Automoto la chaine

Le célèbre skieur Luc Alphand finit en tête de la coupe du monde en 1997, remportant ainsi le grand globe de cristal. Il entame ensuite une carrière de pilote automobile qui le mène à la victoire sur le Paris-Dakar en 2006. Aujourd'hui, il participe à V6 DÉFIS et affronte nos spécialistes Cindy et Gaëlle. Au programme : tour chrono, drift, quizz, kart et bonne humeur !

Après avoir démonté entièrement notre Harley-Davidson Road Glide et son moteur dans la Partie 1, Bader er Franck, toujours avec l'aide de Julien de "Piston Bikes", s'attaquent à l'optimisation de cette machine.

Voici le pire élément pour faire de la moto : le sable. Bader et Adrian vont suivre 2 formations distinctes : l'une avec Serge Nuques et son fils Joey, l'autre avec la chaîne MX Test, en la personne de Pierrick Paget. Deux écoles, pour au final aboutir à une confrontation : l'épreuve finale sur le circuit le plus difficile de la région !

Mike et Avery entament un road trip à travers le pays, interrompu par un appel inattendu de la maison. JF emprunte l'atelier de Mike pour restaurer un GMC de 1955 et tenter de rétablir sa relation avec son frère.

Mike rénove une Belair Wagon de 1955 en espérant réaliser un bénéfice rapide, tandis qu'Avery se lance dans la restauration ambitieuse d'un rare Ford C.O.E. de 1956.

Will et Gus ont trouvé une Reliant Kitten orange dont le propriétaire veut se séparer. L'équipe de mécaniciens est pourtant convaincue de pouvoir en tirer un bon profit.

Gus Gregory et Will Trickett, les restaurateurs automobiles, ont décidé de se lancer le défi de réparer et revendre en moins d'une semaine une Audi Quattro Roadster.

Les experts en restauration, Will et Gus, qui veulent acheter un modèle classique de Rover, qui coûtait 35 000 euros il y a 20 ans, en dénichent une au prix de 650 euros.

Un best-of des meilleurs essais récents réalisés par la bande d'HIGH SIDE !

Tom Barrer, un spécialiste du Trail a eu 3 jours pour faire découvrir et faire aimer le Trail à Bader. Direction de l'Espagne, où Bader va pouvoir parfaire sa pratique du off-road en se confrontant à toutes les difficultés que ces chemins de terre ont à proposer. Au programme : des chutes, des montées, des conseils, des chutes, des descentes, une via ferrata, du plaisir, et encore des chutes.

Que faire si vous aimez les Fiat classiques, mais que la 500 est hors de votre budget ? Eh bien, la 126 devient la nouvelle cible de l'équipe, et celle qu'ils trouvent est sans rouille mais tourne très mal. Ce qui commence comme une simple tâche de remplacement de joint se transforme pourtant rapidement en un cauchemar monumental.

La Toyota Sera est une voiture-concept conçue pour la route, avec des portes papillon et un toit en verre au style futuriste des années 50. Elle est également extrêmement rare, et les gars en trouvent une qui roule... mais pas comme ils l'espéraient. La célèbre ingénierie japonaise est-elle au rendez-vous ou ont-ils acheté un tas de ferraille ?

La Peugeot 504 a connu un tel succès qu'elle a été déclinée en plusieurs séries : berline, break, cabriolet ou encore coupé. Gerry déniche une version coupé.

Aurélien et Gerry s'attaquent à la restauration du cabriolet biplace le plus vendu au monde : la Mazda MX-5. Lors de son essai, Gerry a identifié un un problème de direction.

Gerry réalise un vieux rêve : acquérir une Alpine, la sportive française par excellence ; il s'agit d'une A310, modèle très difficile à trouver, et extrêmement recherché.

Gerry acquiert une Mini Morris 850, réputée pour être la voiture de ville idéale ; très populaire dans les années 60, elle se faufile partout et fait le bonheur des citadins.

En recherchant une Ford Capri, Gerry s'attaque à la plus européenne des américaines, et tombe sur un exemplaire de 1969 mais qui n'a pas de moteur!

Gerry part à la recherche d'une Maserati 4200 GT, la voiture italienne aussi luxueuse que performante grâce à son puissant moteur V8 d'origine Ferrari.