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Vive la différence ! Leur design est toujours atypique, leur confort est toujours extraordinaire, et leurs idées sont souvent avant-gardistes: bien sûr, nous parlons des voitures de Renault. Avec l'aide de la Dauphine, Renault contribue au miracle économique. Les Renault R4, R16 et R5 ont également marqué l'histoire. Découvrez l'histoire de Renault avec tous les modèles jusqu'à la Twizy.

Pour Citroën, la joie de l'extravagance a toujours été le moteur de la révolution automobile. Mais pendant un certain temps, Citroën est passée de voitures exceptionnelles à des voitures produites en série. Découvrez l'évolution de Citroën et le secret de trois de ses voitures culte: la Gooddess, la limousine Gangers et la Duck.

Quel passionné n'a jamais rêvé de jouer au pilote au volant d'une vraie voiture de course ? Avec les anciennes monoplaces, c'est possible, pour un tarif accessible.

Aurélien et Gerry s'attaquent à l'une des sportives les plus mythiques des années 90, la Volkswagen Golf VR6. Gerry a déniché un exemplaire de 1993.

Aurélien et Gerry s'attaquent à une icône du design seventies made in France, la Matra Bagheera. Elle est devenue en 50 ans un véritable collector.

Pour moins de 2000 euros, Gerry relève la mission d'acquérir un youngtimer sportif des années 90, une Peugeot 405 mi16. Mais la familiale sportive est loin d'être fraîche.

Chris Evans entraîne l'équipe dans le Nevada, dans une célèbre école de pilotage. Matt LeBlanc découvre le Maroc avec le Nomad, le véhicule tout-terrain.

Cette semaine, Matt, Chris et Eddie Jordan emmènent les célèbres musiciens Sharleen Spiteri, Seasick Steve et Tinie Tempah dans une folle aventure à bord de SUV, au coeur de la nature sud-africaine.

Les équipes de maintenance des autoroutes se hâtent pour préparer la Coquihalla en vue de sa réouverture, un peu plus d'un mois après la catastrophe et à temps pour les fêtes. Aggressive Towing fait face à une situation glissante dans la vallée tandis que la nouvelle base de Reliable sur l'Autoroute 3 lutte contre une tempête de neige.

Avec des camions de sable bloqués sur la Coquihalla, un épisode gelé met l'équipe Green en action. À Merritt, Dylan supervise le sauvetage complexe d'un camion de bois renversé nécessitant deux dépanneuses. Un dépannage sous la neige réserve une surprise inattendue à Jamie. Pendant ce temps, Reliable fouille à l'aveugle à la recherche d'une épave au fond du fleuve Fraser.

Aggressive Towing déploie ses deux rotateurs pour assister MSA lors de dépannages sur des routes d'accès à la Transcanadienne très fréquentées. Deux jeunes recrues prometteuses de Reliable Mission voient leur mission sur une route secondaire se prolonger dans la nuit. Greg reçoit l'aide de Jamie pour un camion en portefeuille dans des conditions hivernales éprouvantes.

Jamie et la nouvelle génération affrontent un accident avec airbags, rappelant un défi passé mémorable. Dylan doit faire preuve d'ingéniosité sur le bord de la route face à un semi-remorque couché en travers. Pendant ce temps, Al et Gord gèrent des véhicules tout-terrain sur la Coq.

Matt et Chris se préparent un nouveau défi : faire prendre de la vitesse à un tracteur réputé pour sa lenteur sur les routes anglaises ! Après avoir traversé les petites ruelles d'un village italien à bord du fameux Piaggio Ape, Matt teste une autre voiture italienne qui fête sa soixante-dixième année : la Ferrari.

Les trois acolytes Matt, Chris et Rory testent les derniers modèles de SUV. Chris fait aussi un tour riche en sensations dans la nouvelle Alpine A110, héritière de la célèbre Berlinette des années 1960 et 1970.

Matt LeBlanc et Chris Harris font un voyage à travers le Sri Lanka à bord de deux petits tuk-tuks. De retour sur la piste, Chris teste les dernières Super Salon de BMW et Mercedes, tandis que Professeur Green fait un tour de piste au volant d'une Reasonably Fast Car.

Franck présente à l'équipe plusieurs exemplaires d'une de ses motos préférées : une Kawasaki ZRX. Il s'est constitué un beau troupeau de machines d'occasions qu'il compte moderniser et vendre. Mais avant ça, il va s'attaquer à la sienne, qui deviendra la vitrine de cette mutation inédite. En même temps, David doit installer une carrosserie complète vintage de Yamaha RDLC sur une moto moderne !

Pour le projet de Kawasaki ZRX, il faut maintenant travailler sur l'alimentation du moteur. Initialement nourri par des carburateurs, il doit recevoir une injection moderne. À côté, Edgard travaille sur une Yamaha R6 de 2006, une sportive 600 rageuse et vive mais totalement dénuée d'assistances au pilotage. David, lui, termine la carrosserie en carbone d'une moto personnalisée pour un client !

Franck veut présenter Antoine Coupiac à Bader : un ami pilote de dragster, expert en traitement des surfaces ! C'est chez lui que toutes les pièces de la Kawasaki ZRX sont allées pour revenir comme neuves. En parallèle, le chantier de David et Edgard, démarré dans l'épisode 1 va enfin pouvoir être livré : la Yamaha XSR 900 transformée en sportive des années 80 va être dévoilée à son propriétaire !

Franck installe le moteur fraichement \" injecté \" dans la partie-cycle de sa Kawazaki ZRX… Avec ses nouveaux atouts, la moto se transforme et passe petit à petit d'un tas de pièces en engin prêt à faire trembler les murs ! Dans le même temps, Redge, un stunteur populaire et membre de la Drift Fighter Cup fait appel à Thorn Bikes pour installer les éléments essentiels de sa nouvelle machine.

Débordé par sa préparation, Franck convoque David et Edgard dans son bureau : il ne peut pas rouler en compétition dans la Ipone Conti Cup sur laquelle il s'était engagé. Il propose de laisser le guidon à l'un des deux. La condition : préparer la moto de course et prendre la route pour le circuit d'Alès. Le problème, c'est que la moto est en pièces et que la course est dans 4 jours….

La Kawasaki ZRX de Franck est presque terminée. Encore quelques réglages et elle sera prête à rouler. Et quoi de mieux pour Bader et Franck que de mesurer cette évolution lors d'une balade direction le bord de mer occitan. Dans le même temps, à l'Enduropale du Touquet, David et Edgar suivent les aventures de Joey Nuques, qui vise un Top 5 après être venu réviser son moteur chez Thorn Bikes !

Un best-of des meilleurs essais récents réalisés par la bande d'HIGH SIDE !

Un best-of des meilleurs essais récents réalisés par la bande d'HIGH SIDE !