RMC Mecanic

C'est le deuxième jour de travail pour les passionnés Thomas Auto et Smells Like Gasoline sur leurs épaves respectives, une Peugeot 308 et une Opel Corsa.

C'est le jour 3. Où en sont les deux créateurs de contenus Thomas Auto et Smells Like Gasoline dans leur restauration d'épaves gravement endommagées ?

Les deux créateurs de contenus passionnés d'automobiles et de mécanique poursuivent leur travail de restauration avec autant d'acharnement que de minutie.

C'est le grand jour de la finale pour Thomas Auto et Smells Like Gasoline. Les deux passionnés de mécanique auront-ils relevé le challenge ?

Les mécaniciens de "Top Mecanic" posent leurs outils sur un terrain de 6 hectares où sommeillent plus de 2000 épaves qui n'attendent qu'un miracle.

Les mécaniciens de "Top Mecanic" posent leurs outils sur un terrain de 6 hectares où sommeillent plus de 2000 épaves qui n'attendent qu'un miracle.

Les mécaniciens de "Top Mecanic" posent leurs outils sur un terrain de 6 hectares où sommeillent plus de 2000 épaves qui n'attendent qu'un miracle.

Les mécaniciens de "Top Mecanic" posent leurs outils sur un terrain de 6 hectares où sommeillent plus de 2000 épaves qui n'attendent qu'un miracle.

Les mécaniciens de "Top Mecanic" posent leurs outils sur un terrain de 6 hectares où sommeillent plus de 2000 épaves qui n'attendent qu'un miracle.

Bienvenue à Gièvres, au coeur du Loir-et-Cher, dans l'une des plus grandes casses automobiles de France. Étendues sur plus de 5 hectares, près de 2000 épaves attendent patiemment qu'on leur offre une seconde vie. Mais cette semaine, deux carcasses bien particulières ont été sélectionnées pour passer entre les mains expertes de deux figures incontournables de Top Mecanic.

Jérémy et Laurent, deux véritables cracks de la mécanique, qui vont s'affairer d'une part sur une Volkswagen Polo cabossée, et de l'autre, sur une Peugeot 308 en fin de vie.

Jérémy et Laurent, deux véritables cracks de la mécanique, qui vont s'affairer d'une part sur une Volkswagen Polo cabossée, et de l'autre, sur une Peugeot 308 en fin de vie.

Jérémy et Laurent, deux véritables cracks de la mécanique, qui vont s'affairer d'une part sur une Volkswagen Polo cabossée, et de l'autre, sur une Peugeot 308 en fin de vie.

Jérémy et Laurent, deux véritables cracks de la mécanique, qui vont s'affairer d'une part sur une Volkswagen Polo cabossée, et de l'autre, sur une Peugeot 308 en fin de vie.

C'est le match retour pour les deux animateurs Aurélien Letheux et Nicolas Guenneteau qui vont à nouveau s'affronter pendant une semaine spéciale.

A Gièvres, au coeur de l'une des plus grandes casses automobiles de France, Olivier de Stefano va encadrer Aurélien et Nicolas pour cette bataille mécanique hors norme.

Sous l'oeil attentif de Nelson Jourdin, Nicolas et Aurélien se mesurent sur les épaves les plus amochées jamais vues dans l'émission : une Porsche 911 et une Mercedes 560 SL.

C'est le 4e jour de travail pour Aurélien et Nicolas. Vont-ils réussir à transformer leurs deux épaves, une Porsche 911 et une Mercedes 560 SL, en bijoux roulants ?

C'est Gerry Blyenberg, le négociateur de "Wheeler Dealers France", qui a la lourde responsabilité de désigner le meilleur mécanicien de la semaine.

La France et la Belgique s'apprêtent à croiser le fer - ou plutôt la clé de 12 -, dans un duel où fierté, savoir-faire et passion de la mécanique décideront tout.

"Top Mecanic" s'installe dans une casse automobile d'Athis-Mons, en Essonne. C'est dans cette atmosphère hors du temps que deux mécaniciens, un Français et un Belge, s'affrontent.

C'est Ben qui défend les couleurs du plat pays. A 57 ans, cet ancien garagiste multimarque n'a aucune intention de se contenter d'un rôle de figurant.

Face au Belge Ben, la France a aligné Olivier. À 43 ans, archétype du mécanicien nomade qui a transformé les routes de l'Hexagone en terrain d'apprentissage.

Ben pour la Belgique et Olivier pour la France confrontent leurs compétences pour réparer des épaves dans une casse automobile d'Athis-Mons.

Sébastien Guerra et Michel Gaudineau confrontent leurs compétences. En cinq jours, ils doivent transformer deux épaves, une Golf 3 et une Golf 6, en véhicules roulants.

