São Paulo/SP Discovery Turbo

No nono episódio, Roberto Voi vai contar a trajetória que o levou até seu Porsche 911, dos cuidados com uma Brasília que adquiriu quando era office-boy, passando por diversos carros até ao esportivo alemão.

No último episódio, vamos conhecer um colecionador que adora diversificar seus carros. Nato vai nos contar como escolhe entre carros tão diferentes, bem como as sensações de dirigir cada um.

A dupla de pai e filho Doug e Brad Deberti constroem carros e caminhões personalizados para financiar o sonho de Brad de se tornar um piloto da NASCAR.

Sinopse não disponível.

A dupla de pai e filho Doug e Brad Deberti constroem carros e caminhões personalizados para financiar o sonho de Brad de se tornar um piloto da NASCAR.

Sinopse não disponível.

Rick e Chuck restauram um raro Chrysler 300D 1958 para um acumulador de carros com segundas intenções.

Rick e Chuck reformam um Chrysler 300D 1958, um projeto tão complexo que pode valorizar ainda mais a empresa - ou afundá-la de vez.

Bobby encara um projeto peculiar: um caminhão de cachorro-quente. Como Andy jamais aprovaria, Bob sugere que ele vá a uma feira de automóveis fora da cidade enquanto ele customiza o veículo.

A dupla de pai e filho Doug e Brad Deberti constroem carros e caminhões personalizados para financiar o sonho de Brad de se tornar um piloto da NASCAR.

Sinopse não disponível.

Imagens inéditas e depoimentos da equipe revelam a reforma de um Ford Tudor 1933, que ganha um toque atual da Kindig-it Design.

No primeiro episódio, vamos conhecer a história de Mário Gargiulo e sua Alfa Romeo GTV. Aos 85 anos, Mário conta sua história de paixão pelo automobilismo, as competições que participou.

No segundo episódio, vamos conhecer a história de Giovanna Ribeiro e seu Honda Civic 1998. Inserida no mundo dos JDM desde a infância, Giovanna, de 22 anos, conta sobre sua escolha por carros japoneses.

Eduardo Capetillo, uma das figuras mais queridas e respeitadas do entretenimento no México, quer agradecer a Don Juan, caseiro de sua família há 50 anos, restaurando um GMC Sierra 1986 que está em péssimo estado.

Um conversível Chevy Impala 1966 recebe uma reforma completa, com nova pintura, motor, interior e capota, além de uma tonelada de reparos de ferrugem.

O engenheiro Jimmy de Ville viaja para a maior cidade do sul do Brasil para encontrar o motor lendário que move o carro mais vendido do mundo.

Eduardo Capetillo, uma das figuras mais queridas e respeitadas do entretenimento no México, quer agradecer a Don Juan, caseiro de sua família há 50 anos, restaurando um GMC Sierra 1986 que está em péssimo estado.

Um conversível Chevy Impala 1966 recebe uma reforma completa, com nova pintura, motor, interior e capota, além de uma tonelada de reparos de ferrugem.

O engenheiro Jimmy de Ville viaja para a maior cidade do sul do Brasil para encontrar o motor lendário que move o carro mais vendido do mundo.

Eduardo Capetillo, uma das figuras mais queridas e respeitadas do entretenimento no México, quer agradecer a Don Juan, caseiro de sua família há 50 anos, restaurando um GMC Sierra 1986 que está em péssimo estado.

Um conversível Chevy Impala 1966 recebe uma reforma completa, com nova pintura, motor, interior e capota, além de uma tonelada de reparos de ferrugem.

O engenheiro Jimmy de Ville viaja para a maior cidade do sul do Brasil para encontrar o motor lendário que move o carro mais vendido do mundo.

A dupla de pai e filho Doug e Brad Deberti constroem carros e caminhões personalizados para financiar o sonho de Brad de se tornar um piloto da NASCAR.

No terceiro episódio, Karina Conrado, 32 anos, vai falar sobre seu Citroen DS3. Apesar de ser um carro de câmbio manual e duas portas, uma escolha pouco provável para um carro de uso diário.

No quarto episódio, vamos conhecer o Santiago, que transformou sua paixão pelas pistas em trabalho.

Jimmy e Ant não se impressionam quando Helen chega com um combalido Volvo 245. Eles trocam os freios e a suspensão para suportar um motor mais potente e usam pátina envelhecida para destacar a antiguidade do carro.

