RMC WOW

Dompter la nature et en tirer de l'énergie pour la mettre au service de l'homme : ce défi est relevé au quotidien grâce aux barrages hydroélectriques.

Cyril est en Polynésie, dans le Pacifique Sud, pour attraper un énorme poisson connu des locaux sous le nom d'Uruati. Mais il n'était pas préparé au grand nombre de requins.

Echoués sur une île déserte au large de la côte ouest du Panama, Cyril et son équipe sont en mode survie. Il est venu pour attraper un dienton, un prédateur aux dents énormes.

Entre les hippopotames imprévisibles et les énormes crocodiles mangeurs d'hommes du Gabon, en Afrique centrale, Cyril doit rester en alerte, surtout dans sa petite pirogue.

Emporté dans les rapides glacés du nord du Canada, Cyril est au bord de l'hypothermie. Il s'y trouve pour attraper un prédateur mythique, un poisson féroce : le grand brochet.

Après le vol de leur bateau, Cyril et son équipe traversent la jungle amazonienne. Dans ces eaux peuplées de prédateurs, ils partent à la recherche de l'Aïmara.

Plongé dans des eaux infestées de requins, Cyril doit se battre contre de violentes vagues alors qu'il lance sa ligne depuis l'île Christmas, dans l'océan Pacifique.

Le château de Pierrefonds, édifice unique de l'architecture médiévale, se dresse près de Compiègne. Cette forteresse monumentale possède huit tours d'enceintes.

En voyageant de châteaux en châteaux, des confins de l'Espagne aux montagnes suisses, ce document retrace mille ans de construction militaire médiévale.

Pour protéger ses terres normandes des convoitises du Roi de France, Richard Coeur de Lion, Roi d'Angleterre, décide de construire le château Gaillard.

Ce documentaire révèle les secrets du château de Chenonceau qui a déclenché les passions de ses propriétaires, pris dans le tourbillon de l'histoire de France.

Ce documentaire inédit lève le voile sur les secrets et les enjeux de la restauration du Haut-Koenigsbourg, la plus grande forteresse jamais érigée en Alsace.

Alors que les équipes du Bioparc s'occupent quotidiennement de plus de mille animaux, le directeur lance un projet d'extension de 15 000 mètres carrés.

Le chantier de la future extension du Bioparc a déjà pris du retard, et les travaux de terrassement donnent du fil à retordre aux équipes.

Le chantier du nouvel espace du Bioparc prend sa vitesse de croisière. Mais la mort de la panthère des neiges plonge l'équipe dans la tristesse.

Un mois avant la réouverture au public, le Bioparc doit faire peau neuve. Mais les éléments se déchaînent et François fait face à une invasion d'oiseaux.

Le Bioparc rouvre enfin au public, mais à deux mois de l'inauguration du nouvel espace, les équipes sont sous pression. Le chantier s'arrête brutalement.

Les premiers bouquetins de l'Himalaya qui peupleront le nouvel espace arrivent, alors qu'un jeune hippopotame pygmée quitte sa mère pour un transfert au zoo de Dubaï.

Après six mois de travaux, le nouvel amphithéâtre des vautours ouvre enfin ses portes, mais les travaux de l'ensemble de l'extension ne sont pas terminés.

Le Bioparc ne connaît jamais de temps mort : les animaliers doivent s'occuper de leur mille pensionnaires et organiser l'arrivée d'une panthère rare.

En scrutant la Grande Muraille de Chine, les experts décryptent le travail des anciens bâtisseurs, pour tenter de percer les secrets de sa construction.

Pétra, en Jordanie, est considérée comme la huitième merveille du monde. 500 000 touristes viennent chaque année s'émerveiller devant ses édifices monumentaux.

En observant le Mont-Saint-Michel, de l'imagerie satellite aux détails microscopiques, les spécialistes découvrent les secrets enfouis du célèbre monument.

L'aventure du Mont Blanc débute au XIXe siècle avec l'installation d'infrastructures en haute altitude. Des prouesses d'ingénierie transforment peu à peu ce massif alpin.