Sébastien Guerra et Michel Gaudineau confrontent leurs compétences. En cinq jours, ils doivent transformer deux épaves, une Golf 3 et une Golf 6, en véhicules roulants.

Sébastien Guerra et Michel Gaudineau confrontent leurs compétences. En cinq jours, ils doivent transformer deux épaves, une Golf 3 et une Golf 6, en véhicules roulants.

Sébastien Guerra et Michel Gaudineau confrontent leurs compétences. En cinq jours, ils doivent transformer deux épaves, une Golf 3 et une Golf 6, en véhicules roulants.

Sébastien Guerra et Michel Gaudineau confrontent leurs compétences. En cinq jours, ils doivent transformer deux épaves, une Golf 3 et une Golf 6, en véhicules roulants.

La casse XXL de Gièvres, dans le Loir-et-Cher accueille Denis et Anthony, qui porteront respectivement les couleurs du Nord et du Sud de la France.

La casse XXL de Gièvres, dans le Loir-et-Cher accueille Denis et Anthony, qui porteront respectivement les couleurs du Nord et du Sud de la France.

La casse XXL de Gièvres, dans le Loir-et-Cher accueille Denis et Anthony, qui porteront respectivement les couleurs du Nord et du Sud de la France.

La casse XXL de Gièvres, dans le Loir-et-Cher accueille Denis et Anthony, qui porteront respectivement les couleurs du Nord et du Sud de la France.

La casse XXL de Gièvres, dans le Loir-et-Cher accueille Denis et Anthony, qui porteront respectivement les couleurs du Nord et du Sud de la France.

Direction Athis-Mons, où deux visages bien connus de l'émission, Sébastien Bonneville et Stéphane Orlandi, vont travailler sur une BMW Série 3 de 1996 et une Mercedes W203 de 2001.

Direction Athis-Mons, où deux visages bien connus de l'émission, Sébastien Bonneville et Stéphane Orlandi, vont travailler sur une BMW Série 3 de 1996 et une Mercedes W203 de 2001.

Direction Athis-Mons, où deux visages bien connus de l'émission, Sébastien Bonneville et Stéphane Orlandi, vont travailler sur une BMW Série 3 de 1996 et une Mercedes W203 de 2001.

Direction Athis-Mons, où deux visages bien connus de l'émission, Sébastien Bonneville et Stéphane Orlandi, vont travailler sur une BMW Série 3 de 1996 et une Mercedes W203 de 2001.

Direction Athis-Mons, où deux visages bien connus de l'émission, Sébastien Bonneville et Stéphane Orlandi, vont travailler sur une BMW Série 3 de 1996 et une Mercedes W203 de 2001.

Dans la casse XXL d'Athis-Mons, Franck Galuègue, figure emblématique de Top Gear France, se mesure à Valentin, star des réseaux sociaux. Tous deux doivent restaurer une Twingo.

Dans la casse XXL d'Athis-Mons, Franck Galuègue, figure emblématique de Top Gear France, se mesure à Valentin, star des réseaux sociaux. Tous deux doivent restaurer une Twingo.

Dans la casse XXL d'Athis-Mons, Franck Galuègue, figure emblématique de Top Gear France, se mesure à Valentin, star des réseaux sociaux. Tous deux doivent restaurer une Twingo.

Dans la casse XXL d'Athis-Mons, Franck Galuègue, figure emblématique de Top Gear France, se mesure à Valentin, star des réseaux sociaux. Tous deux doivent restaurer une Twingo.

Dans la casse XXL d'Athis-Mons, Franck Galuègue, figure emblématique de Top Gear France, se mesure à Valentin, star des réseaux sociaux. Tous deux doivent restaurer une Twingo.

La casse XXL de Nelson jourdain va être le théâtre d'un affrontement entre deux générations. D'un côté Kévin, un jeune surdoué. De l'autre, Serge un restaurateur à la retraite.

La casse XXL de Nelson jourdain va être le théâtre d'un affrontement entre deux générations. D'un côté Kévin, un jeune surdoué. De l'autre, Serge un restaurateur à la retraite.

La casse XXL de Nelson jourdain va être le théâtre d'un affrontement entre deux générations. D'un côté Kévin, un jeune surdoué. De l'autre, Serge un restaurateur à la retraite.

La casse XXL de Nelson jourdain va être le théâtre d'un affrontement entre deux générations. D'un côté Kévin, un jeune surdoué. De l'autre, Serge un restaurateur à la retraite.

La casse XXL de Nelson jourdain va être le théâtre d'un affrontement entre deux générations. D'un côté Kévin, un jeune surdoué. De l'autre, Serge un restaurateur à la retraite.

Le public a choisi le candidat qu'il souhaitait voir revenir. C'est Jimmy qui a remporté ce vote, suivi de près par Leopold à la seconde place. Ils restaureront deux Peugeot 508.