Na Califórnia, os Goblins turbinam uma van Volskwagen e fazem uma reforma completa. Eles têm apenas dez dias para concluir o projeto e exibi-lo em uma pista de dragster em Las Vegas, mas logo enfrentam problemas mecânicos.

O engenheiro Jimmy de Ville viaja para a maior cidade do sul do Brasil para encontrar o motor lendário que move o carro mais vendido do mundo.

O engenheiro Jimmy de Ville viaja para Varsóvia, capital da Polônia, em busca do lendário motor que move um carro da era comunista.

O engenheiro Jimmy de Ville viaja para a capital da Índia para encontrar o motor que move a motocicleta fabricada há mais tempo no mundo.

Jimmy e Ant não se impressionam quando Helen chega com um combalido Volvo 245. Eles trocam os freios e a suspensão para suportar um motor mais potente e usam pátina envelhecida para destacar a antiguidade do carro.

Na Califórnia, os Goblins turbinam uma van Volskwagen e fazem uma reforma completa. Eles têm apenas dez dias para concluir o projeto e exibi-lo em uma pista de dragster em Las Vegas, mas logo enfrentam problemas mecânicos.

O engenheiro Jimmy de Ville viaja para a maior cidade do sul do Brasil para encontrar o motor lendário que move o carro mais vendido do mundo.

O engenheiro Jimmy de Ville viaja para Varsóvia, capital da Polônia, em busca do lendário motor que move um carro da era comunista.

O engenheiro Jimmy de Ville viaja para a capital da Índia para encontrar o motor que move a motocicleta fabricada há mais tempo no mundo.

Quando são convidados para um prestigiado leilão da Russo & Steele, Ron e Jason decidem incrementar o carro esportivo americano por excelência: um Pontiac GTO.

A equipe da Desert Valley restaura um Dodge Charger 69, o muscle car considerado uma obra-prima da indústria automobilística americana, que teve papel de destaque no filme "Os Gatões".

Jimmy e Ant não se impressionam quando Helen chega com um combalido Volvo 245. Eles trocam os freios e a suspensão para suportar um motor mais potente e usam pátina envelhecida para destacar a antiguidade do carro.

Na Califórnia, os Goblins turbinam uma van Volskwagen e fazem uma reforma completa. Eles têm apenas dez dias para concluir o projeto e exibi-lo em uma pista de dragster em Las Vegas, mas logo enfrentam problemas mecânicos.

O engenheiro Jimmy de Ville viaja para a maior cidade do sul do Brasil para encontrar o motor lendário que move o carro mais vendido do mundo.

O engenheiro Jimmy de Ville viaja para Varsóvia, capital da Polônia, em busca do lendário motor que move um carro da era comunista.

O engenheiro Jimmy de Ville viaja para a capital da Índia para encontrar o motor que move a motocicleta fabricada há mais tempo no mundo.

Eduardo Capetillo, uma das figuras mais queridas e respeitadas do entretenimento no México, quer agradecer a Don Juan, caseiro de sua família há 50 anos, restaurando um GMC Sierra 1986 que está em péssimo estado.

Um conversível Chevy Impala 1966 recebe uma reforma completa, com nova pintura, motor, interior e capota, além de uma tonelada de reparos de ferrugem.

O engenheiro Jimmy de Ville viaja para a maior cidade do sul do Brasil para encontrar o motor lendário que move o carro mais vendido do mundo.

No quinto episódio, Bruno Michelli vai contar a história de como conquistou o sonho de adquirir um dos JDM mais icônicos já produzidos: o Toyota Supra.

No sexto episódio, vamos entrar no mundo do off-road com Zé Orlando.

No berço da cultura hot rod, os amigos Billy e Steve administram a oficina Da Rod, trazendo muscle cars de volta a seus dias de glória. Seus filhos Shane e Billy Jr. também colocam a mão na massa.

Rick, Chuck e a equipe da Slam voltam à ativa com um grande desafio: ajudar a restaurar um Ford Coupe 1936 de propriedade de um cultivador de amêndoas.

A dupla de pai e filho Doug e Brad Deberti constroem carros e caminhões personalizados para financiar o sonho de Brad de se tornar um piloto da NASCAR.