Automoto la chaine

Plus de soixante ans après son apparition, la culture chopper est toujours vivante, portée par une jeune génération qui s'en est approprié les valeurs.

Gerry aimerait retaper entièrement une Renault Estafette et en faire une réplique des véhicules d'assistance de course comme il en existait à l'époque des Alpine.

Le Matra Rancho est un véritable ovni. Le retour en force de ce type de véhicule donne des idées à Aurélien et Gerry qui vont tenter de lui redonner une seconde vie au prix fort.

Aujourd'hui, Gerry débarque à l'atelier avec l'une des youngtimers les plus recherchées du moment : la Renault R21 Turbo. Aurélien va la remettre dans son état 100% d'origine.

Gerry ramène une Chevrolet Nova de 1970. Cette Nova lui a été confiée par un ami qui voudrait en faire une voiture utilisable au quotidien et capables d'accélérations le dimanche.

Gerry part à la recherche d'une Maserati 4200 GT, la voiture italienne aussi luxueuse que performante grâce à son puissant moteur V8 d'origine Ferrari.

Gerry part à la recherche d'une Mercedes SL 230, l'une des plus belles automobiles de l'histoire, surnommée "la Pagode" en raison de sa forme.

Deux cars qui ont essayé de se croiser sur une étroite voie enneigée sont en difficulté, et un camion à ordures coincé dans la boue menace de se renverser.

Dans le Northumberland, Kevin, un pilier d'Alpha Recovery, s'occupe de treuiller un camion-citerne d'un fossé boueux sur une route de campagne. Sa charge est dangereusement proche d'un ancien mur sec.

Alors que Matt Leblanc passe l'Aston Martin DB11 au banc d'essai, il est interrompu par un trouble-fête nommé Chris Harris à bord de sa Mercedes diabolique.

Chris Harris et Matt Leblanc se livrent à une course d'anthologie à travers la péninsule arabique. Alors que Chris fait tout le voyage en Bugatti Chiron, Matt utilise divers moyens de transport, plus luxueux les uns que les autres.

Gerry fait l'acquisition d'un GMC Sierra, l'un des pick-up les plus célèbres d'Amérique, afin d'en faire un véhicule fun au look des années 80.

Gerry est à la recherche de la Ford T, une voiture de légende lancée en 1908 et vendue à plus de 16 millions d'exemplaires.

Lorsqu'un camion à benne et une remorque s'échouent dans des buissons denses, Al Quiring et son équipe doivent faire des bûcherons d'eux-mêmes afin de compléter un sauvetage difficile.

À Hope, Jamie, Colin et Cam affrontent de fortes pluies afin de récupérer un semi-remorque renversé bloquant l'accès à la ville.

Sur l'autoroute Coquihalla en Colombie-Britannique, une chute de neige inattendue surprend les camionneurs et confronte Jamie Davis à un camion-citerne rempli de combustible lourd.

Jamie Davis teste les limites de sa dépanneuse en la comparant à un concasseur de roches dans une carrière de gravier. Mitch et James s'efforcent d'extirper un camion et une roulotte d'un escarpement glacé.

Chris Evans, Matt LeBlanc et Sabine Schmitz se portent acquéreurs de voitures d'occasion bon marché et prennent ensemble la route, direction Venise.

Chris Harris découvre la nouvelle BMW M2, alors que Rory Reid retrace un parcours historique contre la montre à bord d'une Jaguar type-F SVR. Chris Evans et Matt LeBlanc se rendent quant à eux à Dingle pour tester le nouveau modèle de Rolls Royce Dawn.

La GT4RS est-elle meilleure que sa grande soeur, la GT3 ? Le comparatif commence ! Anthony nous présente également la Porsche 992 Cup, la dernière version de course la 911, et Thomas fait le déplacement à Zuffenhausen pour nous faire découvrir l'héritage et le futur de Porsche en compétition.

Au programme de cet épisode : la DeLorean de "Retour vers le futur" et la sulfureuse Dodge "General Lee" Charger de "Chérif fais moi peur".

