2024-06-16
2017年的卡邁羅, 重1179公斤, 由鉻鉬鋼和玻璃纖維組成, 搭載8.62升機械增壓引擎, 最大馬力可達3000匹。這台卡邁羅的引擎是專為賽車場的微妙狀況而設計。而對手藍車則重1133公斤, 驅動其下的是一台14.8升V8引擎, 透過一氧化二氮產生最大2900匹馬力。這引擎則搭配四速藍科變速箱和可調節的賽車風格離合器。疾風史帝維傑克森是一名資深車手, 他的冷靜和豐富的賽車經驗使他在賽道上表現出色。而瑞奇史密斯是起跑高手, 擅長利用起跑線技巧讓對手受到壓迫。這兩位車手各自駕駛著自己的愛車, 進行激烈的對決。
安柏和堤米買下大煙山的一塊地, 帶著孩子搬到那裡, 準備建造自己的房子, 過上自給自足的生活。
丹恩、謝依和艾倫翻修一輛1989年日產天際線GTS-t。
彼特請喬翻新1959年的飛羚, 短腿對這輛車一見鍾情, 投入了不少心血。然而這輛車生鏽得非常厲害, 再加上許多鈑件都很難找, 因此翻新起來非常困難。
在邁阿密, 有型最重要。亞歷士維加專營改車, 帶領身懷絕技的員工, 滿足顧客的奇思異想。這回好友紐約大都會隊的明星外野手約尼斯賽佩達斯, 找上亞歷士改裝第十輛車, 要讓577匹馬力的跨界休旅賓士GLE63 S雙門, 好上加好。傑希卡賀南德茲和布萊恩迪肯斯有個巨大挑戰, 家有6個孩子都不到12歲, 而一家人同坐一輛車是兩人的夢想, 而亞歷士要用賓士廂型車替他們做到。
比爾與他的團隊, 從零開始打造比爾的夢想車 -- 一台擁有1500匹馬力的巨大越野車。從車架到所有細小的零件, 通通親手打造。考慮越野的堅固以及車架的耐用性, 讓比爾和他的夥伴面臨挑戰, 計畫一度面臨大改。於此同時, 約翰希南再次出現給了他們全新的挑戰, 一台布加迪57C, 全玻璃纖維的車身及特殊車型讓比爾毫無頭緒。
A 1922 Ford Lighting becomes Ekstensive's first all-electric custom air ride. Plus, the team drops a 1952 wrecker to the floor with a supercharged LT4.
Hot Rod Garage built a Nissan 350Z drifter with a welded differential, hydraulic handbrake, steering angle kit and not much else.
本集節目中, 介紹了阿拉斯加海洋公路、挖水道、風電場所需的大機具。塔斯米娜號在海上航行半世紀, 負責聯繫阿拉斯加州沒有聯外道路的地區, 載運人、車和必需品, 即使風浪劇烈也勇往直前。薩格河的離冰曾導致阿拉斯加油田唯一進出公路發生水災, 而開鑿讓離冰改道的水道需使用重型挖土機, 堆堤防則需大型運輸機在嚴寒強風的環境下作業。艾娃溪風電場的風車可提供十萬居民一年用電, 但需定期維護, 靠技師徒手攀爬26層樓高的階梯至塔頂檢查, 排除任何天氣造成的損壞。
本集精彩節目中, 伊恩繼續將2005年雙門長車斗豐田達科馬改裝成他心目中最喜愛的一款豐田貨卡, 那就是經典的4跑者貨卡。這次重點在於改裝外觀, 首先他拆光車頭鈑件, 換上玻璃纖維製葉子板, 以及越野專用堅固的鋁製保險桿。車身尾部也比照辦理, 換上較寬的車斗側擋板以及與拖車架相容的鋁製後保險桿。接著他安裝車斗後蓋, 過程中需要各處改裝, 才能達成他心目中的樣子。
一年一度的四驅高手大探險再次展開, 今年伊恩與一些朋友一起探險一些位於肯塔基州的平緩砂石路林道。他開出全鋁製荒原路華捍衛者, 這是這輛車第一次出遊。他們首先來到位於紅河峽谷好的樂塢越野園區, 並介紹淚滴型探險拖車, 以及一些越野車零件。接著他們開過以手工鑿開的納達隧道, 示範了光條照明度。團隊還造訪丹尼爾布恩旁道與昆布蘭瀑布等美麗景點。
