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Supercar Blondie se rend à Hollywood au volant d'une Ferrari V12 d'une valeur d'un million de dollars. Alex entre en contact avec la Confrérie de la Course, une communauté de pilotes cherchant à créer des conditions de course sécurisées pour les amateurs.

Bénéficiant d'un accès privilégié à une McLaren Senna exclusive de 2 millions de dollars, Supercar Blondie creuse sous la surface pour découvrir les querelles de gangs dans la communauté SLAB (Slow, Low and Bangin'). Elle rencontre les légendaires artistes hip-hop Slim Thug et Paul Wall.

Supercar Blondie arrive à Las Vegas au volant d'un roadster Lamborghini SVJ d'un million de dollars. Sous l'aile de Patrick, le fondateur des Junkyard Pirates, Alex découvre l'univers des \" rat rods \", refuge des marginaux et anticonformistes américains.

Supercar Blondie reçoit les clés d'une Pagani Huayra L'Ultimo de cinq millions de dollars tandis qu'elle explore la sous-culture des lowriders avec l'approbation d'Horacio Pagani lui-même. Sera-t-elle acceptée dans cette tribu ?

Will et Gus ont trouvé une Reliant Kitten orange dont le propriétaire veut se séparer. L'équipe de mécaniciens est pourtant convaincue de pouvoir en tirer un bon profit.

Will et Gus, restaurateurs de voitures, ont déniché une Saab, une voiture scandinave qu'ils n'ont jamais restaurée jusqu'alors : la remettre en état s'annonce difficile pour le binôme.

Tout le monde veut une Ford classique, alors l'équipe vise l'Orion, car c'est probablement la dernière encore abordable. Celle-ci est définitivement bon marché, mais le volant est du mauvais côté, elle est déclinée en 9 nuances de bleu et immatriculée au Portugal. Comment arriveront-ils à en tirer un profit ?

Quand les gens parlent de la qualité et du charme des Rolls-Royce classiques, ils ne font pas référence à celle que l'équipe trouve dans le Yorkshire. Celle-ci appartenait à un personnage haut en couleur et a passé des années dans un champ. Elle est en piteux état, l'intérieur est rempli de moisissures... Mais elle est bon marché !

Gus et Will cherchent une BMW classique, mais Gus insiste pour une Audi qui a attiré son attention et l'impose à Will. Cela marque pourtant le début d'une passion commune, séduits par le moteur performant et le style de l'Audi. Ce n'est que lorsqu'ils s'attaquent à la peinture d'un côté de la voiture que les ennuis commencent.

Une Golf comme celle-ci est une véritable légende, et les gars en tombent instantanément amoureux. Mais est-elle rouillée ? Elle semble impeccable, tout paraît en ordre. Ce n'est que lorsqu'ils retirent les garnitures des passages de roues que la triste vérité éclate : elle est très rouillée...

Jamie se rend au nord de la Colombie-Britannique pour porter assistance à une remorque qui s'est renversée sur le côté.

De retour pour la deuxième ronde, Jamie Davis affronte son épave la plus difficile depuis des années. Cette fois, il appelle en renfort un visage familier et un agitateur de 50 tonnes. Al tente d'extirper une excavatrice de 70 tonnes d'un trou de boue.

Jamie doit tester une arme ultra-puissante boulonnée à l'avant de Mighty Mo. Une nouvelle équipe sur le Coq s'occupe d'une remorque transportant des porcs vivants.

Aurélien ne devrait pas être surpris de voir Gerry revenir avec une Porsche. Pourtant, cette fois, il ne s'agit pas d'une voiture mais d'un tracteur.

Gerry revient à l'atelier avec un exemplaire de la Mercedes Class G payé 8 200 euros. Mais s'il est si peu cher, c'est qu'il n'est pas en bon état.

Gerry a craqué pour une Mercedes 500 SL dotée d'un gros V8 de 231 ch, et de quelques problèmes mécaniques. Beaucoup de travail attend donc Aurélien.

Gerry déniche un Matra 530. Sous ses lignes atypiques se cache un petit moteur V4 que le précédent propriétaire a commencé à préparer. Des 73 chevaux d'origine, on est passé à 136.