Les méga-structures érigées sur la mer figurent parmi les plus grands défis des bâtisseurs. C'est le cas de Monaco et du Mont-Saint-Michel.

Créés il y a plus de deux siècles et rénovés en 1854, les égouts de Paris, dédale de rues et d'infrastructures long de 2600 km, permettent d'assainir la capitale.

Un palais insolent, dominant Paris depuis une colline bordant la Seine : c'est le château royal de Saint-Cloud, une splendeur disparue, victime de la guerre de 1870.

Monaco cumule aussi bien les records dans l'immensément grand que dans l'immensément petit : un équilibre qui s'avère difficile à tenir d'un point de vue logistique.

Erreurs humaines ou tempêtes, concours de circonstances ou problèmes techniques, de nombreux facteurs peuvent rendre la navigation mortelle.

Au cours de l'Histoire, des négligences, des catastrophes naturelles ou des erreurs de maintenance ont été à l'origine d'accidents d'avions ou de trains dévastateurs.

Qu'elle soit progressive ou brutale, la rupture d'un barrage peut avoir des conséquences catastrophiques, déclenchant des vagues aussi puissantes qu'un tsunami.

Au cours de l'Histoire, des immeubles se sont effondrés en à peine quelques secondes et ont été à l'origine de catastrophes qui ont traumatisé le monde entier.

Chaque année, la planète est confrontée à des catastrophes qui peuvent faire des milliers de victimes et entraîner des dégâts spectaculaires.

Depuis le début de la conquête spatiale, 21 astronautes sont morts au cours de leur mission et ces tragédies spectaculaires ont choqué le monde entier.

Les accidents dans les parcs d'attractions sont aussi rares que spectaculaires, mais malheureusement souvent graves. Focus sur des catastrophes marquantes qui ont brisé des vies.

Quel que soit leur degré de préparation, les explorateurs doivent faire face au danger. Des images d'archives permettent de revivre des expéditions qui ont viré au cauchemar.

L'explosion mondiale des transports terrestres, maritimes et aériens s'accompagne d'une accélération constante des échanges, mais aussi de risques croissants.

Quand des pilotes pressés de poser leur appareil négligent des procédures essentielles et ignorent les signes du danger, leurs décisions se révèlent parfois fatales.

En 1972, une explosion sur un avion de ligne révèle un défaut. Deux ans après, un autre DC-10 est victime d'un accident dans les mêmes conditions.

En janvier 2003, un petit avion de ligne s'écrase sur un hangar de l'aéroport de Charlotte, en Caroline du Nord, quelques instants après son décollage.

En janvier 2003, un petit avion de ligne s'écrase sur un hangar de l'aéroport de Charlotte, en Caroline du Nord, quelques instants après son décollage.

En 1985, un Boeing 747, volant en direction de Londres, sombre au large des côtes irlandaises : les enquêteurs découvrent qu'un bagage n'a pas été contrôlé.

En 1981, la Federal Aviation Administration déclare l'interdiction pour les pilotes de s'adonner à des activités jugées superflues au cours des phases critiques de vol.

En 2006, un jet privé entre en collision avec un avion de ligne au-dessus du Brésil, bien que leurs radios respectives n'aient pas signalé le moindre problème.

A l'occasion de la mise en service du premier Boeing 787 Dreamliner, ce documentaire présente les secrets de fabrication de l'avion nouvelle génération de Boeing.

Les avions des présidents ne sont pas des appareils comme les autres. Des aménagements spéciaux transforment ces aéronefs en symboles de puissance nationale.

Créé en 1939, l'Atelier industriel de l'aéronautique de Clermont-Ferrand (AIACF) est l'un des sites les plus confidentiels de la défense aérienne française.

La "grande visite", une opération réalisée tous les 5 ans sur les avions d'Air France, permet de garantir leur bon fonctionnement ; zoom sur la révision d'un Boeing 777.

Il y a presque 200 ans, le train a révolutionné le quotidien et redessiné le territoire ; retour sur l'histoire du chemin de fer français et sur ses perspectives.

La gare du Nord, première gare européenne et la 3e mondiale, dessert quatre pays européens ; sur ses 32 voies, 2100 trains partent ou arrivent chaque jour.