擁有一個大家庭的的史都是愛家的人, 他是組裝複製車的愛好者, 多年前開始組裝一輛1965年AC敞篷眼鏡蛇複製車, 但因為家庭成員越來越多, 他不得不放下這份美夢, 專心為家庭生活付出。過了約20年, 史都的女兒艾利森想要史都的孩孫能見識這輛厲害的小跑車, 請改車特攻隊幫忙完成組裝這輛眼鏡蛇。首先克莉絲蒂清掉多年來累積的髒汙, 並更新了內裝, 引擎室裡則將燃油系統改成噴射式, 水箱風扇換新並解決散熱問題, 輪距內縮一點更符合原廠尺寸, 每個煞車都換新, 換上與原廠相似的輪框, 最後側邊排氣管加上防燙蓋。完成後史都一家人都很開心看到這輛亮紅眼鏡蛇復甦。
油猴修車廠的理查羅林斯, 打造出自己的品牌和事業帝國, 靠著翻新轉賣車子, 賺進現金。現在他正啟動新事業, 投資美國各地經營吃力的修車廠, 讓他們起回生。這回要改造德州小鎮洛亞諾克, 史考提開設的車廠。車廠內亂七八糟, 旁邊的空地又堆放了超多車子, 活像垃圾場, 老闆史考提就愛囤積零件, 做不到斷捨離。且看這回理查、羅素和克里斯三人組, 是否能讓這家隨性太過的車坊, 痛改前非, 以全新面貌迎接這個正在快速發展的城市。
艾倫考夫曼幫其他人打造車子已經太久, 現在要走不同的方向, 在他的新車坊弧光裝配, 他正在設計副廠貨卡零件, 打造他一直以來都想做的獨特車輛。艾倫也從全美各地欽點了最棒的造車師傅加入團隊, 而打造這些特製車, 將挑戰他們在各個層面的技能和經驗, 而當車子完成, 他們都將一一拿來測試。這回他們終於成功把跑長途的工作卡車, 改造成賽車, 前往科羅拉多泉對上全美其他頂尖的職業車手。且看艾倫的拖車頭賽車, 是否能和專業車手一搏, 他完全不知道這輛卡車的能耐, 也沒有時間做測試, 而賽卡這等體型、速度和競爭, 就怕艾倫罩不住, 而側滑不是在賽道上開得最快的方式, 但或許是玩樂最快的方式。
A 1922 Ford Lighting becomes Ekstensive's first all-electric custom air ride. Plus, the team drops a 1952 wrecker to the floor with a supercharged LT4.
Hot Rod Garage built a Nissan 350Z drifter with a welded differential, hydraulic handbrake, steering angle kit and not much else.
比爾與他的團隊, 從零開始打造比爾的夢想車 -- 一台擁有1500匹馬力的巨大越野車。從車架到所有細小的零件, 通通親手打造。考慮越野的堅固以及車架的耐用性, 讓比爾和他的夥伴面臨挑戰, 計畫一度面臨大改。於此同時, 約翰希南再次出現給了他們全新的挑戰, 一台布加迪57C, 全玻璃纖維的車身及特殊車型讓比爾毫無頭緒。
艾倫考夫曼幫其他人打造車子已經太久, 現在要走不同的方向, 在他的新車坊弧光裝配, 他正在設計副廠貨卡零件, 打造他一直以來都想做的獨特車輛。艾倫也從全美各地欽點了最棒的造車師傅加入團隊, 而打造這些特製車, 將挑戰他們在各個層面的技能和經驗, 而當車子完成, 他們都將一一拿來測試。這回他們終於成功把跑長途的工作卡車, 改造成賽車, 前往科羅拉多泉對上全美其他頂尖的職業車手。且看艾倫的拖車頭賽車, 是否能和專業車手一搏, 他完全不知道這輛卡車的能耐, 也沒有時間做測試, 而賽卡這等體型、速度和競爭, 就怕艾倫罩不住, 而側滑不是在賽道上開得最快的方式, 但或許是玩樂最快的方式。
