Automoto la chaine

Ce documentaire, à la croisée des sciences et des techniques, s'intéresse à ce bâtiment emblématique de la flotte britannique, surnommé " Sa Majesté Morgan ".

Sung Kang découvre que les nouvelles libertés gagnées à la chute de l'ère communiste ont conduit la Pologne à une explosion d'optimisme et d'énergie.

A travers la scène automobile méconnue et bourrée de talents de Corée du Sud, Sung Kang renoue avec la terre qui l'a vu naître, mais aussi avec sa mère.

L'équipe a personnalisé une F150 rouillée de 1978 pour Derek, qui lutte contre un début de maladie de Parkinson à l'aube de la quarantaine.

Jeremy consacre sa vie à courir des marathons pour des associations de lutte contre le cancer et pour les anciens combattants. L'équipe lui a construit une Camaro 1969.

Alors qu'il tente de livrer des produits chimiques dangereux à un site minier dans le désert, Michael, le chauffeur de camion-citerne, est dérouté par un cyclone.

Quand l'Australie a été touchée des feux de brousse. Mick King a transporté des vivres dont les zones touchées. Mais ailleurs, d'autres hommes bravent le danger.

Motos et pilotes ont souffert de ce test au Bud Racing Training Camp et elles sont loin d'être prêtes. Le ferry part dans quelques jours pour l'Afrique du Nord et il reste beaucoup de travail avant de pouvoir prétendre arriver aux premières dunes du Sahara.

Vétéran de la marine, Terry est un homme humble et altruiste qui a toujours fait passer les autres en premier. L'équipe lui a construit une Chevelle 67 décapotable.

Rob, un vétéran de la marine qui était un pilote des Black Aces de Panama City Beach, en Floride, a la surprise de se voir offrir une GTO décapotable de 1965.

Justin Harrison doit faire face aux incendies et à la sécheresse pendant que Mike Partridge, transporte deux remorques de tracteurs d'époque dans le sud de l'Australie.

Steve tente de devancer la fermeture d'une frontière et Jacob Marshall brave les incendies de brousse pour apporter du foin à des agriculteurs désespérés.

François Allain va se lancer dans la restauration d'une légende américaine des fifties au caractère élégant et sensuel : la toute première des Corvette, la C1.

François Allain a décidé de restaurer l'un des tracteurs les plus populaires de l'histoire du machinisme agricole : le tracteur 302 de la société française Vierzon de 1951.

Pour ce nouveau chantier, François Allain s'attaque à une moto centenaire : la Harley Davidson Modèle J, de 1919, la plus vieille moto jamais restaurée dans "Vintage Mecanic".

François Allain s'intéresse à une version rare de la Citroën 2 CV : l'Azam Export, de 1967, l'une des 2 CV les plus recherchée par les collectionneurs.

Focus sur la naissance et l'essor de Triumph, marque britannique emblématique devenue un symbole d'élégance et de prestige à travers le temps.

Ce documentaire, à la croisée des sciences et des techniques, s'intéresse à ce bâtiment emblématique de la flotte britannique, surnommé " Sa Majesté Morgan ".

La région des Hauts de France est souvent associée à l'Industrie automobile française car elle héberge nombre d'usines de grandes marques du secteur. Mais elle a également sa propre histoire dans le design ou la construction automobile. Découvrez les portraits des marques SECMA, producteur de véhicules de loisirs étonnants, et Genestin, qui s'apprête aujourd'hui à renaître de ses cendres.

De la DeLorean de "Retour vers le futur" à la Ford Torino de "Starsky et Hutch", retour sur ces véhicules qui ont marqué la culture pop de l'automobile.

Enzo Ferrari lui-même a qualifiée la jaguar Type E de "plus belle voiture du monde", face au design osé, racé et révolutionnaire de cette belle Anglaise légendaire.

Focus sur la naissance et l'essor de Triumph, marque britannique emblématique devenue un symbole d'élégance et de prestige à travers le temps.

A travers la scène automobile méconnue et bourrée de talents de Corée du Sud, Sung Kang renoue avec la terre qui l'a vu naître, mais aussi avec sa mère.

La culture automobile japonaise occupe une place à part dans le coeur de Sung. Il revient explorer le berceau du drift pour en découvrir les personnages les plus excentriques.

Jeremy consacre sa vie à courir des marathons pour des associations de lutte contre le cancer et pour les anciens combattants. L'équipe lui a construit une Camaro 1969.

Bill Adams possédait une exceptionnelle Road Runner 1969 décapotable, mais il a été contraint de la vendre pour payer les frais médicaux de son fils autiste.

Dans le nord du Queensland, Brian Andersson et Athol Martin ont été arrêtés à cause du brouillard, Sludge Andrews transporte quant à lui trois voitures anciennes.

Pour Brian Andersson et Athol Martin, dont le convoi de sept mètres de large occupe toute la route : croiser d'autres véhicules devient une manoeuvre à haut risque.

Gerry est à la recherche de la Ford T, une voiture de légende lancée en 1908 et vendue à plus de 16 millions d'exemplaires.

Gerry fait l'acquisition d'une Smica Coupe Bertone pour la modique somme de 10 500 euros mais le véhicule doit être entièrement repeint pour retrouver son élégance.

Gerry et Aurélien se lancent dans la transformation d'un Citroën Type H, un des utilitaires les plus célèbres en France afin de le transformer en food truck.

