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Qui n'a jamais rêvé étant petit, de se lancer dans une course-poursuite au volant d'un véhicule d'intervention ? Ou de faire une virée dans un camion de pompier pour sauver des vies ? Ou simplement de rouler dans un blindé des forces de l'ordre ? Pour ce numéro plein d'action, les animateurs réalisent leurs rêves d'enfants. Qui de Luc, Le Tone ou Philippe sera le plus efficace en intervention ? C'

Coup de Tonnerre dans l'industrie cinématographique : Daniel Craig, l'incarnation de 007, quitte la franchise James Bond. Pour Philippe et Bruce, c'est l'occasion rêvée : ils vont remplacer James Bond. Mais pour faire un bon James Bond, il faut une bonne voiture. Si Bruce la joue classique avec la superbe Aston Martin Superleggera, Philippe prend le contre-pied. Pour lui, ça sera la voiture des mé

Au volant d'une Citroën 2CV et d'une Renault 4L, Luc et Le Tone doivent prouver qu'ils ont leur place dans la caravane du Tour de France. Si pour Philippe la Mercedes-AMG GT quatre portes est la meilleure incarnation du subtil mélange entre luxe, performance et style, Luc, quant à lui, penche davantage pour la BMW Série 8 Gran Coupé. Un duel au sommet sur l'incroyable circuit du Castelet.

Tout amateur d'automobile s'imagine forcément un jour au volant d'un poids lourd. Les deux animateurs Philippe Lellouche et Le Tone vont s'affronter au volant de ces mastodontes. Mais ils devront d'abord faire leurs preuves. Pour les former et les départager, ils font appel au nouveau de la bande, Luc Alphand, un habitué de ces énormes engins.

"Top Gear France" s'est offert une nouvelle piste où les invités vont venir s'affronter. Philippe Lellouche, Luc Alphand et Le Tone se mesurent à David Hallyday. Dans une deuxième partie, la production propose à Tone et Bruce Jouanny de se départager dans une série d'épreuves pour remplacer le Stig.

Bruce Jouanny et Philippe Lellouche se sont rendus dans la région du Chtig pour s'affronter lors d'épreuves bien dans l'esprit du Nord. Dans une deuxième partie, Le Tone s'imagine déjà millionnaire. Et forcément quand on est millionnaire, on roule en Ferrari. Pour sa vie de nouveau riche, il a jeté son dévolu sur la superbe Roma. Une GT élégante et luxueuse, aux performances de supercar. Mais ce d

Cet épisode hors-série de "Top Gear France" ouvre les coulisses de l'émission. Philippe Lellouche, Le Tone, Bruce Jouanny et Luc Alphand vont commenter les moments les plus dingues de cette saison 7 : les anecdotes de tournage, le bêtisier, et plein d'images jamais vues à la télévision.

Philippe Lellouche, le Tone, Bruce Jouanny et Luc Alphand sont partis à la découverte de la Corse. Durant leur périple sur l'île de beauté, ils ne vont pas être ménagés. Au programme : chrono dans une sablière, battle bateau bagnole, convoyage de l'extrême ou encore exploration du maquis sur des pistes bien abîmées. L'objectif de cette expédition : prouver que les SUV sont réellement des voitures

Philippe Lellouche, Le Tone, Bruce Jouanny et Luc Alphand, partent à l'assaut de la montagne, pour une aventure unique : participer aux premiers J.O mécaniques d'hiver avec des breaks français des années 80. Pour les épauler dans cette spéciale, la comédienne Estelle Lefébure sera de nouveau de la partie aux côtés de l'aventurier Mike Horn et du champion olympique de danse sur glace Gwendal Peizer

Pour ce premier épisode de la saison, Top Gear France va comparer le Dacia Duster au Bentayga V8 lors d'un stage de survie avec des experts en la matière, les aventuriers de Koh Lanta Laurent Maistret et Loic Riowal. Au coeur des Alpes-de-Haute-Provence, qui remportera le totem de la meilleure voiture ?

Pour changer leurs images de casseurs de voitures, nos animateurs décident une nouvelle fois de dénicher la voiture indestructible ultime.De son côté, Luc Alphand va tester la Ferrari Stradale sur le circuit de NogaroEt nos invités Adil Rami et Raphaël Ibanez vont se tirer la bourre en Mégane RS.

