Automoto la chaine

Comme tous les ans, la saison des courses automobiles est lancée par l'IMSA et les mythiques 24h de Daytona, en Floride ! Après la victoire historique de Porsche en 2024, cette 63e édition s'annonce des plus palpitantes : BMW, Aston Martin, Lamborghini… En GTP, la catégorie reine, c'est la course qu'il faut gagner pour entrer dans la légende et lancer sa saison !

Comme tous les ans, la saison des courses automobiles est lancée par l'IMSA et les mythiques 24h de Daytona, en Floride ! Après la victoire historique de Porsche en 2024, cette 63e édition s'annonce des plus palpitantes : BMW, Aston Martin, Lamborghini… En GTP, la catégorie reine, c'est la course qu'il faut gagner pour entrer dans la légende et lancer sa saison !

Comme tous les ans, la saison des courses automobiles est lancée par l'IMSA et les mythiques 24h de Daytona, en Floride ! Après la victoire historique de Porsche en 2024, cette 63e édition s'annonce des plus palpitantes : BMW, Aston Martin, Lamborghini… En GTP, la catégorie reine, c'est la course qu'il faut gagner pour entrer dans la légende et lancer sa saison !

Comme tous les ans, la saison des courses automobiles est lancée par l'IMSA et les mythiques 24h de Daytona, en Floride ! Après la victoire historique de Porsche en 2024, cette 63e édition s'annonce des plus palpitantes : BMW, Aston Martin, Lamborghini… En GTP, la catégorie reine, c'est la course qu'il faut gagner pour entrer dans la légende et lancer sa saison !

Comme tous les ans, la saison des courses automobiles est lancée par l'IMSA et les mythiques 24h de Daytona, en Floride ! Après la victoire historique de Porsche en 2024, cette 63e édition s'annonce des plus palpitantes : BMW, Aston Martin, Lamborghini… En GTP, la catégorie reine, c'est la course qu'il faut gagner pour entrer dans la légende et lancer sa saison !

Comme tous les ans, la saison des courses automobiles est lancée par l'IMSA et les mythiques 24h de Daytona, en Floride ! Après la victoire historique de Porsche en 2024, cette 63e édition s'annonce des plus palpitantes : BMW, Aston Martin, Lamborghini… En GTP, la catégorie reine, c'est la course qu'il faut gagner pour entrer dans la légende et lancer sa saison !

Comme tous les ans, la saison des courses automobiles est lancée par l'IMSA et les mythiques 24h de Daytona, en Floride ! Après la victoire historique de Porsche en 2024, cette 63e édition s'annonce des plus palpitantes : BMW, Aston Martin, Lamborghini… En GTP, la catégorie reine, c'est la course qu'il faut gagner pour entrer dans la légende et lancer sa saison !

Comme tous les ans, la saison des courses automobiles est lancée par l'IMSA et les mythiques 24h de Daytona, en Floride ! Après la victoire historique de Porsche en 2024, cette 63e édition s'annonce des plus palpitantes : BMW, Aston Martin, Lamborghini… En GTP, la catégorie reine, c'est la course qu'il faut gagner pour entrer dans la légende et lancer sa saison !

Comme tous les ans, la saison des courses automobiles est lancée par l'IMSA et les mythiques 24h de Daytona, en Floride ! Après la victoire historique de Porsche en 2024, cette 63e édition s'annonce des plus palpitantes : BMW, Aston Martin, Lamborghini… En GTP, la catégorie reine, c'est la course qu'il faut gagner pour entrer dans la légende et lancer sa saison !

Comme tous les ans, la saison des courses automobiles est lancée par l'IMSA et les mythiques 24h de Daytona, en Floride ! Après la victoire historique de Porsche en 2024, cette 63e édition s'annonce des plus palpitantes : BMW, Aston Martin, Lamborghini… En GTP, la catégorie reine, c'est la course qu'il faut gagner pour entrer dans la légende et lancer sa saison !

Comme tous les ans, la saison des courses automobiles est lancée par l'IMSA et les mythiques 24h de Daytona, en Floride ! Après la victoire historique de Porsche en 2024, cette 63e édition s'annonce des plus palpitantes : BMW, Aston Martin, Lamborghini… En GTP, la catégorie reine, c'est la course qu'il faut gagner pour entrer dans la légende et lancer sa saison !

Comme tous les ans, la saison des courses automobiles est lancée par l'IMSA et les mythiques 24h de Daytona, en Floride ! Après la victoire historique de Porsche en 2024, cette 63e édition s'annonce des plus palpitantes : BMW, Aston Martin, Lamborghini… En GTP, la catégorie reine, c'est la course qu'il faut gagner pour entrer dans la légende et lancer sa saison !

Comme tous les ans, la saison des courses automobiles est lancée par l'IMSA et les mythiques 24h de Daytona, en Floride ! Après la victoire historique de Porsche en 2024, cette 63e édition s'annonce des plus palpitantes : BMW, Aston Martin, Lamborghini… En GTP, la catégorie reine, c'est la course qu'il faut gagner pour entrer dans la légende et lancer sa saison !

