Automoto la chaine

C'est une histoire de plus d'un siècle, une lignée d'exception qui a traversé le temps, qui a survécu à toutes les guerres et qui continue de s'inscrire parmi les plus prestigieux mythes de l'automobile. Hissée au rang de patrimoine Britannique par la Reine Elizabeth et la famille Royale, elle est devenue symbole de la Gentry anglaise au fil des générations, et ne pouvait alors que devenir l'acces

Dans cet épisode spécial, Jeremy Clarkson, Richard Hammond et James May sont lâchés au beau milieu de la Mongolie avec quelques vivres. Leur seule issue : des pièces pour construire un véhicule qui les manènera à la civilisation, à condition de ne pas mourir de faim ou de s'entretuer.

Dans cet épisode final, Jeremy Clarkson, Richard Hammond et James May rendent hommage aux fondements de l'automobile britannique : la berline Ford de taille moyenne. De la Cortina des années 1960 et 1970, à la Sierra des années 1980, jusqu'au modèle qui a accompli ce qu'aucune autre voiture n'avait fait auparavant, la Ford Mondeo.

Dans ce premier épisode, les trois aventuriers débarquent en Suisse et comparent une Lamborghini Aventador S, une Honda NSX et une Rimac Concept One.

Depuis New York, Jeremy s'élance vers les chutes du Niagara au volant d'une Ford GT tandis que James May et Richard font la course dans les transports en commun.

Dylan Greenwood de Mission Towing doit résoudre un casse-tête de métal tordu lorsque deux gros véhicules entrent en collision. Jamie emmène le Python hors des sentiers battus pour secourir un camion transportant du propane.

De fortes pluies provoquent une immense coulée de boue près de Hope en Colombie-Britannique, bloquant la Transcanadienne et obligeant l'équipe de Jamie à travailler en zone dangereuse pour récupérer un semi-remorque enseveli.

Al et Gord sont appelés pour treuiller un pont en acier de 65 tonnes sur la rivière Coquihalla. Jamie fait une mauvaise chute aux commandes de Mighty Mo. Une nouvelle recrue est mise à l'épreuve lors d'un remorquage épique sur une route secondaire.

Jamie et ses collègues reviennent sur des moments marquants de l'émission. Al, Ken, Jason et Mitch partagent leurs histoires de sauvetage les plus spectaculaires.

Brandon et Cam font équipe pour sauver un camion de bois. A l'aide d'une semi-remorque enlisé sur une portion tristement célèbre de l'autoroute, James doit contenir un incendie.

Au volant d'une Mitsubishi Evo de rallye, James May défie Richard Hammond, installé dans un bobsleigh. Un train à vapeur affronte une Jaguar Classique et une moto Vincent tandis que James May se confronte à un duo de pratiquants de parkour dans les rues de Liverpool.

Matt LeBlanc explore une nouvelle fois les archives de l'émission et propose notamment de revoir les images d'une Ferrari 612 qui met au défi une succession de transports en commun dans un marathon en direction des Alpes.

L'équipe de Jamie Davis travaille d'arrache-pied pour garder ouverte une des routes les plus importantes et les plus utilisées d'Amérique du Nord.

Cary est plongé dans une situation désespérée. L'équipe doit exécuter le remorquage compliqué d'un camion transportant de nouvelles voitures. Jamie se rend au Yukon pour récupérer une épave.

Cam a la chance de conduire Mighty Mo. L'équipe se hâte pour dégager une charge de bois dispersée.

Cette fois, François Allain n'accueille pas une mais deux légendes du rallye : Jean Ragnotti et Sébastien Loeb. Logique : notre expert s'attaque à une icône du sport automobile français : la R5 Turbo 1.

Blouson en cuir sur les épaules, Aviator sur le nez, François Allain est prêt à s'attaquer à une icône de la pop culture : la Kawasaki GPZ 900R, la moto de Top Gun.

François Allain s'attaque à la 2CV la plus chère de l'histoire : a 2CV Sahara, la seule voiture de série au monde à posséder 2 moteurs et 2 boîtes de vitesses.

