 3 nommée "Pygmée".

Grande première pour François, restaurer une Panhard PL 17 avec un budget hors-norme. Le client souhaite restaurer sa voiture coûte que coûte dans les moindres détails.

François Allain s'attaque à un chantier titanesque et coûteux : la remise en état d'une Porsche 911 type 964 Jubilée, un véhicule aussi rare que mythique.

La Citroën 2CV UMAP est un véhicule extrêmement rare, produit à seulement 50 exemplaires. François, en protecteur du patrimoine automobile, a décidé d'en sauver un exemplaire.

Conçu pour transporter plus de 30 personnes et avaler les kilomètres, le Delahaye Type 163 était un symbole haut de gamme du transport collectif.

La Mercedes SLK 200K, véritable icône des années 90, fait son entrée dans le garage de François. Moteur, freinage et trains roulants seront passés au crible.

C'est dans le village de Gièvres, en banlieue d'Orléans, que débute cette nouvelle saison, au coeur de l'une des plus grandes casses automobiles de France.

Fort de ses 40 années d'expérience, Olivier Di Stefano est chargé d'encadrer et de coacher les mécanos de la semaine. Mais une surprise de taille l'attend.

Nicolas Guenneteau et Aurélien Letheux, sont deux pointures. Le premier est connu pour son rôle dans "Top Mecanic". Le second pour ses expertises dans "Wheeler Dealers France".

Aurélien endosse cette fois un rôle inédit en tant que mécano de la semaine. Dans l'atelier, les deux mécanos sont accueillis par Nelson, le boss de la casse.

Nelson a réservé aux mécanos les pires épaves de sa casse : une Porsche 911 et une Mercedes 560 SL. Un défi technique de taille attend les experts.

Cette fois-ci, l'émission met à l'honneur des binômes familiaux pour une épreuve unique en son genre. Un cadre d'exception pour une compétition inédite.

Cette fois-ci, l'émission met à l'honneur des binômes familiaux pour une épreuve unique en son genre. Un cadre d'exception pour une compétition inédite.

Cette fois-ci, l'émission met à l'honneur des binômes familiaux pour une épreuve unique en son genre. Un cadre d'exception pour une compétition inédite.

Cette fois-ci, l'émission met à l'honneur des binômes familiaux pour une épreuve unique en son genre. Un cadre d'exception pour une compétition inédite.

Cette fois-ci, l'émission met à l'honneur des binômes familiaux pour une épreuve unique en son genre. Un cadre d'exception pour une compétition inédite.

C'est une nouvelle fois à Gièvres, dans le Loir-et-Cher, que se déroule cette deuxième semaine de compétition. Deux mécanos d'élite vont s'affronter.

C'est une nouvelle fois à Gièvres, dans le Loir-et-Cher, que se déroule cette deuxième semaine de compétition. Deux mécanos d'élite vont s'affronter.

C'est une nouvelle fois à Gièvres, dans le Loir-et-Cher, que se déroule cette deuxième semaine de compétition. Deux mécanos d'élite vont s'affronter.

C'est une nouvelle fois à Gièvres, dans le Loir-et-Cher, que se déroule cette deuxième semaine de compétition. Deux mécanos d'élite vont s'affronter.

C'est une nouvelle fois à Gièvres, dans le Loir-et-Cher, que se déroule cette deuxième semaine de compétition. Deux mécanos d'élite vont s'affronter.

La compétition s'intensifie dans la casse XXL de Gièvres, un cimetière mécanique de 6 hectares où plus de 2000 épaves attendent une seconde vie. Cette fois, deux jeunes talents de la nouvelle génération de mécaniciens, Billy (24 ans) et Axel (22 ans), s'affrontent dans un défi extrême : restaurer une épave en seulement 5 jours et la remettre en état de marche.

La compétition s'intensifie dans la casse XXL de Gièvres, un cimetière mécanique de 6 hectares où plus de 2000 épaves attendent une seconde vie. Cette fois, deux jeunes talents de la nouvelle génération de mécaniciens, Billy (24 ans) et Axel (22 ans), s'affrontent dans un défi extrême : restaurer une épave en seulement 5 jours et la remettre en état de marche.

Deux jeunes talents de la nouvelle génération de mécaniciens, Billy (24 ans) et Axel (22 ans), s'affrontent dans un défi extrême : restaurer une épave en seulement 5 jours.

Deux jeunes talents de la nouvelle génération de mécaniciens, Billy (24 ans) et Axel (22 ans), s'affrontent dans un défi extrême : restaurer une épave en seulement 5 jours.