Comme tous les ans, la saison des courses automobiles est lancée par l'IMSA et les mythiques 24h de Daytona, en Floride ! Après la victoire historique de Porsche en 2024, cette 63e édition s'annonce des plus palpitantes : BMW, Aston Martin, Lamborghini… En GTP, la catégorie reine, c'est la course qu'il faut gagner pour entrer dans la légende et lancer sa saison !

Comme tous les ans, la saison des courses automobiles est lancée par l'IMSA et les mythiques 24h de Daytona, en Floride ! Après la victoire historique de Porsche en 2024, cette 63e édition s'annonce des plus palpitantes : BMW, Aston Martin, Lamborghini… En GTP, la catégorie reine, c'est la course qu'il faut gagner pour entrer dans la légende et lancer sa saison !

Comme tous les ans, la saison des courses automobiles est lancée par l'IMSA et les mythiques 24h de Daytona, en Floride ! Après la victoire historique de Porsche en 2024, cette 63e édition s'annonce des plus palpitantes : BMW, Aston Martin, Lamborghini… En GTP, la catégorie reine, c'est la course qu'il faut gagner pour entrer dans la légende et lancer sa saison !

Comme tous les ans, la saison des courses automobiles est lancée par l'IMSA et les mythiques 24h de Daytona, en Floride ! Après la victoire historique de Porsche en 2024, cette 63e édition s'annonce des plus palpitantes : BMW, Aston Martin, Lamborghini… En GTP, la catégorie reine, c'est la course qu'il faut gagner pour entrer dans la légende et lancer sa saison !

Thomas Bastard et Le Tone repartent pour un tour dans le passé avec de nouvelles aventures consacrées à l'automobile vintage ! Dans cette nouvelle saison, nos deux acolytes iront encore plus loin : dénicher des modèles français rares, remettre en lumière des marques injustement oubliées ou célébrer les anniversaires d'autos de légende… tels sont les objectifs de nos deux passionnés !

Pour Le Tone, Bruce et Philippe, la nostalgie de l'été est encore bien présente. S'ils se sont essayé au camping, ils n'ont pu s'empêcher de transformer ces moments de détente en véritable terrain de jeu. Leurs Renault d'occasion en gardent encore des séquelles. Entre deux baignades, Bruce est allé vérifier laquelle des 600 LT ou GT est la plus séduisante des McLaren.

Pour le projet de Kawasaki ZRX, il faut maintenant travailler sur l'alimentation du moteur. Initialement nourri par des carburateurs, il doit recevoir une injection moderne. À côté, Edgard travaille sur une Yamaha R6 de 2006, une sportive 600 rageuse et vive mais totalement dénuée d'assistances au pilotage. David, lui, termine la carrosserie en carbone d'une moto personnalisée pour un client !

Quel est le meilleur véhicule pour survivre au Moyen Age ? Chaque animateur y est allé de sa proposition dans un esprit très "Game of Tone".

Cette semaine, Matt, Chris et Eddie Jordan emmènent les célèbres musiciens Sharleen Spiteri, Seasick Steve et Tinie Tempah dans une folle aventure à bord de SUV, au coeur de la nature sud-africaine.

Un documentaire sur la vie et l'oeuvre d'Enzo Ferrari depuis ses débuts en tant que pilote automobile jusqu'à l'apogée de la maque Ferrari. Au travers d'image d'archives et de témoignages d'experts et de passionnés, plongez au coeur de l'aventure Ferrari.

À la fin du XIXe siècle, deux frères parisiens s'engagent dans la remise à flot d'une industrie familiale au bord de la faillite en Auvergne. Ainsi débute l'incroyable saga des frères Michelin. À partir d'archives industrielles inédites, le documentaire retrace cette histoire familiale, magnifiée de talents mais également ponctuée de drames.

Après avoir fait son retour au 1er plan il y a quelques années, Alpine est devenue une marque de sport à part entière. Présente en F1, la marque s'engage également de nouveau en Endurance. Thomas va assister aux débuts de l'A424, l'hypercar qui sera au Mans ! Avec Anthony, ils essayeront également la version ultime de série : l'A110 R !

Cap sur l'Italie chez Maserati ! Thomas pousse les portes du Musée Panini où sont entreposées les plus beaux exemplaires du patrimoine de la marque et fait un tour à l'usine. Avant de retrouver Anthony pour un double essai de rêve : MC20 et GranTurismo !

La Yamaha Vmax est toujours en pièces… La reconstruction du moteur prenant plus de temps que prévu, L'équipe de Thorn Bikes décide de prendre la route pour le salon du 2 roues de Lyon. Bader redémarre sa vieille Aprilia RS 250, une Italienne déjà capricieuse quand tout va bien, mais dans un état inquiétant. Arriveront-ils à Lyon sans la moindre galère mécanique durant les 8 heures de route ?

La Yamaha Vmax, notre plus gros chantier de la saison, est sur ses roues, mais ne ressemble pas encore a' une moto. Il faut encore installer les commandes et le poste de pilotage. Franck a beau aimer le charme de cette mécanique vieille de 40 ans, il veut quand même moderniser l'ensemble. Le défi c'est de le faire sans dénaturer la moto.