François Allain accueille deux légendes du rallye : Jean Ragnotti et Sébastien Loeb. L'expert s'attaque à une icône du sport automobile français : la R5 Turbo 1.

Richard Hammond nous guide à travers une autre série d'inepties tirées des archives de Top Gear. Parmi les points forts, citons : La construction d'une vieille voiture conviviale, la création de camping-cars mieux adaptés aux routes britanniques et la réalisation d'un film d'information pour la sécurité des cyclistes.

Matt LeBlanc revient sur les moments d'anthologie de l'émission "Top Gear" et s'attarde notamment sur la course qui a opposé une Aston Martin D9 à l'Eurostar, une Bugatti Veyron contre un Eurofighter et une voiture de location contre un yacht de l'America's Cup.

Des passionnés du modèle mythique de Volkswagen nous racontent l'histoire de la Coccinelle.

C'est une histoire de plus d'un siècle, une lignée d'exception qui a traversé le temps, qui a survécu à toutes les guerres et qui continue de s'inscrire parmi les plus prestigieux mythes de l'automobile. Hissée au rang de patrimoine Britannique par la Reine Elizabeth et la famille Royale, elle est devenue symbole de la Gentry anglaise au fil des générations, et ne pouvait alors que devenir l'acces

François Allain enfile sa combinaison de fermier pour la restauration d'un tracteur anglais unique. Ce Field Marshall série 3 de 1951 est un véritable tracteur de gentleman.

François Allain s'attaque à l'une des Françaises les plus célèbres au monde : la Citroën DS. C'est la restauration du millésime le plus prisé : la DS 21 de 1967.

François Allain s'attaque à la 2CV la plus chère de l'histoire : a 2CV Sahara, la seule voiture de série au monde à posséder 2 moteurs et 2 boîtes de vitesses.

François Allain accueille deux légendes du rallye : Jean Ragnotti et Sébastien Loeb. L'expert s'attaque à une icône du sport automobile français : la R5 Turbo 1.

Al et Gord sont appelés pour treuiller un pont en acier de 65 tonnes sur la rivière Coquihalla. Jamie fait une mauvaise chute aux commandes de Mighty Mo. Une nouvelle recrue est mise à l'épreuve lors d'un remorquage épique sur une route secondaire.

Colin prend le contrôle de Mighty Mo. Dylan se rend auprès d'un semi-remorque au bord d'une falaise. Jamie et Paris tentent de ressusciter un vieux véhicule.

Al et Gord recherchent un grumier perdu sur une route enneigée. Jamie tente une maneuver avec Mighty Mo. Colin affronte sa peur alors qu'il travaille sur un semi-remorque.

Aurélien ne devrait pas être surpris de voir Gerry revenir avec une Porsche. Pourtant, cette fois, il ne s'agit pas d'une voiture mais d'un tracteur.

Gerry revient à l'atelier avec un exemplaire de la Mercedes Class G payé 8 200 euros. Mais s'il est si peu cher, c'est qu'il n'est pas en bon état.

Matt LeBlanc explore une nouvelle fois les archives de l'émission et propose notamment de revoir les images d'une Ferrari 612 qui met au défi une succession de transports en commun dans un marathon en direction des Alpes.

Matt LeBlanc explore une nouvelle fois les archives de l'émission et propose notamment de revoir les images d'une Ferrari 612 qui met au défi une succession de transports en commun dans un marathon en direction des Alpes.

Cary est plongé dans une situation désespérée. L'équipe doit exécuter le remorquage compliqué d'un camion transportant de nouvelles voitures. Jamie se rend au Yukon pour récupérer une épave.

Cam a la chance de conduire Mighty Mo. L'équipe se hâte pour dégager une charge de bois dispersée.

Jamie se lance à la rescousse d'une remorque à tracteurs, l'équipe se rend sur une montagne isolée, des compagnies de remorquage s'unissent pour une bonne cause.

Jeremy voyage du Sud de la France jusqu'à Turin en passant par les Alpes en Bugatti Chiron 1479 HP et James fait la course avec des skateurs en Kia Stinger GT.

Dans cet épisode, le Grand Tour se rend en Croatie pour un tournage totalement improvisé dans lequel Jeremy roule en Audi TT RS et Richard en Ariel Nomad.