A l'heure où Renault s'apprête à ressortir une Alpine qui reprend les codes de la fameuse "Berlinette", retour sur le mythe de cette marque.

Des passionnés du modèle mythique de Volkswagen nous racontent l'histoire de la Coccinelle.

Un camion de gravier de 44 tonnes quitte la A69 et plonge dans un talus, Gary doit gérer la situation. À Croydon, Stu fait face à une récupération complexe : un camion à ordures est embourbé profondément.

Un camion-citerne de 26 tonnes est coincé dans une bordure de route détrempée sur la A5, chargé à plein et penché d'un côté. En plus, il faut déplacer un vieux bus à double étage qui est immobile depuis huit ans.

Deux cars qui ont essayé de se croiser sur une étroite voie enneigée sont en difficulté, et un camion à ordures coincé dans la boue menace de se renverser.

Dans le Northumberland, Kevin, un pilier d'Alpha Recovery, s'occupe de treuiller un camion-citerne d'un fossé boueux sur une route de campagne. Sa charge est dangereusement proche d'un ancien mur sec.

Gerry part à la recherche d'une Mercedes SL 230, l'une des plus belles automobiles de l'histoire, surnommée "la Pagode" en raison de sa forme.

Aurélien et Gerry se lancent en quête d'une icône de l'automobile française produite à seulement 1678 exemplaires : la fameuse Renault 5 Turbo.

François Allain va sortir ses muscles d'acier pour se lancer dans une restauration incroyable ! Il va se frotter au mastodonte tout terrain : le Range Rover. Le défi de l'expert automobile : transformer cet engin en un véritable baroudeur pour en faire le king du hors-piste en condition extrême !

Pour ce nouveau chantier, François a décidé de s'attaquer à un OVNI de l'histoire de l'automobile allemande : la NSU RO 80, de 1970. Elle doit sa renommée à ses pistons rotatifs.

Chris Harris et Matt Leblanc se livrent à une course d'anthologie à travers la péninsule arabique. Alors que Chris fait tout le voyage en Bugatti Chiron, Matt utilise divers moyens de transport, plus luxueux les uns que les autres.

Matt LeBlanc fait l'essai d'une nouvelle supercar venue des États-Unis : la Ford GT. Il la teste d'abord sur la côte, puis sur le circuit de Laguna Seca. De leur côté, Chris Harris et Sabine Schmitz s'affrontent dans une course en plein désert.

Gerry est à la recherche de la Ford T, une voiture de légende lancée en 1908 et vendue à plus de 16 millions d'exemplaires.

Gerry fait l'acquisition d'une Smica Coupe Bertone pour la modique somme de 10 500 euros mais le véhicule doit être entièrement repeint pour retrouver son élégance.

Gerry et Aurélien se lancent dans un projet aussi ambitieux que laborieux : redonner vie à une Rolls Royce Silver Dawn de 1952 qui n'a pas roulé depuis de nombreuses années.

Gerry a toujours le nez pour dénicher des modèles rares. Cette fois, il ramène à l'atelier une Renault Spider de 1997. Cette petite sportive n'a été produite qu'à 1726 exemplaires.

Aujourd'hui, Gerry débarque à l'atelier avec l'une des youngtimers les plus recherchées du moment : la Renault R21 Turbo. Aurélien va la remettre dans son état 100% d'origine.

Gerry ramène une Chevrolet Nova de 1970. Cette Nova lui a été confiée par un ami qui voudrait en faire une voiture utilisable au quotidien et capables d'accélérations le dimanche.

Gerry aimerait retaper entièrement une Renault Estafette et en faire une réplique des véhicules d'assistance de course comme il en existait à l'époque des Alpine.

Le Matra Rancho est un véritable ovni. Le retour en force de ce type de véhicule donne des idées à Aurélien et Gerry qui vont tenter de lui redonner une seconde vie au prix fort.

Duel de V8 AMG entre le coupé GT-R et le 4x4 G 63 : 525 chevaux chacun, mais une philosophie diamétralement opposée pour des sensations très différentes ! Anthony essaie l'AMG GT3 et son voluptueux V8 atmosphérique et Thomas nous emmène au coeur de la fabrication des moteurs AMG en Allemagne.