在邁阿密, 有型最重要。亞歷士維加專營改車, 帶領身懷絕技的員工, 滿足顧客的奇思異想。這回好友紐約大都會隊的明星外野手約尼斯賽佩達斯, 找上亞歷士改裝第十輛車, 要讓577匹馬力的跨界休旅賓士GLE63 S雙門, 好上加好。傑希卡賀南德茲和布萊恩迪肯斯有個巨大挑戰, 家有6個孩子都不到12歲, 而一家人同坐一輛車是兩人的夢想, 而亞歷士要用賓士廂型車替他們做到。
油猴修車廠的理查羅林斯, 打造出自己的品牌和事業帝國, 靠著翻新轉賣車子, 賺進現金。現在他正啟動新事業, 投資美國各地經營吃力的修車廠, 讓他們起回生。這回要改造德州小鎮洛亞諾克, 史考提開設的車廠。車廠內亂七八糟, 旁邊的空地又堆放了超多車子, 活像垃圾場, 老闆史考提就愛囤積零件, 做不到斷捨離。且看這回理查、羅素和克里斯三人組, 是否能讓這家隨性太過的車坊, 痛改前非, 以全新面貌迎接這個正在快速發展的城市。
彼特請喬翻新1959年的飛羚, 短腿對這輛車一見鍾情, 投入了不少心血。然而這輛車生鏽得非常厲害, 再加上許多鈑件都很難找, 因此翻新起來非常困難。
擁有一個大家庭的的史都是愛家的人, 他是組裝複製車的愛好者, 多年前開始組裝一輛1965年AC敞篷眼鏡蛇複製車, 但因為家庭成員越來越多, 他不得不放下這份美夢, 專心為家庭生活付出。過了約20年, 史都的女兒艾利森想要史都的孩孫能見識這輛厲害的小跑車, 請改車特攻隊幫忙完成組裝這輛眼鏡蛇。首先克莉絲蒂清掉多年來累積的髒汙, 並更新了內裝, 引擎室裡則將燃油系統改成噴射式, 水箱風扇換新並解決散熱問題, 輪距內縮一點更符合原廠尺寸, 每個煞車都換新, 換上與原廠相似的輪框, 最後側邊排氣管加上防燙蓋。完成後史都一家人都很開心看到這輛亮紅眼鏡蛇復甦。
丹恩、謝依和艾倫翻修一輛1989年日產天際線GTS-t。
本集精彩節目中, 伊恩繼續將2005年雙門長車斗豐田達科馬改裝成他心目中最喜愛的一款豐田貨卡, 那就是經典的4跑者貨卡。這次重點在於改裝外觀, 首先他拆光車頭鈑件, 換上玻璃纖維製葉子板, 以及越野專用堅固的鋁製保險桿。車身尾部也比照辦理, 換上較寬的車斗側擋板以及與拖車架相容的鋁製後保險桿。接著他安裝車斗後蓋, 過程中需要各處改裝, 才能達成他心目中的樣子。
一年一度的四驅高手大探險再次展開, 今年伊恩與一些朋友一起探險一些位於肯塔基州的平緩砂石路林道。他開出全鋁製荒原路華捍衛者, 這是這輛車第一次出遊。他們首先來到位於紅河峽谷好的樂塢越野園區, 並介紹淚滴型探險拖車, 以及一些越野車零件。接著他們開過以手工鑿開的納達隧道, 示範了光條照明度。團隊還造訪丹尼爾布恩旁道與昆布蘭瀑布等美麗景點。
這次傑瑞跟盧要幫好友小史, 更換雪佛蘭廂型車的煞車。
柴油戴夫和大塊柴共同開設經營柴油賣家, 這是全球最大的柴油車網路市場, 兩人和旗下員工打造全球僅見, 最大最狠的柴油貨卡。他們尋找貨卡購買, 修理後轉賣獲利, 有時候還直接在網站上舉辦活動, 抽獎大放送。柴油貨卡遠不只是貨卡, 而是生活風格, 吃飯、睡覺和呼吸都離不開它。本集他們買下一輛撞過的貨卡, 重新領牌上路太麻煩, 不如改裝成泥巴大腳貨卡, 開闢另一條蹊徑, 用來大放送。車坊的性能專家查維斯, 要參加終極叫陣挑戰賽, 這攸關他個人和車坊的名聲, 但是當中的波折, 帶來了空前的挑戰。
第三次來到車廠的短劍422致敬車, 終於要在本集完成整修。上一次解決不了的變速箱排檔桿、中船, 終於安裝完成;內裝地毯、飾板, 加上椅套的白色皮革, 翻新之後十分亮眼;棘手的新油箱和排氣管換新後, 就能符合新引擎的性能。快趁車主取車前, 兜風試駕去!
