Automoto la chaine

La région des Hauts de France est souvent associée à l'Industrie automobile française car elle héberge nombre d'usines de grandes marques du secteur. Mais elle a également sa propre histoire dans le design ou la construction automobile. Découvrez les portraits des marques SECMA, producteur de véhicules de loisirs étonnants, et Genestin, qui s'apprête aujourd'hui à renaître de ses cendres.

Depuis plus d'un siècle, Aston Martin symbolise l'élégance britannique, traversant les époques et s'imposant comme une icône mythique du luxe et de la performance.

Devenu le patriarche de sa famille, Dedrick a dû renoncer à ses rêves pour s'occuper de ses quatre frères et soeurs. Aujourd'hui, une belle surprise l'attend.

L'équipe a personnalisé une F150 rouillée de 1978 pour Derek, qui lutte contre un début de maladie de Parkinson à l'aube de la quarantaine.

Jeremy consacre sa vie à courir des marathons pour des associations de lutte contre le cancer et pour les anciens combattants. L'équipe lui a construit une Camaro 1969.

Bill Adams possédait une exceptionnelle Road Runner 1969 décapotable, mais il a été contraint de la vendre pour payer les frais médicaux de son fils autiste.

La généreuse Terri Dee consacre sa vie à donner au sein de son église et de sa communauté. L'équipe lui a construit une Mustang Fox body de 93.

Neesa a fondé deux associations, l'une pour aider les anciens détenus et l'autre en faveur de l'éducation des enfants. L'équipe lui a construit une VW Super Beetle de 1973.

Trois présentateurs retracent l'évolution des berlines Ford en Grande-Bretagne, de la Cortina familiale des 60s à la Sierra, jusqu'à la dernière Mondeo...

Abandonnés dans le désert de Gobi avec quelques vivres et un véhicule en kit, les trois animateurs doivent retrouver le chemin de la civilisation sans aide extérieure.

Après une réunion annonçant le projet de la saison, l'équipe délibère sur les motos à transformer : sportive, roadster ou voyageuse. Quelles seront les heureuses élues ?

Aucun membre de l'équipe n'ayant jamais mis une moto lourde et/ou très puissante dans le sable, l'équipe fait venir quelques experts en la matière.

Les experts sont formels : les machines surpuissantes pensées pour l'asphalte ne parcourront pas un mètre dans le sable si on ne modifie pas radicalement les partie-cycles.

Pour se familiariser avec un environnement hostile, direction le Bud Racing Training Camp, un terrain spécialement conçu pour l'entrainement des pilotes dans le sable.

Motos et pilotes ont souffert de ce test au Bud Racing Training Camp et elles sont loin d'être prêtes. Le ferry part dans quelques jours pour l'Afrique du Nord et il reste beaucoup de travail avant de pouvoir prétendre arriver aux premières dunes du Sahara.

François Allain se lance dans la rénovation d'un poids lourd avec l'autobus Renault TN4 de 1935 dont la taille triple XL va représenter une réelle difficulté pour l'expert.

François Allain va s'attaquer pour ce nouveau chantier à une légende des rallyes des seventies : la Ford Escort MK 1 version Mexico, de 1973.

Gerry fait l'acquisition d'un GMC Sierra, l'un des pick-up les plus célèbres d'Amérique, afin d'en faire un véhicule fun au look des années 80.

Gerry fait l'acquisition d'un GMC Sierra, l'un des pick-up les plus célèbres d'Amérique, afin d'en faire un véhicule fun au look des années 80.