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SOS High Side est de retour pour une deuxième saison ! L'équipe de High Side et de Thorn Bikes vont de nouveau aider un ou une motarde dans le besoin à entretenir leur moto. Cette année, c'est la moto de Sarah, une Honda Hornet 600 de 2002 qui a été tirée au sort pour être soigneusement réparée par Bader et Franck.

L'équipe de High Side et de Thorn Bikes vont de nouveau aider un ou une motarde dans le besoin à entretenir leur moto. Pour cette saison 3, nous remettons en état l'outil de travail de Sébastien, guide moto. Bader et Franck auront 3 jours pour entièrement restaurer cette Honda Africa Twin de 1997, totalisant 150 000 km !

Quel est le meilleur véhicule pour survivre au Moyen Age ? Chaque animateur y est allé de sa proposition dans un esprit très "Game of Tone".

Porsche lance la nouvelle génération de sa mythique 911. Si la 992 semble porter au plus haut les valeurs de la dynastie, il fallait tout de même aller vérifier ça, sur le circuit du Mans. Si Le Tone semble convaincu par cette nouvelle venue, Bruce Jouanny et Philippe Lellouche restent nostalgiques des anciennes générations.

Aujourd'hui, l'équipe s'attaque à la première sportive de la marque Opel, la GT. Semblable à une petite Corvette, elle représente un mélange étonnant qui n'a pas échappé à Gerry.

Conçue comme un monospace, taillée pour la ville, la Twingo a presque 30 ans. En trouver une dans son état d'origine relève du miracle. Gerry va devoir ruser.

Sung brave l'hiver glacial pour découvrir le meilleur de la culture automobile de Chicago où les passionnés donnent à la grande ville une âme de petite ville.

Sung retourne dans sa ville natale de Los Angeles, la capitale mondiale de la culture automobile. Il retrouve de vieux amis et découvre de nouvelles inspirations.

Vincent s'attaque à une légende : la BMW E30 325 IS de 1989, rare et convoitée. Mais ce bijou est à l'arrêt, totalement hors service, à seulement 40 km de son garage.

Vincent s'attaque à une icône : la Golf 2 GTI 16 soupapes de 1986. Ce symbole de sportivité présente une apparence trompeuse : sous la carrosserie, la mécanique est en souffrance.

Le Tone défie Bruce Jouanny dans une course à travers le Monténégro à bord d'une Lamborghini Urus. De son côté, Bruce refuse d'explorer le pays en SUV et décide de s'équiper d'un véhicule pour le moins étonnant: le Seabreacher, un véhicule submersible aux allures de requin.

Philippe et Bruce se lancent sur le circuit de Magny-Cours, où ils prennent le volant des nouveaux missiles de l'écurie Bleu Blanc Rouge Ligier, qui fête ses cinquante ans. Le Tone, de son côté, teste, avec Yannick Granieri, champion du monde de Moutain Bike, la nouvelle Renault Clio.

L'agent Badeer intercepte un véhicule présentant une réparation dangereuse, tandis qu'un contrôle de routine de l'agent Rugel s'avère bien malchanceux pour un homme recherché.

Le sergent Marks est à la poursuite d'un homme armé, un conducteur novice provoque un accident impliquant trois voitures, et l'agent Garutto fait ses débuts avec un nouveau look.

Nouveau challenge pour François : tenter de ressusciter une AC Cobra "Continuation". Le défi est loin d'être gagné car le véhicule a été copieusement saccagé.

François met la main sur un Citroën Type H, l'utilitaire emblématique qui a marqué sa jeunesse et celle des Français. Cependant, le défi est de taille.

François saisit une occasion : l'achat d'une youngtimer, française, extrêmement rare et équipée d'un moteur V6 : la Safrane BiTurbo.

Au programme de cet épisode : la DeLorean de "Retour vers le futur" et la sulfureuse Dodge "General Lee" Charger de "Chérif fais moi peur".

A l'heure où Renault s'apprête à ressortir une Alpine qui reprend les codes de la fameuse "Berlinette", retour sur le mythe de cette marque.

Découvrez l'histoire de la Mustang, voiture légendaire conçue par Ford au début des années 60. Pensée comme un symbole de liberté et de cool destinée à la jeunesse américaine, la marque a su s'imposer au fil des années pour devenir une légende intemporelle de l'automobile.