Le public a choisi le candidat qu'il souhaitait voir revenir. C'est Jimmy qui a remporté ce vote, suivi de près par Leopold à la seconde place. Ils restaureront deux Peugeot 508.

Le public a choisi le candidat qu'il souhaitait voir revenir. C'est Jimmy qui a remporté ce vote, suivi de près par Leopold à la seconde place. Ils restaureront deux Peugeot 508.

Le public a choisi le candidat qu'il souhaitait voir revenir. C'est Jimmy qui a remporté ce vote, suivi de près par Leopold à la seconde place. Ils restaureront deux Peugeot 508.

Le public a choisi le candidat qu'il souhaitait voir revenir. C'est Jimmy qui a remporté ce vote, suivi de près par Leopold à la seconde place. Ils restaureront deux Peugeot 508.

Cette fois, ce sont eux semaines de compétition qui attendent deux mécaniciens d'élite. Mais seul le meilleur d'entre eux pourra décrocher sa place pour la seconde semaine.

Cette fois, ce sont eux semaines de compétition qui attendent deux mécaniciens d'élite. Mais seul le meilleur d'entre eux pourra décrocher sa place pour la seconde semaine.

Cette fois, ce sont eux semaines de compétition qui attendent deux mécaniciens d'élite. Mais seul le meilleur d'entre eux pourra décrocher sa place pour la seconde semaine.

Cette fois, ce sont eux semaines de compétition qui attendent deux mécaniciens d'élite. Mais seul le meilleur d'entre eux pourra décrocher sa place pour la seconde semaine.

Cette fois, ce sont eux semaines de compétition qui attendent deux mécaniciens d'élite. Mais seul le meilleur d'entre eux pourra décrocher sa place pour la seconde semaine.

Des deux mécaniciens de la semaine précédente, le vainqueur se mesure cette fois à un candidat emblématique de l'émission. Leurs défis : une Audi A3 sportback et une A4 break.

Des deux mécaniciens de la semaine précédente, le vainqueur se mesure cette fois à un candidat emblématique de l'émission. Leurs défis : une Audi A3 sportback et une A4 break.

Des deux mécaniciens de la semaine précédente, le vainqueur se mesure cette fois à un candidat emblématique de l'émission. Leurs défis : une Audi A3 sportback et une A4 break.

Des deux mécaniciens de la semaine précédente, le vainqueur se mesure cette fois à un candidat emblématique de l'émission. Leurs défis : une Audi A3 sportback et une A4 break.

Des deux mécaniciens de la semaine précédente, le vainqueur se mesure cette fois à un candidat emblématique de l'émission. Leurs défis : une Audi A3 sportback et une A4 break.

Direction Athis-Mons, dans l'Essonne, où deux mécaniciennes font leur grand retour sur "Top Mecanic" pour une revanche qui s'annonce électrique.

Marine Lopez, 29 ans, chef d'atelier à Vaison-la-Romaine, se mesure à Swany Lansonneur, 30 ans, technicienne chez Audi, dans un duel électrique.

Sous l'oeil expert de Nicolas Gueneteau, Marine et Swany devront faire preuve de patience et de précision pour venir à bout de deux épaves de Fiat 500.

Dans une casse d'Athis-Mons, Marine et Swany devront faire preuve de patience et de précision pour venir à bout de deux Fiat 500 en piteux état.

Pour le test final sur route fermée, Ricardo rejoint le jury. Originaire du Brésil, il partage sa passion de la mécanique auprès de ses 100 000 abonnés.

Deux duos d'amis vont s'affronter dans un duel mécanique explosif. Au programme : une BMW Série 1 face à une Audi A3, et un seul objectif : prouver qui sont les meilleurs.

D'un côté, Jérémy, technicien industriel, et Samuel, vendeur de voitures. De l'autre, Jonathan, 27 ans d'expérience, et Dilan, champion de moto-trial. Qui sortira vainqueur ?

D'un côté, Jérémy, technicien industriel, et Samuel, vendeur de voitures. De l'autre, Jonathan, 27 ans d'expérience, et Dilan, champion de moto-trial. Qui sortira vainqueur ?

BMW Série 1 avec une carrosserie en piteuse état et un alternateur défaillant contre Audi A3 à la face avant ravagée et une boîte de vitesse défaillante : c'est le match du jour.

Pour le test final sur route fermée, Erwan alias The Gloved Driver, créateur de contenu auto, intègrera le jury pour évaluer les restaurations des deux duos.

A Gièvres, dans le Loir-et-Cher, 2000 véhicules accidentés, entassés dans une casse, attendent le coup de pelle, sauf deux qui devront être ressuscités en 5 jours.

Qui relèvera le défi de Dimitri, le "Doctor House" de la mécanique, méthodique et précis, porté sur le diagnostic, ou d'Antoine. instinctif et débrouillard ?