Deux jeunes talents de la nouvelle génération de mécaniciens, Billy (24 ans) et Axel (22 ans), s'affrontent dans un défi extrême : restaurer une épave en seulement 5 jours.

Cette semaine, Franck et Sébastien, deux amateurs aguerris, ont cinq jours pour remettre en état deux épaves : une Peugeot 207 et une Skodia Fabia.

Franck et Sébastien, les deux quadragénaires amateurs de mécanique, poursuivent la restauration de leurs deux épaves, une Peugeot 207 et une Skoda Fabia.

En cet avant-dernier jour de compétition, Sébastien et Franck, les deux mécanos amateurs, arrivent doucement au bout de leur incroyable défi.

C'est le grand jour pour Franck et Sébastien. Auront-ils réussi à remettre deux épaves automobiles en état de marche en seulement cinq jours ?

Cette semaine, "Top Mecanic" s'installe dans la casse XXL de Gièvres, un cimetière de 6 hectares où deux apprentis vont tenter de restaurer une épave en cinq jours.

Epaulés par par l'expert Olivier de Stefano, Théo et Angelo, les deux apprentis du GARAC, poursuivent leur restauration d'une Renault Twingo et d'une Clio.

C'est le troisième jour de travail pour Théo, le perfectionniste, et Angelo, l'autodidacte. Leur ingéniosité et leur savoir-faire feront-ils des miracles ?

Il ne reste plus beaucoup de temps à Angelo et Théo pour achever la restauration de leurs deux véhicules lourdement endommagés : une Clio et une Renault Twingo.

C'est le grand jour pour les deux challengers : qui de Théo ou d'Angelo aura relevé le défi remettre une épave en état de marche en cinq jours ?

"Top Mecanic" s'annonce intense avec un défi opposant deux binômes aux profils bien distincts, qui vont devoir redoubler d'ingéniosité pour redonner vie à des épaves.

Les deux binômes de mécanos poursuivent leur restauration d'une Peugeot 2006 et d'une Renault Clio 4 récupérées dans la casse à l'état d'épaves.

C'est le troisième jour de travail pour les binômes de mécaniciens. Où en sont-ils de la restauration de leurs épaves de Peugeot 2006 et de Renault Clio 4 ?

Les deux binômes de mécaniciens poursuivent leur restauration de deux véhicules récupérés en piteux état : une Peugeot 2006 et d'une Renault Clio 4.

C'est la fin de la compétition pour les deux équipes. La Peugeot 2006 et la Renault Clio 4 sont-elles en état de marche après cinq jours de travail ?

Après avoir remporté le challenge ensemble en formant un duo de choc, Swany, 30 ans, et Marine, 29 ans, s'affrontent désormais dans un duel de filles.

Après avoir remporté le challenge ensemble en formant un duo de choc, Swany, 30 ans, et Marine, 29 ans, s'affrontent désormais dans un duel de filles.

Après avoir remporté le challenge ensemble en formant un duo de choc, Swany, 30 ans, et Marine, 29 ans, s'affrontent désormais dans un duel de filles.

Après avoir remporté le challenge ensemble en formant un duo de choc, Swany, 30 ans, et Marine, 29 ans, s'affrontent désormais dans un duel de filles.

Après avoir remporté le challenge ensemble en formant un duo de choc, Swany, 30 ans, et Marine, 29 ans, s'affrontent désormais dans un duel de filles.

Deux créateurs de contenu, passionnés de mécanique, vont se mesurer l'un à l'autre : Thomas alias "Thomas Auto" et Hedi alias "Smells Like Gasoline".

C'est le deuxième jour de travail pour les passionnés Thomas Auto et Smells Like Gasoline sur leurs épaves respectives, une Peugeot 308 et une Opel Corsa.

C'est le jour 3. Où en sont les deux créateurs de contenus Thomas Auto et Smells Like Gasoline dans leur restauration d'épaves gravement endommagées ?

Les deux créateurs de contenus passionnés d'automobiles et de mécanique poursuivent leur travail de restauration avec autant d'acharnement que de minutie.

C'est le grand jour de la finale pour Thomas Auto et Smells Like Gasoline. Les deux passionnés de mécanique auront-ils relevé le challenge ?

Les mécaniciens de "Top Mecanic" posent leurs outils sur un terrain de 6 hectares où sommeillent plus de 2000 épaves qui n'attendent qu'un miracle.

Les mécaniciens de "Top Mecanic" posent leurs outils sur un terrain de 6 hectares où sommeillent plus de 2000 épaves qui n'attendent qu'un miracle.