C'est sur le territoire de Belfort, théâtre historique des querelles franco-prussiennes, que "Top Gear France" ravive la rivalité entre les deux pays. D'un côté, Le Tone portera les couleurs de la France au volant de la Peugeot 508 PSE. De l'autre, Luc Alphand défendra le savoir-faire allemand en matière de berlines avec la Mercedes classe C 220D. Egalement au programme, le test de la Porsche 911

En Dodge Ram pour Philippe, en Jimmy Suzuki pour Tone et en Polaris pour Luc, les animateurs font un retour au source à la terre et la nature. Tone teste la Toyota Yaris GR. Le footballeur et consultant sportif Bixente Lizarazu est défié par Luc Alphand en conduite sur glace au volant d'un Volkswagen ID.4 GTX.

Dans ce nouvel épisode, Top Gear France va vivre l'automobile passé, celle du présent mais aussi celle du futur. Les animateurs se sont projetés dans le futur avec la DS Formule E et le célèbre pilote automobile français Jean-Eric Vergne. Le Tone va avoir la chance de piloter pour la première fois une Formule E. François Allain de Vintage Mecanic et Gerry et Aurélien de Wheeler Dealers France sont

Pour ce hors-série spécial championnat, revivez toutes les courses de la saison 8. Au programme : des drag races survoltés, des courses périlleuses, des défis intemporels et des anecdotes inédites ! Qui de Philippe, Bruce, Luc ou Tone a remporté le plus de course ? Qui sera sacré champion de la saison 8 de Top Gear France ?

Un épisode hors-série spécial Guest consacré à nos invités de la saison 8. Au programme : les ratés en plateau, les moments off de nos célèbres tours de star et le retour sur les moments fort de nos sujets avec les aventuriers de Koh Lanta, le pilote de formule 1 : Jean Eric Vergne ou encore le drifter pro : Guillaume Gleyo.

Dans cet épisode hors-série consacré aux moments les plus fous de la saison 8, toute l'équipe propose de découvrir des images encore jamais vues. Au programme : des animateurs en roue libre, des séquences folles, des secrets de tournage et des dérapages.

En huit ans de Top Gear France, ils ont multiplié les sorties de piste, ils ont comparé l'incomparable, ils ont pris des murs, se sont tapés des barres et ont perdu la boule. Aujourd'hui, il est temps de revenir à la base, à l'essentiel, à l'essence mê...

Dans cet épisode spécial, Sylvain, Pierre et Ahmed prendront la route direction l'Allemagne et le cultissime circuit du Nürb. Alors qu'ils passent ensemble une journée à piloter de belles voitures sur le circuit de l'Anneau du Rhin près de Colmar, ils s'embarquent dans un roadtrip direction le mythique circuit du Nürburgring, et sa célèbre boucle nord.

Sylvain et Pierre vont réaliser un de leur rêve d'enfant : devenir policier. Alban Lenoir les accompagne dans leur aventure. Ensemble, ils vont passer leur examen d'entrée dans la police. Puis ils vont devoir choisir ce qu'ils considèrent chacun comme la meilleure voiture de police de de tous les temps.

Pierre et Sylvain ont besoin de retrouver l'émerveillement automobile, la flamme des premiers instants avec leur voiture. Première étape : repasser leur permis de conduire. Une fois le graal en poche, ils vont devoir choisir leur première voiture, celle qui les faisait fantasmer à 18 ans, à l'époque où Jimmy Madenian, l'idole de la fac, les humiliait sur les parkings des boîtes de nuit.

Tous les dix ans, un rallye secret réunit l'élite des animateurs de différentes régions de Top Gear. Cette année, Pierre et Sylvain portent les couleurs de l'Ile-de-France, tandis qu'Arnaud Tsamère représente l'Aquitaine. Avant de s'élancer dans la frénésie de la course, qui comprend trois épreuves spéciales, les participants doivent trouver des voitures à la hauteur et tester leur accélération de

Alors que Pierre et Sylvain se font plaisir au volant sur les routes de campagnes, une sirène de police retenti. Un policier intervient, les menotte et les embarque, direction le tribunal. Ils sont accusés de promouvoir les moteurs thermiques et faire l'apologie d'énergies fossiles. Leur peine : exécuter un T.I.G accompagnés de l'humoriste Redouane Bougheraba.