Dans cet épisode, nos deux coachs Bader et Adrian, découvrent les Tares et constituent leurs équipes avec comme objectif : le titre de Tare de l'année.

Dans cet épisode, il est temps pour nos deux coachs Bader et Adrian de s'attaquer à un deuxième aspect du pilotage moto : la trajectoire.

Franck présente à l'équipe plusieurs exemplaires d'une de ses motos préférées : une Kawasaki ZRX. Il s'est constitué un beau troupeau de machines d'occasions qu'il compte moderniser et vendre. Mais avant ça, il va s'attaquer à la sienne, qui deviendra la vitrine de cette mutation inédite. En même temps, David doit installer une carrosserie complète vintage de Yamaha RDLC sur une moto moderne !

Pour le projet de Kawasaki ZRX, il faut maintenant travailler sur l'alimentation du moteur. Initialement nourri par des carburateurs, il doit recevoir une injection moderne. À côté, Edgard travaille sur une Yamaha R6 de 2006, une sportive 600 rageuse et vive mais totalement dénuée d'assistances au pilotage. David, lui, termine la carrosserie en carbone d'une moto personnalisée pour un client !

Gary dirige une équipe d'Alpha pour le sauvetage d'un chargeur brûlé et d'un portakabin. Stu doit gérer un bus en panne bloquant un mini-rond-point pendant la sortie des classes. Et Joe récupère une voiture qui a dérapé sur la A6.

Pendant que Stu lutte avec un bus en panne bloquant un mini-rond-point à Watford, Gary dirige une mission complexe pour récupérer un chargeur brûlé et une cabine dans les Scottish Borders.

Bonne nouvelle au garage Mc Coy : le rappeur français Seth Gueko a décidé de leur confier la réparation de sa Ford Mustang Fastback de 1967, pour qu'elle puisse apparaitre dans son prochain clip. Le garage Torres se voit confier, par une figure emblématique de la communauté VW, la transformation d'une coccinelle Volkswagen pour en faire une version sur-vitaminée avec un look \" California Style \"

Une commande des Etats-Unis vient d'être confirmée par le garage Mc Coy : la réalisation de la réplique du Buggy de Steve Mc Queen dans \" L'affaire Thomas Crown \". Ils organisent également l'Open Garage : le plus grand Festival US de Normandie ! Les Torres travaillent sur la réalisation d'un Hot Rod à partir de pièces détachées pour participer à un concours aux Etats-Unis.

L'équipe déniche la pire MGF du pays, en piteux état sur un parking de concession. La voiture ne roule pas, mais c'est une option abordable pour une décapotable sportive britannique. Avec des fuites importantes et des ailes si décolorées qu'elles sont devenues roses, les gars réalisent vite qu'une voiture bon marché l'est pour une raison.

L'équipe sait que la BMW Mini est une voiture appréciée et performante. Mais avec autant de modèles en circulation, il est difficile d'en créer une qui se démarque et rapporte de l'argent. La voiture choisie pour cet épisode est un modèle qui surchauffe. Achetée seulement 600 £ sur eBay, le prix est attractif, mais la voiture n'est pas en grande forme. Peut-on lui redonner le sourire ?

Sur l'autoroute Coquihalla en Colombie-Britannique, une chute de neige inattendue surprend les camionneurs et confronte Jamie Davis à un camion-citerne rempli de combustible lourd.

Jamie Davis teste les limites de sa dépanneuse en la comparant à un concasseur de roches dans une carrière de gravier. Mitch et James s'efforcent d'extirper un camion et une roulotte d'un escarpement glacé.

Lorsqu'un camion à benne et une remorque s'échouent dans des buissons denses, Al Quiring et son équipe doivent faire des bûcherons d'eux-mêmes afin de compléter un sauvetage difficile.

Avec l'autoroute du Canyon fermée, Jamie lutte contre un camion-citerne pour maintenir les trains en circulation. Un blocage sur la seule route traversant les montagnes Cascade pousse MSA à une manœuvre audacieuse. Un duo père-fils se lance dans une récupération peu ordinaire près d'une nouvelle base de Reliable, et une livraison spéciale arrive pour la reconstruction massive de la Coquihalla.

Les équipes de maintenance des autoroutes se hâtent pour préparer la Coquihalla en vue de sa réouverture, un peu plus d'un mois après la catastrophe et à temps pour les fêtes. Aggressive Towing fait face à une situation glissante dans la vallée tandis que la nouvelle base de Reliable sur l'Autoroute 3 lutte contre une tempête de neige.

Acheter une voiture en kit, il fallait oser, mais Gerry l'a fait avec cette Marcadier Barzoï. Une petite voiture française ultra légère, produite dans les années 60-70.

Véritable phénomène de mode lorsqu'il est sorti en 1998, l'Audi TT est aujourd'hui un "youngtimer". Gerry a réussi à trouver une première génération de 225 chevaux.