RMC Découverte

Alors que la nuit descend sur les montagnes, Mike doit traverser le pays des ours avec de la viande fraîche sur le dos. Morgan doit s'aventurer sur un terrain sombre.

Dans le Montana, Jake est prêt à tout pour amener son chien blessé, Lefty, chez le vétérinaire. Dans l'Idaho, Tom et son frère, Jack, sont pris au dépourvu.

Parker Schnabel arrive à la moitié de sa saison ; on ne peut pas en dire autant de la réalisation de son objectif ; Tony Beets, lui, va affronter le Yukon.

Parker est loin d'avoir récolté la quantité d'or qu'il s'était fixée ; le cadeau que lui offrent les membres de sa famille pour son anniversaire est une heureuse surprise.

Depuis le Colorado, Todd est aux premières loges pour assister à une éclipse solaire mais, avec 25 kg récoltés, son avenir reste incertain ; Rick a une mauvaise nouvelle.

Todd reçoit un courrier émanant du comté ; Rick trouve son chantier dans un état lamentable après une courte absence ; la drague de Tony heurte un mur de permafrost.

Dans le Klondike, Tony n'a pas réussi à envoyer une pièce pour les dragues et le temps presse ; dans le Colorado, Todd envisage d'ouvrir un troisième site.

L'équipe de Parker est coincée dans la boue et ralentie ; Todd risque gros avec une nouvelle station de lavage et souhaiterait qu'Hunter réintègre l'équipe.

Coincés dans le hangar, les Mécanos Express en profitent pour consacrer d'innombrables heures à la dernière acquisition de leur patron, le Rosinenbomber.

Les experts doivent réparer un toit endommagé sur le site de l'entreprise à Peterslahr après une tempête de neige. A Zweibrücken, des écrous posent problème.

Michael Manousakis a mis la main sur un véhicule de secours tout-terrain de l'armée de l'air. Pendant ce temps, Sébastien s'intéresse à un camion.

Un client s'intéresse à un M998 High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle à Peterslahr. Dans l'Idaho, un Grumman HU-16 Albatross est en vente.

L'armée américaine a réformé une grue en Espagne. Michael Manousakis doit aller chercher le véhicule en Andalousie. Le monstre tiendra-t-il sur sa remorque ?

Cela fait 30 ans que l'Eurostar a mis Paris à seulement 2h15 de Londres. Ce trait d'union européen repose sur la construction du tunnel sous la Manche.

Le 10 juin 2001, le TGV bouleverse la géographie et rapproche Marseille à seulement 3 heures de Paris. Pour y parvenir, la SNCF s'est engagée dans un chantier de 7 ans.

A l'aide d'images 3D, ce documentaire lève le voile sur les activités du technicentre industriel d'Hellemmes, le plus grand centre de maintenance SNCF.

Au coeur d'une compétition mondiale, le TGV incarne la réussite technologique française. Fruit de 50 ans d'innovations, il a battu un record de vitesse.

Plus de 20 millions de voyageurs et des millions de tonnes de marchandises empruntent chaque année le tunnel sous la Manche. Comment a-t-il été construit ?

Dans l'est de la France, les gendarmes de la compagnie d'Epernay veillent sur le département de la Marne. Le PSIG et la brigade motorisée ont ouvert leurs portes aux caméras.

Alors que la nuit descend sur les montagnes, Mike doit traverser le pays des ours avec de la viande fraîche sur le dos. Morgan doit s'aventurer sur un terrain sombre.

Dans le Montana, Jake est prêt à tout pour amener son chien blessé, Lefty, chez le vétérinaire. Dans l'Idaho, Tom et son frère, Jack, sont pris au dépourvu.

Jake va chasser les wapitis, Jason construit sa première fonderie, Morgan et Margaret ont un problème d'eau et Mike emmène un client à la chasse à l'ours.

Eustache et Raleigh chassent le cerf, Jason Hawk teste sa fonderie, Jake transporte 400 livres de viande, et Kidd et Harry emballent des provisions.

Alors que dans l'Idaho, Kidd et Harry manquent de ravitaillement, Jake et ses chiens traquent un puma dans le Montana et Tom se remet au travail dans le Yaak.

Parker est loin d'avoir récolté la quantité d'or qu'il s'était fixée ; le cadeau que lui offrent les membres de sa famille pour son anniversaire est une heureuse surprise.

Depuis le Colorado, Todd est aux premières loges pour assister à une éclipse solaire mais, avec 25 kg récoltés, son avenir reste incertain ; Rick a une mauvaise nouvelle.

Todd reçoit un courrier émanant du comté ; Rick trouve son chantier dans un état lamentable après une courte absence ; la drague de Tony heurte un mur de permafrost.

Dans le Klondike, Tony n'a pas réussi à envoyer une pièce pour les dragues et le temps presse ; dans le Colorado, Todd envisage d'ouvrir un troisième site.

L'équipe de Parker est coincée dans la boue et ralentie ; Todd risque gros avec une nouvelle station de lavage et souhaiterait qu'Hunter réintègre l'équipe.

Parker déplace une station de lavage seul ; Todd, qui installe un nouveau tamis, se trouve face à une urgence médicale ; la fille de Tony commet une erreur lourde de conséquences.