Les mécaniciens de "Top Mecanic" posent leurs outils sur un terrain de 6 hectares où sommeillent plus de 2000 épaves qui n'attendent qu'un miracle.

Les mécaniciens de "Top Mecanic" posent leurs outils sur un terrain de 6 hectares où sommeillent plus de 2000 épaves qui n'attendent qu'un miracle.

Les mécaniciens de "Top Mecanic" posent leurs outils sur un terrain de 6 hectares où sommeillent plus de 2000 épaves qui n'attendent qu'un miracle.

Bienvenue à Gièvres, au coeur du Loir-et-Cher, dans l'une des plus grandes casses automobiles de France. Étendues sur plus de 5 hectares, près de 2000 épaves attendent patiemment qu'on leur offre une seconde vie. Mais cette semaine, deux carcasses bien particulières ont été sélectionnées pour passer entre les mains expertes de deux figures incontournables de Top Mecanic.

Jérémy et Laurent, deux véritables cracks de la mécanique, qui vont s'affairer d'une part sur une Volkswagen Polo cabossée, et de l'autre, sur une Peugeot 308 en fin de vie.

Jérémy et Laurent, deux véritables cracks de la mécanique, qui vont s'affairer d'une part sur une Volkswagen Polo cabossée, et de l'autre, sur une Peugeot 308 en fin de vie.

Jérémy et Laurent, deux véritables cracks de la mécanique, qui vont s'affairer d'une part sur une Volkswagen Polo cabossée, et de l'autre, sur une Peugeot 308 en fin de vie.

Jérémy et Laurent, deux véritables cracks de la mécanique, qui vont s'affairer d'une part sur une Volkswagen Polo cabossée, et de l'autre, sur une Peugeot 308 en fin de vie.

C'est le match retour pour les deux animateurs Aurélien Letheux et Nicolas Guenneteau qui vont à nouveau s'affronter pendant une semaine spéciale.

A Gièvres, au coeur de l'une des plus grandes casses automobiles de France, Olivier de Stefano va encadrer Aurélien et Nicolas pour cette bataille mécanique hors norme.

Sous l'oeil attentif de Nelson Jourdin, Nicolas et Aurélien se mesurent sur les épaves les plus amochées jamais vues dans l'émission : une Porsche 911 et une Mercedes 560 SL.

C'est le 4e jour de travail pour Aurélien et Nicolas. Vont-ils réussir à transformer leurs deux épaves, une Porsche 911 et une Mercedes 560 SL, en bijoux roulants ?

C'est Gerry Blyenberg, le négociateur de "Wheeler Dealers France", qui a la lourde responsabilité de désigner le meilleur mécanicien de la semaine.

La France et la Belgique s'apprêtent à croiser le fer - ou plutôt la clé de 12 -, dans un duel où fierté, savoir-faire et passion de la mécanique décideront tout.

"Top Mecanic" s'installe dans une casse automobile d'Athis-Mons, en Essonne. C'est dans cette atmosphère hors du temps que deux mécaniciens, un Français et un Belge, s'affrontent.

C'est Ben qui défend les couleurs du plat pays. A 57 ans, cet ancien garagiste multimarque n'a aucune intention de se contenter d'un rôle de figurant.

Face au Belge Ben, la France a aligné Olivier. À 43 ans, archétype du mécanicien nomade qui a transformé les routes de l'Hexagone en terrain d'apprentissage.

Ben pour la Belgique et Olivier pour la France confrontent leurs compétences pour réparer des épaves dans une casse automobile d'Athis-Mons.

Sébastien Guerra et Michel Gaudineau confrontent leurs compétences. En cinq jours, ils doivent transformer deux épaves, une Golf 3 et une Golf 6, en véhicules roulants.

Sébastien Guerra et Michel Gaudineau confrontent leurs compétences. En cinq jours, ils doivent transformer deux épaves, une Golf 3 et une Golf 6, en véhicules roulants.

Sébastien Guerra et Michel Gaudineau confrontent leurs compétences. En cinq jours, ils doivent transformer deux épaves, une Golf 3 et une Golf 6, en véhicules roulants.

Sébastien Guerra et Michel Gaudineau confrontent leurs compétences. En cinq jours, ils doivent transformer deux épaves, une Golf 3 et une Golf 6, en véhicules roulants.

Sébastien Guerra et Michel Gaudineau confrontent leurs compétences. En cinq jours, ils doivent transformer deux épaves, une Golf 3 et une Golf 6, en véhicules roulants.

