Automoto la chaine

Tout le monde veut une Ford classique, alors l'équipe vise l'Orion, car c'est probablement la dernière encore abordable. Celle-ci est définitivement bon marché, mais le volant est du mauvais côté, elle est déclinée en 9 nuances de bleu et immatriculée au Portugal. Comment arriveront-ils à en tirer un profit ?

Quand les gens parlent de la qualité et du charme des Rolls-Royce classiques, ils ne font pas référence à celle que l'équipe trouve dans le Yorkshire. Celle-ci appartenait à un personnage haut en couleur et a passé des années dans un champ. Elle est en piteux état, l'intérieur est rempli de moisissures... Mais elle est bon marché !

Gus et Will cherchent une BMW classique, mais Gus insiste pour une Audi qui a attiré son attention et l'impose à Will. Cela marque pourtant le début d'une passion commune, séduits par le moteur performant et le style de l'Audi. Ce n'est que lorsqu'ils s'attaquent à la peinture d'un côté de la voiture que les ennuis commencent.

Une Golf comme celle-ci est une véritable légende, et les gars en tombent instantanément amoureux. Mais est-elle rouillée ? Elle semble impeccable, tout paraît en ordre. Ce n'est que lorsqu'ils retirent les garnitures des passages de roues que la triste vérité éclate : elle est très rouillée...

Jeremy Clarkson, Richard Hammond et James May embarquent dans un road trip à travers le nord de l'Australie. Le trio entreprend une aventure qui l'emmène dans des rivières infestées de crocodiles, une course à travers une mine à ciel ouvert et une rencontre avec le camion le plus long du monde. De plus, dans cet épisode, c'est l'acteur de 24h, Kiefer Sutherland qui teste ses qualités de pilote.

Jeremy Clarkson, Richard Hammond et James May essaient d'améliorer une ambulance. Leurs trois créations très différentes les unes des autres passent une batterie de tests et de challenges rocambolesques. Egalement dans cet épisode, le pilote de Formule 1 Daniel Ricciardo passe le test des célébrités Top Gear et ce n'est pas une Formule 1 qu'il conduit pour ce défi !

Franck installe le moteur fraichement \" injecté \" dans la partie-cycle de sa Kawazaki ZRX… Avec ses nouveaux atouts, la moto se transforme et passe petit à petit d'un tas de pièces en engin prêt à faire trembler les murs ! Dans le même temps, Redge, un stunteur populaire et membre de la Drift Fighter Cup fait appel à Thorn Bikes pour installer les éléments essentiels de sa nouvelle machine.

Débordé par sa préparation, Franck convoque David et Edgard dans son bureau : il ne peut pas rouler en compétition dans la Ipone Conti Cup sur laquelle il s'était engagé. Il propose de laisser le guidon à l'un des deux. La condition : préparer la moto de course et prendre la route pour le circuit d'Alès. Le problème, c'est que la moto est en pièces et que la course est dans 4 jours….

SOS High Side est de retour pour une deuxième saison ! L'équipe de High Side et de Thorn Bikes vont de nouveau aider un ou une motarde dans le besoin à entretenir leur moto. Cette année, c'est la moto de Sarah, une Honda Hornet 600 de 2002 qui a été tirée au sort pour être soigneusement réparée par Bader et Franck.

L'équipe de High Side et de Thorn Bikes vont de nouveau aider un ou une motarde dans le besoin à entretenir leur moto. Pour cette saison 3, nous remettons en état l'outil de travail de Sébastien, guide moto. Bader et Franck auront 3 jours pour entièrement restaurer cette Honda Africa Twin de 1997, totalisant 150 000 km !

Un best-of des meilleurs essais récents réalisés par la bande d'HIGH SIDE !

Chris Evans, Matt LeBlanc et Sabine Schmitz se portent acquéreurs de voitures d'occasion bon marché et prennent ensemble la route, direction Venise.

Chris Harris découvre la nouvelle BMW M2, alors que Rory Reid retrace un parcours historique contre la montre à bord d'une Jaguar type-F SVR. Chris Evans et Matt LeBlanc se rendent quant à eux à Dingle pour tester le nouveau modèle de Rolls Royce Dawn.

Matt prend le volant de la nouvelle Porsche 911 R, tandis que Chris Harris teste les limites de la NSX Honda nouvelle génération. Rory Reid se rend en Écosse à bord de la première Ford Mustang conduite à droite.

François Allain et ses restaurateurs ont décidé de faire un "Traditionnal Hot Rod" à partir d'une Peugeot 201 née en 1929.

François Allain a mis la main sur une CG 1200 S, la légende des courses auto "made in France" des seventies. Il va re-civiliser cet avion de chasse pour un usage quotidien.

François à la chance de se voir confier un exemplaire unique : une 911 groupe 4, la version course compétition, qu'il doit remettre sur circuit.