Plus de soixante ans après son apparition, la culture chopper est toujours vivante, portée par une jeune génération qui s'en est approprié les valeurs.

De la DeLorean de "Retour vers le futur" à la Ford Torino de "Starsky et Hutch", retour sur ces véhicules qui ont marqué la culture pop de l'automobile.

Chaque année, au coeur du désert de Mojave, en Californie, des bricoleurs déjantés, pilotes et créateurs de voitures se réunissent pour le Wasteland Weekend.

Aurélien et Gerry se lancent en quête d'une icône de l'automobile française produite à seulement 1678 exemplaires : la fameuse Renault 5 Turbo.

Gerry et Aurélien se lancent dans la transformation d'une voiture de série en voiture de course et jettent leur dévolu sur la Ford Sierra Cosworth.

Gerry fait l'acquisition d'une Peugeot 301 de 1935, une vieille voiture populaire française avec son moteur de 35 CV et ses roues avant indépendantes.

Gerry fait l'acquisition d'un GMC Sierra, l'un des pick-up les plus célèbres d'Amérique, afin d'en faire un véhicule fun au look des années 80.

Gerry est à la recherche de la Ford T, une voiture de légende lancée en 1908 et vendue à plus de 16 millions d'exemplaires.

Jeremy Clarkson part en Suède tester le nouveau SUV de Lamborghini, le Urus, tandis que James May se rend à l'Eboladrome à bord de l'Alpine A110. Richard Hammond revient quant à lui sur la carrière du pilote écossais Jim Clark, sans doute le plus grand de sa génération.

Jeremy Clarkson, Richard Hammond et James May partent en Chine vendre les mérites de voitures d'occasion européennes de luxe à des entrepreneurs locaux. Au programme : sueur, cloques et sens de l'orientation douteux ! Enfin, Hammond se rendra sur circuit afin de tester une nouvelle supercar électrique, la NIO EP9.

Chris Harris découvre la nouvelle BMW M2, alors que Rory Reid retrace un parcours historique contre la montre à bord d'une Jaguar type-F SVR. Chris Evans et Matt LeBlanc se rendent quant à eux à Dingle pour tester le nouveau modèle de Rolls Royce Dawn.

Matt prend le volant de la nouvelle Porsche 911 R, tandis que Chris Harris teste les limites de la NSX Honda nouvelle génération. Rory Reid se rend en Écosse à bord de la première Ford Mustang conduite à droite.

Gerry aimerait retaper entièrement une Renault Estafette et en faire une réplique des véhicules d'assistance de course comme il en existait à l'époque des Alpine.

Le Matra Rancho est un véritable ovni. Le retour en force de ce type de véhicule donne des idées à Aurélien et Gerry qui vont tenter de lui redonner une seconde vie au prix fort.

Aujourd'hui, Gerry débarque à l'atelier avec l'une des youngtimers les plus recherchées du moment : la Renault R21 Turbo. Aurélien va la remettre dans son état 100% d'origine.

Gerry ramène une Chevrolet Nova de 1970. Cette Nova lui a été confiée par un ami qui voudrait en faire une voiture utilisable au quotidien et capables d'accélérations le dimanche.

François Allain va se lancer dans la restauration d'une légende américaine des fifties au caractère élégant et sensuel : la toute première des Corvette, la C1.

François Allain a décidé de restaurer l'un des tracteurs les plus populaires de l'histoire du machinisme agricole : le tracteur 302 de la société française Vierzon de 1951.

François Allain va sortir ses muscles d'acier pour se lancer dans une restauration incroyable ! Il va se frotter au mastodonte tout terrain : le Range Rover. Le défi de l'expert automobile : transformer cet engin en un véritable baroudeur pour en faire le king du hors-piste en condition extrême !

Pour ce nouveau chantier, François a décidé de s'attaquer à un OVNI de l'histoire de l'automobile allemande : la NSU RO 80, de 1970. Elle doit sa renommée à ses pistons rotatifs.