RMC Découverte

Ce documentaire retrace l'enfer de la bataille d'Okinawa, qui fut la dernière bataille de la Seconde Guerre mondiale, grâce à des archives exceptionnelles.

Retour sur la bataille de Normandie qui a opposé les forces alliées aux troupes du IIIe Reich dès le lendemain du débarquement du 6 juin 1944.

Gros plan sur la bataille de Normandie qui a opposé les forces alliées aux troupes du IIIe Reich dès le lendemain du débarquement du 6 juin 1944.

Pendant plusieurs semaines, les caméras ont suivi les agents de la police municipale de Charleville-Mézières dans leurs activités quotidiennes.

En Alaska, Mike est coincé dans l'arrière-pays de Kodiak. Le seul moyen pour lui d'en sortir est de marcher 32 kilomètres dans la brousse infestée d'ours.

A l'approche de l'hiver, Morgan et Margaret s'envolent vers le nord pour traquer la grande migration des caribous et refaire le stock de viande pour l'hiver.

En Caroline du Nord, Eustace Conway et Raleigh Avery sont obligés de suspendre leurs opérations forestières lorsqu'un tourbillon polaire surgit.

Alors que la nuit descend sur les montagnes, Mike doit traverser le pays des ours avec de la viande fraîche sur le dos. Morgan doit s'aventurer sur un terrain sombre.

Dans le Montana, Jake est prêt à tout pour amener son chien blessé, Lefty, chez le vétérinaire. Dans l'Idaho, Tom et son frère, Jack, sont pris au dépourvu.

Parker Schnabel arrive à la moitié de sa saison ; on ne peut pas en dire autant de la réalisation de son objectif ; Tony Beets, lui, va affronter le Yukon.

Parker est loin d'avoir récolté la quantité d'or qu'il s'était fixée ; le cadeau que lui offrent les membres de sa famille pour son anniversaire est une heureuse surprise.

Depuis le Colorado, Todd est aux premières loges pour assister à une éclipse solaire mais, avec 25 kg récoltés, son avenir reste incertain ; Rick a une mauvaise nouvelle.

Todd reçoit un courrier émanant du comté ; Rick trouve son chantier dans un état lamentable après une courte absence ; la drague de Tony heurte un mur de permafrost.

Dans le Klondike, Tony n'a pas réussi à envoyer une pièce pour les dragues et le temps presse ; dans le Colorado, Todd envisage d'ouvrir un troisième site.

L'équipe de Parker est coincée dans la boue et ralentie ; Todd risque gros avec une nouvelle station de lavage et souhaiterait qu'Hunter réintègre l'équipe.

Coincés dans le hangar, les Mécanos Express en profitent pour consacrer d'innombrables heures à la dernière acquisition de leur patron, le Rosinenbomber.

Les experts doivent réparer un toit endommagé sur le site de l'entreprise à Peterslahr après une tempête de neige. A Zweibrücken, des écrous posent problème.

Michael Manousakis a mis la main sur un véhicule de secours tout-terrain de l'armée de l'air. Pendant ce temps, Sébastien s'intéresse à un camion.

Un client s'intéresse à un M998 High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle à Peterslahr. Dans l'Idaho, un Grumman HU-16 Albatross est en vente.

L'armée américaine a réformé une grue en Espagne. Michael Manousakis doit aller chercher le véhicule en Andalousie. Le monstre tiendra-t-il sur sa remorque ?

Cela fait 30 ans que l'Eurostar a mis Paris à seulement 2h15 de Londres. Ce trait d'union européen repose sur la construction du tunnel sous la Manche.

Le 10 juin 2001, le TGV bouleverse la géographie et rapproche Marseille à seulement 3 heures de Paris. Pour y parvenir, la SNCF s'est engagée dans un chantier de 7 ans.

A l'aide d'images 3D, ce documentaire lève le voile sur les activités du technicentre industriel d'Hellemmes, le plus grand centre de maintenance SNCF.

Au coeur d'une compétition mondiale, le TGV incarne la réussite technologique française. Fruit de 50 ans d'innovations, il a battu un record de vitesse.

Plus de 20 millions de voyageurs et des millions de tonnes de marchandises empruntent chaque année le tunnel sous la Manche. Comment a-t-il été construit ?