François s'attaque à un challenge de taille, un tracteur Ursus C45. Sa mission n'est pas de restaurer le véhicule : il doit le transformer en bolide routier.

Val Kahl se rend à Los Angeles et à Las Vegas, pour rencontrer des passionnés d'automobiles qui se sont lancés dans des collections démesurées.

Un documentaire sur la vie et l'oeuvre d'Enzo Ferrari depuis ses débuts en tant que pilote automobile jusqu'à l'apogée de la maque Ferrari. Au travers d'image d'archives et de témoignages d'experts et de passionnés, plongez au coeur de l'aventure Ferrari.

Dans une époque marquée par la nostalgie, la marque de moto indienne Royal Enfield se porte à merveille.

François Allain achète une Peugeot 309 GTI à une personne qui voulait s'en débarrasser au profit de sa petite soeur, la 205 GTI. Ce véhicule a besoin de réparations.

Pour la première fois dans "Vintage Mecanic", François s'attaque à un avion : un N3N qui servait d'entraînement à l'US Naval Academy jusqu'en 1961.

François à la chance de se voir confier un exemplaire unique : une 911 groupe 4, la version course compétition, qu'il doit remettre sur circuit.

François s'attaque à un challenge de taille, un tracteur Ursus C45. Sa mission n'est pas de restaurer le véhicule : il doit le transformer en bolide routier.

Jeremy Clarkson, Richard Hammond et James May essaient d'améliorer une ambulance. Leurs trois créations très différentes les unes des autres passent une batterie de tests et de challenges rocambolesques. Egalement dans cet épisode, le pilote de Formule 1 Daniel Ricciardo passe le test des célébrités Top Gear et ce n'est pas une Formule 1 qu'il conduit pour ce défi !

Jeremy Clarkson teste la nouvelle BMW M4 sur piste, pendant que Richard Hammond rend hommage au 4x4 qui fête ses 66 ans de production. Quant à James May, il essaie 500 horsepower Mercedes-AMG GT. De plus, dans cet épisode, deux stars d'Hollywood font une démonstration de leur talent de pilote : l'actrice Margot Robbie et la superstar Will Smith.

Gerry a eu une demande un peu particulière : convertir à l'électrique une petite citadine iconique des années 60. Pour ça, il choisit la mythique Fiat 500.

La Renault 5 fait partie du patrimoine. Mais dans sa déclinaison Alpine Turbo, elle est beaucoup plus rare. Le modèle que Gerry a trouvé ne roule pas.

Quel passionné n'a jamais rêvé de jouer au pilote au volant d'une vraie voiture de course ? Avec les anciennes monoplaces, c'est possible, pour un tarif accessible.

Aurélien et Gerry s'attaquent à l'une des sportives les plus mythiques des années 90, la Volkswagen Golf VR6. Gerry a déniché un exemplaire de 1993.

Matt prend le volant de la nouvelle Porsche 911 R, tandis que Chris Harris teste les limites de la NSX Honda nouvelle génération. Rory Reid se rend en Écosse à bord de la première Ford Mustang conduite à droite.

Matt, Chris et Rory traversent le Kazakhstan à bord de trois voitures à fort kilométrage : une berline Mercedes, un break Volvo et un taxi londonien, qui ont tous au moins 772 000 km au compteur, soit l'équivalent d'un aller-retour sur la lune.

Matt LeBlanc et Chris Harris se lancent dans un périple à travers les États-Unis à bord des dernières supercars décapotables de Lamborghini et Porsche, allant du désert brûlant aux montagnes enneigées.

Que faire si vous aimez les Fiat classiques, mais que la 500 est hors de votre budget ? Eh bien, la 126 devient la nouvelle cible de l'équipe, et celle qu'ils trouvent est sans rouille mais tourne très mal. Ce qui commence comme une simple tâche de remplacement de joint se transforme pourtant rapidement en un cauchemar monumental.

La Toyota Sera est une voiture-concept conçue pour la route, avec des portes papillon et un toit en verre au style futuriste des années 50. Elle est également extrêmement rare, et les gars en trouvent une qui roule... mais pas comme ils l'espéraient. La célèbre ingénierie japonaise est-elle au rendez-vous ou ont-ils acheté un tas de ferraille ?

Gus et Will cherchent une BMW classique, mais Gus insiste pour une Audi qui a attiré son attention et l'impose à Will. Cela marque pourtant le début d'une passion commune, séduits par le moteur performant et le style de l'Audi. Ce n'est que lorsqu'ils s'attaquent à la peinture d'un côté de la voiture que les ennuis commencent.

Une Golf comme celle-ci est une véritable légende, et les gars en tombent instantanément amoureux. Mais est-elle rouillée ? Elle semble impeccable, tout paraît en ordre. Ce n'est que lorsqu'ils retirent les garnitures des passages de roues que la triste vérité éclate : elle est très rouillée...