Automoto la chaine

François Allain se lance dans la rénovation d'un poids lourd avec l'autobus Renault TN4 de 1935 dont la taille triple XL va représenter une réelle difficulté pour l'expert.

François Allain va s'attaquer pour ce nouveau chantier à une légende des rallyes des seventies : la Ford Escort MK 1 version Mexico, de 1973.

Pour ce nouveau chantier, François Allain s'attaque à une moto centenaire : la Harley Davidson Modèle J, de 1919, la plus vieille moto jamais restaurée dans "Vintage Mecanic".

En pleine pandémie, Dale et Craig partent aider dans le grand nord canadien, tandis qu'Angela livre du gel hydroalcoolique aux travailleurs de première ligne.

Dale transporte un piano jusqu'à la maison reculée d'un client exigeant, tandis que Dave peine à rassembler son équipe lorsque le moteur de son nouveau camion tombe en panne.

Véritable succès commercial pour la marque au lion, la Peugeot 206 a marqué son époque. Gerry a l'idée de surfer sur la mode des sorties circuit du week-end.

Le Hummer a accompagné nombre d'armées sur différents terrains d'affrontement à travers le monde. Gerry a dégoté un exemplaire à 22 000 euros tout droit sorti du front.

Une Peugeot 403 Cabriolet en excellent état se revend pas moins de 70 000 euros. Avant d'en arriver là, Gerry et Aurélien auront du travail.

Véritable collector, la Citroën Visa Chrono s'échange presque sous le manteau Le modèle que Gerry ramène à l'atelier sort tout droit des réserves d'un musée.

Gerry acquiert une Mini Morris 850, réputée pour être la voiture de ville idéale ; très populaire dans les années 60, elle se faufile partout et fait le bonheur des citadins.

La Peugeot 504 a connu un tel succès qu'elle a été déclinée en plusieurs séries : berline, break, cabriolet ou encore coupé. Gerry déniche une version coupé.

Aurélien et Gerry s'attaquent à la restauration du cabriolet biplace le plus vendu au monde : la Mazda MX-5. Lors de son essai, Gerry a identifié un un problème de direction.

Dans la première partie d'une émission spéciale, Jeremy Clarkson, Richard Hammond et James May sont mis au défi de partir en voyage en Namibie dans trois buggies, chacun customisé selon son pilote. Ce qui au début n'était que l'envie d'avoir le dernier mot avec leur patron se transforme en une aventure incroyable à travers les paysages désertiques africains les plus beaux qui soient.

Dans ce deuxième volet de l'émission spéciale, Jeremy Clarkson, Richard Hammond et James May luttent en Namibie pour prouver à quel point les buggies sont formidables. Après avoir survécu à sa traversée du désert, le trio doit maintenant se préparer à des épreuves encore plus difficiles, entre routes accidentées, camping, protection de rhinocéros et la traversée d'une rivière plutôt inhabituelle.

Le Grand Tour débarque à Rotterdam, où Jeremy Clarkson, Richard Hammond et James May testent des voitures de sport légères, une Alfa Romeo 4C Spider, une Mazda MX5 et une Zenos E10, dans les paysages renversants du Maroc. Dans cette émission dont les invités spéciaux sont le groupe néerlandais Golden Earring, Hammond et May s'essayent à un jeu de société traditionnel en voiture.

Le chapiteau du Grand Tour se trouve à Kakslauttanen, en Finlande. Richard Hammond et Jeremy Clarkson comparent la Ford Mustang V8 et la Ford Focus RS.