Automoto la chaine

Découvrez tous les secrets des voitures de cinéma. Et dans cet épisode, retrouvez KITT de " K2000 ", mais aussi les voitures mythiques de " Fast and Furious ".

Des débuts d'Enzo Ferrari comme pilote à la naissance d'un empire, ce film retrace, entre archives et passions, l'épopée d'une marque devenue légende.

Focus sur Lamborghini, un constructeur mythique qui fait rêver petits et grands. Thomas nous emmène au siège de la marque, en Italie pour visiter le musée et l'usine. Et bien sûr essayer une des dernières nouveautés : l'Huracan Sterrato ! Anthony prend lui le volant de l'Huracan Super Trofeo Evo sur le circuit du Castellet !

Marque mythique et acteur phare de l'industrie automobile britannique, Aston Martin a laissé à travers son histoire sa marque sur les secteurs du luxe et des circuits de course ainsi que sur les plateaux de cinéma. Grâce à des interviews et des archives exclusives, ce documentaire palpitant revient sur l'incroyable histoire de cette marque légendaire.

Au programme de cet épisode : la DeLorean de "Retour vers le futur" et la sulfureuse Dodge "General Lee" Charger de "Chérif fais moi peur".

Découvrez tous les secrets des voitures de cinéma. Et dans cet épisode, retrouvez KITT de " K2000 ", mais aussi les voitures mythiques de " Fast and Furious ".

Les Lazy Boys sont à la recherche d'une petite voiture rétro à laquelle ils pourront donner une nouvelle vie lorsqu'ils découvrent une Seat 133 en parfait état.

Wookie veut à tout prix acquérir un van rétro pour le transformer comme point de vente de café lorsque l'équipe découvre une Renault 4 F6 abîmée, disponible en Espagne.

Les Lazy Boys s'attellent à rénover une Range Rover dans l'espoir d'encaisser un maximum de bénéfices.

Ce sont les voitures rétro japonaises qui attirent l'attention des Lazy Boys. Tim a le coup de foudre en découvrant une Toyota Carina deux portes extrêmement rare.

Fabriquer et commercialiser un 4x4 original, pratique ou sportif ? Thomas et Le Tone ont sillonné la France pour dénicher les plus belles productions.

Alors que Lancia est proche de tomber aux oubliettes, Thomas Bastard et Le Tone ont décidé de redorer le blason de cette marque de légende en allant fouiller dans son passé ! Nos deux acolytes s'offrent une virée à leur volant histoire de se rappeler aux bons souvenirs de la firme transalpine !

Pas de crise de la quarantaine pour la Citroën BX ! A sa sortie au milieu des années 80, la berline au style si atypique n'a pas forcément séduit ! Mais de nos jours, elle apparaît comme une vraie youngtimers que les collectionneurs n'hésitent plus à envisager ! Pour célébrer ce retour, Thomas et Le Tone ont trouvé les plus beaux exemplaires et la version BX 4TC, une véritable rareté !

Thomas Bastard et Le Tone nous emmènent pour un nouvel épisode sous le signe des étoiles ! A bord de très beaux exemplaires de Mercedes, nos deux acolytes découvriront des modèles rares, au look indémodable et qui prouvent que le constructeur Allemand a une riche histoire ! Avec en prime, une Youngtimer inattendue qui a les faveurs de Tone !

Dave embarque Craig dans le déplacement d'une énorme dameuse, mais des tensions croissantes menacent de faire échouer le travail. Dale accélère sur une route de montagne périlleuse pour effectuer une livraison importante. Angela lutte pour garder de l'adhérence dans des conditions hivernales glissantes.

Des crues historiques frappent la région, et les nouvelles recrues de Big Donny doivent intervenir en montagne. Dale a besoin d'aide pour maintenir son entreprise à flot.

Gus et Will achètent une Porsche 924 en assez piteux état. Gus parvient à dénicher un tableau de bord de remplacement, et du tissu pour recouvrir les sièges. Les deux garçons font une belle économie en teignant les tapis de sol. En revanche, leur peinture de la carrosserie n'est pas un franc succès. Parviendront-ils à faire des bénéfices sur la revente de cette Porsche qui a connu des jours meille

Gus Gregory et Will Trickett ont décidé de se lancer le défi de réparer et revendre une Morris en moins d'une semaine. Mais leur exemplaire se révèle en mauvais état.

Les gars veulent une voiture du "bloc de l'Est" pour voir si les vieilles blagues sur les Skoda étaient justifiées. En surenchérissant, ils gagnent une Estelle orange.

Malgré un début de course compliqué, Fernando parvient à se retrouver au coude à coude avec les pilotes les plus expérimentés du Dakar. Nous découvrons la vie dans le campement itinérant qui suit la course, et nous profitons d'une immersion totale au coeur du désert depuis l'intérieur de la voiture du pilote asturien.

Le quotidien pendant la pandémie. Pour la première fois de sa vie, Fernando doit passer plusieurs semaines à la maison et continuer seul sa préparation physique et technique (à l'aide d'un simulateur installé chez lui). C'est en plein confinement qu'il conclut son contrat avec Renault. Après avoir annoncé son retour, il se concentre sur l'Indy 500.

Dave descend dans une mine pour récupérer du matériel rare avec Alyssa, laissant Angela s'occuper d'une autre opération de sauvetage difficile.

Big Donny use de ses relations pour débaucher Angela d'un travail pour Dave, et surprend Dale avec une mission concernant une mitrailleuse ancienne.

En recherchant une Ford Capri, Gerry s'attaque à la plus européenne des américaines, et tombe sur un exemplaire de 1969 mais qui n'a pas de moteur!

Gerry part à la recherche d'une Maserati 4200 GT, la voiture italienne aussi luxueuse que performante grâce à son puissant moteur V8 d'origine Ferrari.

Gerry ramène à Aurélien une 203, la première Peugeot d'après-guerre, dont le modèle de 1957 est resté dans son jus et qui va devoir être entièrement démonté.

Gerry a déniché un BJ43 de 1978 et souhaite en faire un véhicule tout terrain à l'image du Toyota Land Cruiser, l'archétype du franchisseur rustique et increvable.

Gerry arrive à l'atelier au volant de la sportive la plus connue au monde, une Porsche 911; avec l'aide d'Aurélien, il se lance dans une grande transformation.

Gerry et Aurélien se lancent dans la restauration de l'un des petits coupés italiens les plus mythiques des années 60 et 70 : l'Alfa Romeo Giulia.