Rob, un vétéran de la marine qui était un pilote des Black Aces de Panama City Beach, en Floride, a la surprise de se voir offrir une GTO décapotable de 1965.

L'équipe a construit une El Camino 1974 unique en son genre pour Americo, qui a immigré aux Etats-Unis avec sa famille depuis le Mexique.

Alors que l'épidémie de COVID-19 bat son plein, Steve Grahame est contraint de traverser une frontière d'état difficile entre l'Australie-Occidentale et le territoire du nord. Sludge, de son côté, est également confronté au virus et à ses conséquences. Enfin, Michael Elliot et son partenaire Mike Bozza parcourent l'arrière-pays à la recherche de véhicules abandonnées.

En pleine épidémie de COVID-19, Steve Grahame découvre que l'autoroute est vide à l'exception des barrages de police qui ont été mis en place pour faire respecter les contrôles frontaliers régionaux. Pendant ce temps, Michael Elliott est toujours à la recherche de voitures abandonnées dans l'arrière-pays. Enfin, à Darwin, Glenn Hasegawa doit déplacer une pelleteuse de 70 tonnes d'une valeur de 200

Jeremy, Richard et James traversent l'Europe de l'Est dans un road trip que personne n'aurait pu imaginer, dans des voitures dont personne n'aurait rêvé. En partant de Pologne, ils traversent la Slovaquie, la Hongrie et la Slovénie. Après une course de formule 1, version URSS, ils sont poursuivis par des archers, ils recrutent une célébrité et s'élancent dans une course digne de Fast and Furious.

Après deux ans de confinement, Jeremy, James et Richard reprennent la route pour leur premier road trip post-pandémie, traversant la Norvège, la Suède et la Finlande.

Enzo Ferrari lui-même a qualifiée la jaguar Type E de "plus belle voiture du monde", face au design osé, racé et révolutionnaire de cette belle Anglaise légendaire.

Focus sur la naissance et l'essor de Triumph, marque britannique emblématique devenue un symbole d'élégance et de prestige à travers le temps.

Des débuts d'Enzo Ferrari comme pilote à la naissance d'un empire, ce film retrace, entre archives et passions, l'épopée d'une marque devenue légende.

Durant la Belle Époque, la jeune industrie automobile prend une singulière avance en Alsace avec les maîtres de forge de Dietrich. Créateur de voitures de grand luxe et animateur des Grands Prix à la Belle Epoque, motoriste aéronautique de renom international et double vainqueur des 24 Heures du Mans dans les Années Folles, à l'origine d'un consortium géant de l'aviation et constructeur de vedette

Val Kahl se rend à Los Angeles et à Las Vegas, pour rencontrer des passionnés d'automobiles qui se sont lancés dans des collections démesurées.

Enzo Ferrari lui-même a qualifiée la jaguar Type E de "plus belle voiture du monde", face au design osé, racé et révolutionnaire de cette belle Anglaise légendaire.

Sung brave l'hiver glacial pour découvrir le meilleur de la culture automobile de Chicago où les passionnés donnent à la grande ville une âme de petite ville.

La généreuse Terri Dee consacre sa vie à donner au sein de son église et de sa communauté. L'équipe lui a construit une Mustang Fox body de 93.

Scott se rend dans une ville ravagée par la sécheresse, Shane est retenu par un couvre-feu et Mark entame un circuit de livraisons pour des fermes reculées.

Le désert attend un des routiers, qui espère réussir à boucler sa livraison avant Noël : il a en effet promis à sa famille qu'il serait de retour pour Noël.

Face à la circulation venant en sens inverse, la dépanneuse de Wagga doit retirer un camion B-Double lourdement chargé qui a fermé une grande route. La dépanneuse de Clayton doit récupérer une pelleteuse de 14 tonnes qui s'est renversée sur le bord d'une falaise.

La dépanneuse de Clayton est sous pression car il doit sauver un yacht échoué sans qu'il ne tombe en morceaux sur une plage vierge du Queensland.

La dépanneuse de Towing s'attaque à une pente raide pour retirer un camion qui s'est écrasé dans un talus. La dépanneuse de Clayton fait équipe avec une autre société pour transporter un mobil-home de 40 tonnes sur un sentier d'incendie marécageux et raide , jusqu'à son emplacement permanent au sommet.

L'équipe a construit une El Camino 1974 unique en son genre pour Americo, qui a immigré aux Etats-Unis avec sa famille depuis le Mexique.

LaQuell, une aide-soignante, a aidé à sauver de nombreuses vies pendant la pandémie. L'équipe lui a construit un camion Chevrolet Square Body 1985.

Dans les contrées sauvages du Territoire du Nord australien, Boe Vella, camionneur de 24 ans, traverse des rivières infestées de crocodiles pour livrer des marchandises désespérément attendues avant l'arrivée de la saison des pluies.

Les enjeux sont élevés alors que Danyelle et Anthony Haigh affrontent une chaleur extrême et la poussière en forant à la recherche d'eau vitale pour l'une des fermes de bétail les plus isolées d'Australie.

Après 48 heures de traversée, l'équipe de Thorn Bikes met le cap au sud. Il leur faudra 15 heures d'un voyage éprouvant avant d'arriver aux premières dunes du Sahara.

Val Kahl se rend à Los Angeles et à Las Vegas, pour rencontrer des passionnés d'automobiles qui se sont lancés dans des collections démesurées.