L'armée américaine a réformé une grue en Espagne. Michael Manousakis doit aller chercher le véhicule en Andalousie. Le monstre tiendra-t-il sur sa remorque ?

Gary Blackburn dispose d'un char britannique de 50 tonnes. Le moteur de ce monstre d'acier démilitarisé des années 50 a été conçu par les Mécanos express.

Le char de Gary Blackburn entame son voyage vers le Little Britain Inn, mais les possibilités de manoeuvre sur le nouveau site sont limitées.

Michael affronte les vagues déchaînées de la mer du Nord dans l'espoir de trouver 160 tonnes de cuivre qui se trouveraient sous les flots.

Avec Andi Peters, Michael veut remonter 160 tonnes de cuivre englouties au fond de la mer du Nord. Le Hinder, un ancien bateau-pilote, sera-t-il à la hauteur ?

Chaque année, 3500 à 4000 personnes perdent la vie sur les routes françaises. Bien souvent, la délinquance routière ou la consommation d'alcool sont en cause.

Le pays du Médoc attire en masse les touristes pendant la saison estivale. Cet afflux de population n'est pas sans conséquence, et l'été la délinquance explose.

Alcool, stupéfiants ou véhicules dangereux, pour faire régner l'ordre sur le bitume, 150 gendarmes du département de l'Orne sont sur le pied de guerre.

Pour garantir la sécurité des habitants, des patrouilles de policiers circulent régulièrement dans les rues de Perpignan et font la chasse aux dealers.

Les gendarmes du pays de Gex luttent contre la consommation de drogue et d'alcool dont ils gèrent les conséquences dévastatrices : accidents, violences et délinquance.

Eustache et Raleigh chassent le cerf, Jason Hawk teste sa fonderie, Jake transporte 400 livres de viande, et Kidd et Harry emballent des provisions.

Alors que dans l'Idaho, Kidd et Harry manquent de ravitaillement, Jake et ses chiens traquent un puma dans le Montana et Tom se remet au travail dans le Yaak.

Alors que Jake affronte un puma dans le Montana, Tom aide Jack à déménager, Morgan traverse l'Alaska pour se ravitailler et Jason se lance dans la fabrication de lames.

Kidd et Harry chassent le bison dans l'Idaho à travers le territoire des loups, tandis que Jason et son fils forgent pour la première fois un couteau ensemble.

Tandis que Tom et Sean craignent une attaque de coyotes, Eustache et Raleigh, eux, ont besoin d'aide pour construire leur cabane d'observation.

Depuis le Colorado, Todd est aux premières loges pour assister à une éclipse solaire mais, avec 25 kg récoltés, son avenir reste incertain ; Rick a une mauvaise nouvelle.

Todd reçoit un courrier émanant du comté ; Rick trouve son chantier dans un état lamentable après une courte absence ; la drague de Tony heurte un mur de permafrost.

Dans le Klondike, Tony n'a pas réussi à envoyer une pièce pour les dragues et le temps presse ; dans le Colorado, Todd envisage d'ouvrir un troisième site.

L'équipe de Parker est coincée dans la boue et ralentie ; Todd risque gros avec une nouvelle station de lavage et souhaiterait qu'Hunter réintègre l'équipe.

Parker déplace une station de lavage seul ; Todd, qui installe un nouveau tamis, se trouve face à une urgence médicale ; la fille de Tony commet une erreur lourde de conséquences.

Alors que la production de Rick est en baisse, Parker menace de mettre fin à l'opération Indian River ; Todd, lui, met son équipe face à un ultimatum.

Avec Andi Peters, Michael veut remonter 160 tonnes de cuivre englouties au fond de la mer du Nord. Le Hinder, un ancien bateau-pilote, sera-t-il à la hauteur ?

Michael a passé trois semaines à essayer de réparer son vieux bateau-pilote. Il veut continuer son voyage depuis son port d'attache de Dunkerque vers Büsum.

Un vieil ami d'enfance de Michael vient lui rendre visite pour une demande très spéciale, une pièce unique jamais vue en Allemagne : un camion lumineux.

Michael est déterminé à dérober le trésor de la mer du Nord. Il a déjà un navire pour la première exploration en haute mer : le Hinder.

Michael a les yeux rivés sur une pièce très spéciale : une caravane Spartan de dix mètres de long datant des années 50 de très grand luxe mais en triste état.

Depuis près de quatre décennies, le nom de Tchernobyl résonne dans toutes les têtes. Sait-on ce qu'il s'est réellement passé la nuit du 26 avril 1986 ?

Le 11 mars 2011, un séisme d'une violence extrême frappe le Japon. Le bilan humain est dramatique. C'est alors qu'une autre menace commence à se dessiner.

Tchernobyl en Ukraine, Seascale au Royaume-Uni, Harrisburg aux Etats-Unis : ces trois catastrophes nucléaires ont marqué à jamais l'histoire des hommes et de l'ingénierie.

Trois effondrements dramatiques d'immeubles sont examinés : une tour à Londres, un centre commercial à Séoul et une usine textile à Dhaka au Bangladesh.