Pierre, Sylvain et Eric Judor vont jouer les gangsters et réaliser chacun un braquage en pleine ville. Pour cela, ils vont devoir choisir la voiture qu'ils estimeront la plus adaptée et seront mis à l'épreuve : concours de vitesse, test de discrétion, entrainement à la course poursuite, ils vont devoir réussir toutes ces étapes préparatoires avant de s'attaquer au vrai hold-up.

Parmi ceux qui ont fait n'importe quoi dans Top Gear France Saison 9, des records ont été battus ! Entre grosses frayeurs, idées débiles et fous rires, ce best-of montre l'envers du décor des nouveaux épisodes ! Aux côtés d'invités prestigieux, Sylvain et Pierre ont retourné Top Gear France. Mais que ce serait un best-of sans un bêtisier du BBQ Challenge ? Heureusement, on a pensé à tout !

Si Pierre et Sylvain sont déjà bien déjantés, leurs invités mettent le niveau encore plus haut ! Dans ce nouveau best-of, découvrez les coulisses exclusives de ceux qui ont tout cassé ! Au programme, des transformations improbables, beaucoup de casse, et surtout des images inédites ! Avec des invités et des cascades impressionnantes, ce best-of risque de faire quelques tonneaux !

Pour ce premier épisode de la nouvelle saison, les trois animateurs Akram, POG et Franck My Life plongent en territoire militaire. Ils devront suivre l'éthique stricte de l'armée sous l'oeil sévère de leur nouveau chef, Eugénie et de Chicandier. Leur objectif ultime : piloter le mythique char Leclerc, à condition de se montrer exemplaires.

Franck et Pog plongent dans l'univers des voitures soviétiques à Samarkand, en Ouzbékistan. Ils doivent coûte que coûte trouver un moyen de rentrer en France. Avec l'aide de Pierre Chabrier, ils relèveront plusieurs défis pour récupérer un bien précieux : leurs passeports ! En plein coeur de ce périple, ils testeront le très controversé Tesla Cybertruck sur un anneau d'essai soviétique...

Encadrés par le cascadeur professionnel Laurent Lasko, les trois animateurs vont tenter des figures spectaculaires dignes d'Hollywood : voler une voiture dans un camion en marche, réaliser un saut à plus de 90 km/h et échapper à une course-poursuite effrénée face à deux motardes cascadeuses, tout en évitant les obstacles les plus redoutables.

"Top Gear France" traverse la manche. Les trois animateurs, accompagnés de Paul Taylor, découvrent les coutumes anglaises au volant de véhicules iconiques, affrontant des défis loufoques liés à la conduite à gauche. L'épisode atteint son apogée avec une partie de "CarRugby" (rugby en voiture) opposant les animateurs à des invités de marque comme Antoine de Scoot2Street, Étienne Moustache, Baptiste

Dans cet épisode placé sous le signe de la vitesse, nos animateurs et une ribambelle de personnalités s'affrontent au volant de monoplaces mythiques.

Dans cet épisode placé sous le signe de la vitesse, les animateurs et une ribambelle de personnalités s'affrontent au volant de monoplaces mythiques. Après une première manche en Formule Ford, ils montent en puissance avec la F3. Mais un seul d'entre eux aura le privilège ultime de piloter une véritable F1 d'époque.

"Top Gear France" fête sa 10e saison avec un épisode anniversaire et un trio inédit : Akram, Franck et POG, trois des plus célèbres créateurs de contenus auto de leur génération, suivis par des millions de personnes sur les réseaux sociaux. Entre supercars poussées à l'extrême, défis spectaculaires, humour déjanté et une avalanche de guests, ils repoussent toutes les limites.