在本集的女子修車廠中, 菲和柏姬共同改裝一輛愛快羅密歐, 首先為它安裝下降彈簧, 讓車身高度更低更拉風, 接著運用幾項另外購買的現成小裝置增加車輛的性能, 並加裝進氣口, 讓車子的馬力與扭力變得更強, 駕駛體驗更加順暢過癮。
在這集的泥地卡車賽裡, 髒七隊要迎戰新英格蘭隊, 第一組由髒七隊的衛斯瑞林二世戰勝新英格蘭隊的喬帝大衛;接著是尼克威曼尼斯戰勝喬伊鮑德魯;再來是基斯史派克戰勝麥克尤利提許;接著吉米耶格爾多克戰勝吉米多克;接著彼得厄爾又戰勝提姆曼尼;藍迪普利斯特又戰勝丹杜布瓦, 眼看髒七隊將大獲全勝;所幸最後一場麥特紐威爾戰勝克里斯萊貝克, 才避免了髒七隊七戰皆捷
油猴修車廠的理查和艾倫買到經典的32年三窗福特,欣喜若狂,但開回家後才發現需要換新車架,理查不願花大錢,但艾倫堅持,因為追求完美的他,希望打造出最棒的改裝車,他花費極大心力和時間改造32年福特,可惜最後在拍賣會上,結果不如預期
柴油戴夫和大塊柴共同開設經營柴油賣家, 這是全球最大的柴油車網路市場, 兩人和旗下員工打造全球僅見, 最大最狠的柴油貨卡。他們尋找貨卡購買, 修理後轉賣獲利, 有時候還直接在網站上舉辦活動, 抽獎大放送。柴油貨卡遠不只是貨卡, 而是生活風格, 吃飯、睡覺和呼吸都離不開它。本集他們買下一輛撞過的貨卡, 重新領牌上路太麻煩, 不如改裝成泥巴大腳貨卡, 開闢另一條蹊徑, 用來大放送。車坊的性能專家查維斯, 要參加終極叫陣挑戰賽, 這攸關他個人和車坊的名聲, 但是當中的波折, 帶來了空前的挑戰。
西岸改裝柏林廠已進駐柏林好幾週,目前除了一些好奇遊客來拜訪車廠,並沒接到什麼客人. 除了在開幕派對上承諾要請萊恩改車的世界拳王瓦拉德米爾克里琴科.這次他帶來令人意想不到的車款,並非豪華的賓利或賓士轎車,而是可愛小巧的斯麥特. 克里琴科想把這輛車改裝成低調又不失個人特色的約會車,讓他初次和女生約會時能留下深刻印象.這是萊恩和他的柏林團隊第一次正式接下工作,然而車廠的設備,人手和經驗依然不足,所以在改裝過程中遇上許多困難,但最後他們還是準時完成這輛車的改裝,外觀變成簡單又有格調的平光黑,內裝是黑白相間,加上超低音喇叭和觸碰式影音設備,結果令克里琴科非常滿意.
本集杜西戚和費尼根改裝曾是砂石賽道用賽車的1970年道奇挑戰者, 決定將其改裝成終極越野車。他們一開始發現探出引擎蓋的外露化油器進水, 因此花了一些時間車輛才發動並開入車庫。首先他們將輪胎換成32吋越野輪胎, 以及防脫框。接著裁切前後葉子板, 增加輪拱空間。接著製作車頭護板和水箱護罩。測試駕駛時, 車輛性能很好, 他們還遇到沙塵暴。
2017年的卡邁羅, 重1179公斤, 由鉻鉬鋼和玻璃纖維組成, 搭載8.62升機械增壓引擎, 最大馬力可達3000匹。這台卡邁羅的引擎是專為賽車場的微妙狀況而設計。而對手藍車則重1133公斤, 驅動其下的是一台14.8升V8引擎, 透過一氧化二氮產生最大2900匹馬力。這引擎則搭配四速藍科變速箱和可調節的賽車風格離合器。疾風史帝維傑克森是一名資深車手, 他的冷靜和豐富的賽車經驗使他在賽道上表現出色。而瑞奇史密斯是起跑高手, 擅長利用起跑線技巧讓對手受到壓迫。這兩位車手各自駕駛著自己的愛車, 進行激烈的對決。
彼特請喬翻新1959年的飛羚, 短腿對這輛車一見鍾情, 投入了不少心血。然而這輛車生鏽得非常厲害, 再加上許多鈑件都很難找, 因此翻新起來非常困難。
本集節目中, 介紹了阿拉斯加海洋公路、挖水道、風電場所需的大機具。塔斯米娜號在海上航行半世紀, 負責聯繫阿拉斯加州沒有聯外道路的地區, 載運人、車和必需品, 即使風浪劇烈也勇往直前。薩格河的離冰曾導致阿拉斯加油田唯一進出公路發生水災, 而開鑿讓離冰改道的水道需使用重型挖土機, 堆堤防則需大型運輸機在嚴寒強風的環境下作業。艾娃溪風電場的風車可提供十萬居民一年用電, 但需定期維護, 靠技師徒手攀爬26層樓高的階梯至塔頂檢查, 排除任何天氣造成的損壞。