Durant la Belle Époque, la jeune industrie automobile prend une singulière avance en Alsace avec les maîtres de forge de Dietrich. Créateur de voitures de grand luxe et animateur des Grands Prix à la Belle Epoque, motoriste aéronautique de renom international et double vainqueur des 24 Heures du Mans dans les Années Folles, à l'origine d'un consortium géant de l'aviation et constructeur de vedette

De la DeLorean de "Retour vers le futur" à la Ford Torino de "Starsky et Hutch", retour sur ces véhicules qui ont marqué la culture pop de l'automobile.

L'équipe de High Side et de Thorn Bikes vont de nouveau aider un ou une motarde dans le besoin à entretenir leur moto. Pour cette saison 3, nous remettons en état l'outil de travail de Sébastien, guide moto. Bader et Franck auront 3 jours pour entièrement restaurer cette Honda Africa Twin de 1997, totalisant 150 000 km !

Un best-of des meilleurs essais récents réalisés par la bande d'HIGH SIDE !

Porsche lance la nouvelle génération de sa mythique 911. Si la 992 semble porter au plus haut les valeurs de la dynastie, il fallait tout de même aller vérifier ça, sur le circuit du Mans. Si Le Tone semble convaincu par cette nouvelle venue, Bruce Jouanny et Philippe Lellouche restent nostalgiques des anciennes générations.

En changeant de nom au fil des générations, la Jeep Willys a envahi les centres villes. Fidèle destrier de l'Armée américaine, il n'a aujourd'hui plus grand chose du véhicule qui a débarqué en Normandie. Philippe Lellouche, Bruce et Le Tone vont tester le Mastodonte fabriqué par le français Arquus, dans une chasse à l'homme. Enfin, l'ancien rugbyman Sébastien Chabal et le journaliste politique, Je

Il y a les marques généralistes, les marques d'ingénieurs, les marques de luxe... et puis il y a les marques de designers, comme Bertone, qui se limitent habituellement aux concept cars sur les salons automobiles. Certaines ont pourtant signé des modèles de série comme celui que Gerry a déniché : une X1/9, modèle initialement produit par Fiat !

Gerry a trouvé le moyen de concilier son amour des voitures américaines avec son goût pour le luxe royal. Il ramène une Simca Vedette Chambord de 1960.

Aurélien et Gerry s'attaquent à la restauration du cabriolet biplace le plus vendu au monde : la Mazda MX-5. Lors de son essai, Gerry a identifié un un problème de direction.

Retour dans les années 80 pour Gerry et Aurélien, qui acquièrent une Supercinq GT Turbo ; ils sont loin de s'imaginer que la majorité des pièces du turbo sont à changer.

Gerry demande à Aurélien de s'occuper d'un célèbre véhicule tout-terrain : le Wrangler.

Philippe et Bruce se lancent sur le circuit de Magny-Cours, où ils prennent le volant des nouveaux missiles de l'écurie Bleu Blanc Rouge Ligier, qui fête ses cinquante ans. Le Tone, de son côté, teste, avec Yannick Granieri, champion du monde de Moutain Bike, la nouvelle Renault Clio.

Des vieilles Renault recyclées en auto-tamponneuses, une Ford Focus coupée en deux ou une course entre Bruce et Le Tone qui finit mal : cet épisode propose un retour sur les séquences les plus fracassantes de ces dernières saisons, avec des anecdotes et des images inédites, qui n'ont encore jamais été diffusées sur le petit écran. l'occasion de s'amuser avec les animateurs et de partager leur joie

Le sergent Marks est à la poursuite d'un homme armé, un conducteur novice provoque un accident impliquant trois voitures, et l'agent Garutto fait ses débuts avec un nouveau look.

Un appel signalant du carburant volé amène le lieutenant Stacey jusqu'à l'école du quartier, l'agent Gibson est appelé pour un carjacking présumé, et l'agent Rugel met la main sur une grande quantité de marijuana.

En Ecosse, trois animateurs parcourent les Highlands au volant de voitures américaines des années 70 pour comprendre leur échec commercial en Grande-Bretagne.

Lorsqu'ils débarquent sur l'île de la Réunion dans des voitures de sport, Richard, James et Jeremy pensent qu'un road trip paisible les attend.

Durant la Belle Époque, la jeune industrie automobile prend une singulière avance en Alsace avec les maîtres de forge de Dietrich. Créateur de voitures de grand luxe et animateur des Grands Prix à la Belle Epoque, motoriste aéronautique de renom international et double vainqueur des 24 Heures du Mans dans les Années Folles, à l'origine d'un consortium géant de l'aviation et constructeur de vedette