Notre trio français et le STIG se challenge dans une course effrénée à bord de véhicules électriques au coeur de Paris. Quels véhicules vont-ils choisir ? Comment vont-ils éviter les embouteillages et qui remportera la course ? Le Tone tente de maîtriser la supercar de Nissan à travers un parcours semé d'embûches. Réussira-t-il à la dompter ? L'humoriste et comédien Jérôme Niel est la star dans la

L'industrie automobile coule à flot ? Nos animateurs Philippe Lellouche, Brune Jouanny et Le Tone vont tenter de la redresser en construisant des véhicules amphibies tous plus dingues les uns que les autres ! Ils vont tester leur fiabilité sur un lac. Qui réussira à le traverser sans prendre l'eau ? L'invité au volant de la voiture peu coûteuse est le comédien et humoriste Stéphane De Groodt.

Philippe décide de tester une voiture normale, la Twingo 3, dans des conditions exceptionnelles. Le Tone et Bruce dissèquent une supercar à plus de 250 000 euros : la McLaren 650 S Spyder. François Fillon tente de réaliser le meilleur chrono à bord de la voiture à petit budget de la semaine.

DÉFIS : Les animateurs testent les voitures dans des défis sans limites : essais de supercars, courses endiablées, construction de véhicules hors du commun LE CHRONO DU STIG SUR LA PISTE TOP GEAR FRANCE : le STIG teste les véhicules vus dans les sujets sur le circuit Top Gear France. Sa mission : réaliser le meilleur chrono à bord de ces bolides.

Casser des voitures gratuitement... promis on ne le fera plus C'est sur cette belle résolution que nos animateurs entamment cette année 2016. Et ce n'est pas la seule : Philippe a décidé d'être moins pépère au volant ", Le Tone " pilotera une monopla.

En compagnie de François Allain, spécialiste automobile, le pilote français Paul Belmondo teste une voiture mythique : une Jaguar XK 150 de 1959.

François fait l'acquisition d'une 205 GTI de 1984 ; c'est au volant de cette voiture que le comédien Christophe Lambert a tourné la scène d'ouverture du film "Subway".

François Allain restaure une Coccinelle Jeans de 1974 avant de demander à Nicolas Mas, pilier de l'équipe de France de Rugby et grand fan de Coccinelle, de la tester.

François Allain restaure une Porsche 911 de 1964, une voiture rare ; Benjamin Castaldi viend ensuite tester la première voiture du constructeur allemand, la Porsche 356.

François met la main sur une Jaguar type E cabriolet : une voiture de légende qui a fait la renommée du constructeur britannique entre 1961 et 1975.

François Allain a pour mission d'acheter une Citroën Méhari Azur au meilleur prix ; il devra ensuite la faire restaurer par un membre de son pool de garagistes.

François Allain a été appelé à la rescousse par un de ses amis collectionneur pour remettre en route sa Ferrari 400i et l'aider à la revendre.

François Allain s'attaque à la voiture française la plus populaire des années 1950, la Renault 4 CV ; les réparations ne manquent pas alors que le budget est serré.

Pour ce nouveau chantier, François s'est lancé un incroyable défi : remonter intégralement une Mercedes 280 SL Pagode en pièces détachées : le chantier va durer deux mois.

François Allain propose la BMW 2002 tii Touring, première compacte "petite et rapide" de l'histoire de l'automobile, à des professionnels de la restauration.

A la demande d'un ami, François Allain intervient sur la Triumph TR3, un roadster anglais des années 50, afin de la rénover, en vue de pouvoir la vendre.

François Allain s'attaque à la Peugeot 406 Coupé ; l'acteur Sami Naceri vient présenter et conduire cette voiture qu'il a rendue célèbre dans la saga "Taxi".

François Allain compte sur le soutien de garagistes spécialisés pour restaurer une Ferrari Testarossa ; au terme du chantier, il tentera de la revendre aux enchères.

La Golf GTI de chez Volkswagen a marqué les années 70 ; François Allain en remet une en route avec le soutien de Daniel Elena, co-pilote de Sébastien Loeb.

François Allain s'intéresse à un véhicule inhabituel de la marque Porsche, dont la vitesse maximale est de 16km/h : le tracteur Porsche Allgaier de 1953.

François Allain intervient sur l'une des plus petites voitures au monde, la Fiat 500, qu'il présente à Malika Ménard, Miss France 2010.