La casse XXL de Gièvres, dans le Loir-et-Cher accueille Denis et Anthony, qui porteront respectivement les couleurs du Nord et du Sud de la France.

La casse XXL de Gièvres, dans le Loir-et-Cher accueille Denis et Anthony, qui porteront respectivement les couleurs du Nord et du Sud de la France.

La casse XXL de Gièvres, dans le Loir-et-Cher accueille Denis et Anthony, qui porteront respectivement les couleurs du Nord et du Sud de la France.

La casse XXL de Gièvres, dans le Loir-et-Cher accueille Denis et Anthony, qui porteront respectivement les couleurs du Nord et du Sud de la France.

La casse XXL de Gièvres, dans le Loir-et-Cher accueille Denis et Anthony, qui porteront respectivement les couleurs du Nord et du Sud de la France.

Direction Athis-Mons, où deux visages bien connus de l'émission, Sébastien Bonneville et Stéphane Orlandi, vont travailler sur une BMW Série 3 de 1996 et une Mercedes W203 de 2001.

Direction Athis-Mons, où deux visages bien connus de l'émission, Sébastien Bonneville et Stéphane Orlandi, vont travailler sur une BMW Série 3 de 1996 et une Mercedes W203 de 2001.

Direction Athis-Mons, où deux visages bien connus de l'émission, Sébastien Bonneville et Stéphane Orlandi, vont travailler sur une BMW Série 3 de 1996 et une Mercedes W203 de 2001.

Direction Athis-Mons, où deux visages bien connus de l'émission, Sébastien Bonneville et Stéphane Orlandi, vont travailler sur une BMW Série 3 de 1996 et une Mercedes W203 de 2001.

Direction Athis-Mons, où deux visages bien connus de l'émission, Sébastien Bonneville et Stéphane Orlandi, vont travailler sur une BMW Série 3 de 1996 et une Mercedes W203 de 2001.

Dans la casse XXL d'Athis-Mons, Franck Galuègue, figure emblématique de Top Gear France, se mesure à Valentin, star des réseaux sociaux. Tous deux doivent restaurer une Twingo.

Dans la casse XXL d'Athis-Mons, Franck Galuègue, figure emblématique de Top Gear France, se mesure à Valentin, star des réseaux sociaux. Tous deux doivent restaurer une Twingo.

Dans la casse XXL d'Athis-Mons, Franck Galuègue, figure emblématique de Top Gear France, se mesure à Valentin, star des réseaux sociaux. Tous deux doivent restaurer une Twingo.

Dans la casse XXL d'Athis-Mons, Franck Galuègue, figure emblématique de Top Gear France, se mesure à Valentin, star des réseaux sociaux. Tous deux doivent restaurer une Twingo.

Dans la casse XXL d'Athis-Mons, Franck Galuègue, figure emblématique de Top Gear France, se mesure à Valentin, star des réseaux sociaux. Tous deux doivent restaurer une Twingo.

La casse XXL de Nelson jourdain va être le théâtre d'un affrontement entre deux générations. D'un côté Kévin, un jeune surdoué. De l'autre, Serge un restaurateur à la retraite.

La casse XXL de Nelson jourdain va être le théâtre d'un affrontement entre deux générations. D'un côté Kévin, un jeune surdoué. De l'autre, Serge un restaurateur à la retraite.

La casse XXL de Nelson jourdain va être le théâtre d'un affrontement entre deux générations. D'un côté Kévin, un jeune surdoué. De l'autre, Serge un restaurateur à la retraite.

La casse XXL de Nelson jourdain va être le théâtre d'un affrontement entre deux générations. D'un côté Kévin, un jeune surdoué. De l'autre, Serge un restaurateur à la retraite.

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Le public a choisi le candidat qu'il souhaitait voir revenir. C'est Jimmy qui a remporté ce vote, suivi de près par Leopold à la seconde place. Ils restaureront deux Peugeot 508.

Le public a choisi le candidat qu'il souhaitait voir revenir. C'est Jimmy qui a remporté ce vote, suivi de près par Leopold à la seconde place. Ils restaureront deux Peugeot 508.

Le public a choisi le candidat qu'il souhaitait voir revenir. C'est Jimmy qui a remporté ce vote, suivi de près par Leopold à la seconde place. Ils restaureront deux Peugeot 508.

Le public a choisi le candidat qu'il souhaitait voir revenir. C'est Jimmy qui a remporté ce vote, suivi de près par Leopold à la seconde place. Ils restaureront deux Peugeot 508.