Des premières locomotives électrique au TGV en passant par l'Aérotrain, les ingénieurs français sont depuis les années 50 des spécialistes de la très grande vitesse.

Grâce à des reconstitutions 3D, à des archives et aux analyses des meilleurs experts, les gares de Paris sont passées de simples embarcadères à de véritables monuments.

Après avoir entendu parler d'un poisson géant qui déchire les filets des pêcheurs, Cyril Chauquet part à la poursuite de ce poisson légendaire.

En Bolivie, Cyril Chauquet explore une rivière dans laquelle un Amérindien a été victime d'une violente attaque sous-marine : il croise un poisson monstrueux.

Au Gabon, un pays d'Afrique de l'Ouest presque vierge, Cyril espère trouver un monstre inarrêtable, un poisson de récif puissant, entre les requins et les crocodiles.

Cyril va tenter de comprendre pourquoi des baigneurs se font attaquer par des prédateurs marins. Est-ce par agressivité, ou bien se sont-ils sentis menacés ?

Une rencontre effrayante s'est déroulée dans les eaux de Floride entre une femme et un animal énorme non identifié. La femme a eu le temps de filmer la bête à la surface de l'eau.

Un poisson connu pour sa force démesurée, capable d'arracher tout sur son passage, vit dans les eaux sauvages de Guyane : c'est le pirarara.

L'Egypte relève pour la première fois de son histoire l'un des plus grands défis du 21e siècle avec la construction du grand musée Egyptien. Ce film plonge au cœur de ce chantier pharaonique, dans les coulisses de cette mégastructure de 800 mètres de long, abritant une collection de plus de 100 000 œuvres antiques.

Ce documentaire révèle les secrets des canaux de Paris, conçus en 1802 par Napoléon Bonaparte, sans lesquels la capitale ne serait pas celle qu'elle est aujourd'hui.

Un focus est fait sur les mégastructures mystérieuses, dangereuses et inconnues du public qui se cachent sous les trottoirs de la capitale française.

Après l'énorme succès de l'Exposition universelle de 1889 ayant donné naissance à la Tour Eiffel, la capitale organise la plus grande Exposition universelle à Paris en 1900.

Dans les Goldfields, dans l'ouest de l'Australie, la saison minière est ouverte ; trois duos de chercheurs d'or établissent leurs objectifs de la saison.

Les trois équipes de chercheurs d'or n'ont que trois mois pour remplir leurs objectifs de la saison. Mais les problèmes mécaniques se succèdent et les enjeux sont plus élevés.

La quête s'avère difficile car les mines se montrent pauvres en or ; certains chercheurs sont contraints de déplacer tout leur matériel afin de prospecter sur une nouvelle zone.

Fauchés, les Bushmen sont contraints d'échanger de l'opale pour obtenir le forage d'un puits sur une nouvelle concession. Ils perdent des milliers de dollars dans l'affaire.

Après deux semaines d'arrêt forcé, les orpailleurs Vernon et Leon tentent de sauver leur saison en ajoutant un troisième membre à leur équipe.

La concession de l'un des trios de chercheurs d'or aurait été investi par des braconniers ; en même temps, la nouvelle recrue d'une autre équipe fait une incroyable découverte.

Les chercheurs d'or vont devoir accélérer le mouvement, car la saison d'extraction se termine dans deux semaines ; les trois équipes font face à des problèmes mécaniques.

Pour atteindre leurs objectifs, les trois équipes de chercheurs d'or doivent repousser au maximum leurs limites ; mais certaines décisions pourraient mettre leurs vies en danger.

Le dimanche 18 juin 2023, cinq hommes à bord du submersible Titan se dirigent vers l'épave du Titanic dans l'océan Atlantique. Mais ils ne reviendront jamais à la surface.

Le Normandie a marqué l'histoire maritime. Sa construction aux chantiers navals de Saint-Nazaire, semée d'embûches, est à l'origine de nombreuses innovations.

Pour la première fois, le Titanic se révèle dans ses véritables couleurs grâce à des photographies et des séquences vidéo spécialement colorisées.