Pour la première fois, François Allain rénove un deux-roues, la mythique Honda Cb 750 Four, et invite le chef Thierry Marx à une balade au guidon de cet engin.

François s'intéresse au roadster des années 70 : la Porsche 914. Il parvient à dénicher un modèle à 5000 € mais se retrouve en difficulté lorsqu'il s'agit de la faire restaurer.

François Allain s'attaque à un modèle rarissime en France : la Delorean DMC 12, la mythique machine à remonter le temps du film "Retour vers le futur".

François Allain achète à un collectionneur l'Aston Martin V8 dans sa version Volante ; il doit y mettre le prix : 180 000 euros, et il reste beaucoup de travaux.

François a déniché une mythique Rolls-royce pour 4000 euros ; un chantier pharaonique de 21 jours se prépare pour rendre à cette anglaise de légende ses lettres de noblesse.

François Allain restaure une moto légendaire : la Harley Davidson Electra Glide de 1978 qu'il a acquis pour 6 000 euros. Vincent Moscato le rejoint pour un ride en forêt.

François Allain fait l'acquisition d'un petit cabriolet qui sent bon l'Italie : L'Alfa Roméo Spider série 3. Cécile De Ménibus ancienne pilote, découvre une Alfa Roméo spider.

François Allain s'attaque à un ovni du paysage automobile : la Matra 530, avant de donner rendez-vous au chanteur Claudio Capéo sur le mythique circuit de Montlhéry.

François s'est lancé le défi de remettre en route la BMW R75-5, une moto mythique ; le comédien Arnaud Gidouin le rejoint ensuite pour tester l'engin à ses côtés.

François Allain s'attaque à la restauration d'un roadster anglais des sixties : une Triumph TR4 de 1965, qui sera confiée à son équipe de garagistes.

La Peugeot 304 cabriolet rouge vif est désormais aussi célèbre que sa propriétaire, Julie Andrieu, animatrice de l'émission culinaire Les Carnets de Julie.

François Allain s'intéresse à une version rare de la Citroën 2 CV : l'Azam Export, de 1967, l'une des 2 CV les plus recherchée par les collectionneurs.

François Allain restaure un modèle produit de 1898 à 1905, la New Axa, construite il y a près de 120 ans. Margot Laffite essaie une De Dion Bouton.

François Allain donne un coup de main à un ami propriétaire d'une Chevrolet Corvette C3 Stingray, célèbre pour son design révolutionnaire inspiré du requin.

Pour le dernier épisode de la saison, François Allain reconstruit une moto incomplète et en piteux état, la légendaire Triumph Bonneville T120 de 1970.

François Allain part sur les traces d'une voiture américaine particulièrement mythique : la Ford Mustang, dans sa version Sportsroof de 1970.

A l'occasion des 100 ans de Citroën, François Allain s'attaque à l'un des modèles les plus mythiques de la marque, le fleuron de l'automobile française : la Citroën Traction-Avant.

François Allain restaure l'une des stars des stations balnéaires durant les année 60 et les seventies : une Siata Spring de 1968. Mais son budget est serré.

François Allain a déniché une voiture américaine mythique : une Chevrolet Chevelle Super Sport de 1969. Il doit tout remettre aux normes : système de freinage, électricité.

François Allain restaure une allemande, aux allures américaines, construite sur la base de la mythique coccinelle : une Volkswagen Kharmann Ghia coupé de 1963.

François Allain s'attaque aujourd'hui à la plus célèbre des petites anglaises : la Mini. Cette reine de la ville compte plus de 40 ans de production.

François Allain relève aujourd'hui un défi hors du commun : transformer une berline Jaguar MK2 en véritable voiture de course. Mais le chantier est complexe.

François Allain a décidé de s'attaquer à la mère de toutes les Porsche : la célèbre 356 de 1958. Le prix d'achat est colossal et la restauration est loin d'être achevée.

François Allain s'attaque aujourd'hui à une légende : la rare Peugeot504 cabriolet V6 de 1976. François reçoit ensuite Michel Fugain.

François Allain restaure la Mercedes 600, monstre de technologie allemande, dans sa version limousine. Lord Kossity va pouvoir essayer ce modèle.