Alors que Dimitri dissèque chaque problème jusqu'à trouver la solution, Antoine, lui, tente, teste et mise sur l'audace pour refaire rugir ce qui semblait perdu.

Marine, la référence de la casse de Gièvres, a sélectionné deux monospaces Citroën en bien piteux état : un C4 Picasso et un C4 Grand Picasso.

Frédéric alias @fredcars38, star de TikTok et grand passionné d'automobile, rejoint le jury. Il va juger les Picasso ressuscités lors d'un ultime essai sur route fermée.

Les coachs Nicolas Guenneteau et Olivier di Stefano, descendent dans l'arène pour transmettre toute leur science à leurs candidats fétiches : Brice et Muhammet.

Les coachs Nicolas Guenneteau et Olivier di Stefano, descendent dans l'arène pour transmettre toute leur science à leurs candidats fétiches : Brice et Muhammet.

Les coachs Nicolas Guenneteau et Olivier di Stefano, descendent dans l'arène pour transmettre toute leur science à leurs candidats fétiches : Brice et Muhammet.

Les coachs Nicolas Guenneteau et Olivier di Stefano, descendent dans l'arène pour transmettre toute leur science à leurs candidats fétiches : Brice et Muhammet.

Les coachs n'hésitent pas à mettre les mains dans le cambouis. Brice et Muhammet savent à quoi s'attendre : ils connaissent la pression, mais cette fois, ils ne seront pas seuls.

Deux duos père et fils, Yannick et Aurélien, et Benoit et Lukas, s'affrontent pour restaurer deux véhicules en cinq jours : une Citroën C3 et une Opel Astra.

Deux duos père et fils, Yannick et Aurélien, et Benoit et Lukas, s'affrontent pour restaurer deux véhicules en cinq jours : une Citroën C3 et une Opel Astra.

Deux duos père et fils, Yannick et Aurélien, et Benoit et Lukas, s'affrontent pour restaurer deux véhicules en cinq jours : une Citroën C3 et une Opel Astra.

Deux duos père et fils, Yannick et Aurélien, et Benoit et Lukas, s'affrontent pour restaurer deux véhicules en cinq jours : une Citroën C3 et une Opel Astra.

Deux figures incontournables de la restauration automobile s'affrontent : Aurélien Letheux et Nicolas Guenneteau. Deux que réunit une même passion.

Deux figures de la restauration automobile s'affrontent : Aurélien Letheux et Nicolas Guenneteau. Un affrontement où chaque coup de clé pourra faire la différence.

Deux figures incontournables de la restauration automobile s'affrontent : Aurélien Letheux et Nicolas Guenneteau. Un affrontement où chaque coup de clé pourra faire la différence.

Deux figures incontournables de la restauration automobile s'affrontent : Aurélien Letheux et Nicolas Guenneteau. Un affrontement où chaque coup de clé pourra faire la différence.

Deux figures incontournables de la restauration automobile s'affrontent : Aurélien Letheux et Nicolas Guenneteau. Un affrontement où chaque coup de clé pourra faire la différence.

Paris contre Marseille. Deux villes rivales, deux mentalités, deux styles s'affronteront dans ce duel des villes. Mais il n'y aura qu'un seul vainqueur possible.

Paris contre Marseille. Deux villes rivales, deux mentalités, deux styles s'affronteront dans ce duel des villes. Mais il n'y aura qu'un seul vainqueur possible.

Paris contre Marseille. Deux villes rivales, deux mentalités, deux styles s'affronteront dans ce duel des villes. Mais il n'y aura qu'un seul vainqueur possible.

Paris contre Marseille. Deux villes rivales, deux mentalités, deux styles s'affronteront dans ce duel des villes. Mais il n'y aura qu'un seul vainqueur possible.

Paris contre Marseille. Deux villes rivales, deux mentalités, deux styles s'affronteront dans ce duel des villes. Mais il n'y aura qu'un seul vainqueur possible.

A 59 ans, Stéphane Orlandi, véritable icône de la mécanique, se retrouve face à Boris, 45 ans, vainqueur dans la dernière saison, bien décidé à défendre sa couronne.

Stéphane Orlandi, 59 ans, est une véritable icône de la mécanique. Il affronte Boris, 45 ans, vainqueur dans la dernière saison, et bien décidé à défendre sa couronne.

Deux monuments de la mécanique, Stéphane Orlandi, maître artisan de 59 ans, et Boris, 45 ans, vainqueur dans la dernière saison, s'affrontent.

La compétition se poursuit pour les deux monuments de la mécanique, Stéphane Orlandi, maître artisan de 59 ans, et Boris, 45 ans, vainqueur dans la dernière saison.

Après s'être affrontés durant plusieurs jours, l'heure de la finale a sonné pour Stéphane Orlandi, maître artisan de 59 ans, et Boris, 45 ans, vainqueur dans la dernière saison.