Automoto la chaine

La dépanneuse de Clayton s'efforce de dégager un catamaran de la plage d'une île vierge, tandis que la dépanneuse de Wagga dégage un silo endommagé d'un entrepôt de blé d'une valeur d'un million de dollars.

La dépanneuse de Clayton doit faire face à un nettoyage de taille, après qu'un camion ait plongé dans un talus escarpé de 50 mètres rempli d'accessoires de dinosaures pour un spectacle pour enfants.

La dépanneuse de Park se bat contre un B-double rempli de peinture qui a bloqué la route nationale 1, quant à la dépanneuse de Clayton, il tente de sauver une péniche en train de couler, et celle de North Coast tente de remorquer un tracteur endommagé en haut d'un ravin escarpé.

Gerry se lance à la recherche d'une Citroën DS et trouve une DS Pallas pour un budget plus important que prévu ; Aurélien va rapidement déchanter.

La 944, l'une des premières Porsche, est aujourd'hui accessible pour moins de 10 000 euros ; une opportunité que Gerry entend bien saisir.

François Allain va sortir ses muscles d'acier pour se lancer dans une restauration incroyable ! Il va se frotter au mastodonte tout terrain : le Range Rover. Le défi de l'expert automobile : transformer cet engin en un véritable baroudeur pour en faire le king du hors-piste en condition extrême !

Pour ce nouveau chantier, François a décidé de s'attaquer à un OVNI de l'histoire de l'automobile allemande : la NSU RO 80, de 1970. Elle doit sa renommée à ses pistons rotatifs.

François Allain va s'attaquer à une véritable oeuvre d'art italienne qui a marqué la fin des années 70 et le début des années 80 : la Ferrari 308 GTS Quattrovalvole.

François a décidé de se lancer dans la restauration d'une voiture française populaire qui a marqué l'histoire automobile : la pépite des seventies, la Peugeot 204.

Les restaurations d'inspiration californienne donnent aux Coccinelle un look à la fois racing et vintage, et Gerry compte bien profiter de ce marché en pleine explosion.

Gerry recherche un symbole de sportivité parmi les youngtimers: la BMW 323i. L'exemplaire sur lequel il jette son dévolu appartient à un professionnel.

Aujourd'hui, Gerry débarque à l'atelier avec l'une des youngtimers les plus recherchées du moment : la Renault R21 Turbo. Aurélien va la remettre dans son état 100% d'origine.

Gerry ramène une Chevrolet Nova de 1970. Cette Nova lui a été confiée par un ami qui voudrait en faire une voiture utilisable au quotidien et capables d'accélérations le dimanche.

Gerry aimerait retaper entièrement une Renault Estafette et en faire une réplique des véhicules d'assistance de course comme il en existait à l'époque des Alpine.

Le Matra Rancho est un véritable ovni. Le retour en force de ce type de véhicule donne des idées à Aurélien et Gerry qui vont tenter de lui redonner une seconde vie au prix fort.

Il y a les marques généralistes, les marques d'ingénieurs, les marques de luxe... et puis il y a les marques de designers, comme Bertone, qui se limitent habituellement aux concept cars sur les salons automobiles. Certaines ont pourtant signé des modèles de série comme celui que Gerry a déniché : une X1/9, modèle initialement produit par Fiat !