Pour ce dernier épisode, François Allain s'est lancé un énorme défi : restaurer la Simca Aronde, l'une des voitures les plus populaires en France.

Lors de la plus grosse restauration automobile de la saison, François Allain a 100 000 euros et six mois pour rénover une Facel Vega, une voiture de prestige sur le marché.

François a dégoté une Chevrolet Camaro Super Sport de 1968 sans freins et avec des fuites de radiateur et dispose d'un mois seulement pour la restaurer.

Aujourd'hui, François s'attaque à la Mercedes 190 SL, de 1962, avant de discuter avec David Douillet de sa passion pour les voitures allemandes.

François Allain ressuscite une voiture emblématique du patrimoine automobile Français: la Citroën Rosalie 10L de 1932.

Pour ce nouveau chantier, François Allain s'est lancé un nouveau challenge avec une icône de l'automobile française des années 70 : la Citroën SM, de 1970.

François s'est lancé un énorme défi : restaurer une Renault Alpine A310 Gendarmerie, de 1981. C'est le musée de la Gendarmerie qui a confié à François cette restauration.

François donne un coup de main à un vieil ami et s'attaque à une légende des Seventies au caractère puissant et élégant : la Dino 246 GT, de 1972.

Pour ce nouveau chantier, François Allain s'attaque à une anglaise élégante et sportive, la première voiture de 007: la Sunbeam Harrington.

François Allain restaure une allemande au design intemporel et à la technologie révolutionnaire: la BMW Z1 de 1989.

François Allain s'attaque au plus souriant des roadsters britanniques : l'Austin Healey Sprite Frogeye, de 1960, aux yeux de grenouille.

Avec l'aide de son pool de restaurateurs, François Allain s'attaque au célèbre cheval cabré avec la restauration d'une Ferrari 330 GT 2+2, de 1966.

François Allain et ses restaurateurs ont décidé de faire un "Traditionnal Hot Rod" à partir d'une icône française, la Peugeot 201 née en 1929.

François Allain va s'attaquer pour ce nouveau chantier à une légende des rallyes des seventies : la Ford Escort MK 1 version Mexico, de 1973.

Pour ce nouveau chantier, François Allain s'attaque à une moto centenaire : la Harley Davidson Modèle J, de 1919, la plus vieille moto jamais restaurée dans "Vintage Mecanic".

François Allain s'intéresse à une version rare de la Citroën 2 CV : l'Azam Export, de 1967, l'une des 2 CV les plus recherchée par les collectionneurs.

François Allain va se lancer dans la restauration d'une légende américaine des fifties au caractère élégant et sensuel : la toute première des Corvette, la C1.

François Allain a décidé de restaurer l'un des tracteurs les plus populaires de l'histoire du machinisme agricole : le tracteur 302 de la société française Vierzon de 1951.

Pour ce nouveau chantier, François a décidé de s'attaquer à un OVNI de l'histoire de l'automobile allemande : la NSU RO 80, de 1970. Elle doit sa renommée à ses pistons rotatifs.

François Allain s'attaque à une véritable oeuvre d'art italienne qui a marqué la fin des années 70 et le début des années 80 : la Ferrari 308 GTS Quattrovalvole.

François a décidé de se lancer dans la restauration d'une voiture française populaire qui a marqué l'histoire automobile : la pépite des seventies, la Peugeot 204.

Pour cette nouvelle restauration, François va s'attaquer à l'icône des cabriolets anglais des sixties : l'Austin Healey 3000. L'expert s'est lancé dans un chantier risqué.

François Allain a mis la main sur une CG 1200 S, la légende des courses auto "made in France" des seventies. Il va re-civiliser cet avion de chasse pour un usage quotidien.

François Allain s'attaque au coupé sport le plus sexy de Suède : la Volvo P1800 S. Cette GT des années 60 est la voiture de Roger Moore dans la série "Le Saint".

François Allain replonge dans les seventies avec la restauration du véhicule mythique des surfeurs : le buggy Sovra LM 1. Mais il y a beaucoup de réparations à faire.

François Allain enfile sa combinaison de fermier pour la restauration d'un tracteur anglais unique. Ce Field Marshall série 3 de 1951 est un véritable tracteur de gentleman.