Dans ce premier épisode, les trois aventuriers débarquent en Suisse et comparent une Lamborghini Aventador S, une Honda NSX et une Rimac Concept One.

Depuis New York, Jeremy s'élance vers les chutes du Niagara au volant d'une Ford GT tandis que James May et Richard font la course dans les transports en commun.

Matt LeBlanc revient sur les moments d'anthologie de l'émission "Top Gear" et s'attarde notamment sur la course qui a opposé une Aston Martin D9 à l'Eurostar, une Bugatti Veyron contre un Eurofighter et une voiture de location contre un yacht de l'America's Cup.

Matt LeBlanc nous propose de revivre une nouvelle série de courses, dont celle qui a opposé une Alfa Romeo 4C à un quad amphibie. Le nouvel animateur de "Top Gear" se souvient également de la course organisée à travers Londres avec une Porsche 911 Turbo.

Dans une époque marquée par la nostalgie, la marque de moto indienne Royal Enfield se porte à merveille.

Val Kahl se rend à Los Angeles et à Las Vegas, pour rencontrer des passionnés d'automobiles qui se sont lancés dans des collections démesurées.

Cap sur l'Italie chez Maserati ! Thomas pousse les portes du Musée Panini où sont entreposées les plus beaux exemplaires du patrimoine de la marque et fait un tour à l'usine. Avant de retrouver Anthony pour un double essai de rêve : MC20 et GranTurismo !

C'est une histoire de plus d'un siècle, une lignée d'exception qui a traversé le temps, qui a survécu à toutes les guerres et qui continue de s'inscrire parmi les plus prestigieux mythes de l'automobile. Hissée au rang de patrimoine Britannique par la Reine Elizabeth et la famille Royale, elle est devenue symbole de la Gentry anglaise au fil des générations, et ne pouvait alors que devenir l'acces

Gerry a craqué pour une Mercedes 500 SL dotée d'un gros V8 de 231 ch, et de quelques problèmes mécaniques. Beaucoup de travail attend donc Aurélien.

Gerry déniche un Matra 530. Sous ses lignes atypiques se cache un petit moteur V4 que le précédent propriétaire a commencé à préparer. Des 73 chevaux d'origine, on est passé à 136.

Aurélien ne devrait pas être surpris de voir Gerry revenir avec une Porsche. Pourtant, cette fois, il ne s'agit pas d'une voiture mais d'un tracteur.

Gerry revient à l'atelier avec un exemplaire de la Mercedes Class G payé 8 200 euros. Mais s'il est si peu cher, c'est qu'il n'est pas en bon état.

Al et Gord recherchent un grumier perdu sur une route enneigée. Jamie tente une maneuver avec Mighty Mo. Colin affronte sa peur alors qu'il travaille sur un semi-remorque.

Jamie se rend au nord de la Colombie-Britannique pour porter assistance à une remorque qui s'est renversée sur le côté.

De retour pour la deuxième ronde, Jamie Davis affronte son épave la plus difficile depuis des années. Cette fois, il appelle en renfort un visage familier et un agitateur de 50 tonnes. Al tente d'extirper une excavatrice de 70 tonnes d'un trou de boue.

Pour 2500 euros, Stéphane a mis la main sur un J5 4 roues motrices de 1989. Mais en misant sur un véhicule de plus de 30 ans, Stéphane a pris des risques.

Stéphane a déniché une ancienne ambulance des pompiers avec une cabine de forme carrée aménageable. Marie-Sophie et Mickael doivent redoubler ce créativité.

Matt LeBlanc explore une nouvelle fois les archives de l'émission et propose notamment de revoir les images d'une Ferrari 612 qui met au défi une succession de transports en commun dans un marathon en direction des Alpes.

Freddie, Chris et Paddy mettent le cap sur le Lake District dans le nord-ouest de l'Angleterre pour des retrouvailles émouvantes avec les voitures de leur enfance, celles que conduisaient leurs pères.

Cam a la chance de conduire Mighty Mo. L'équipe se hâte pour dégager une charge de bois dispersée.

Jamie se lance à la rescousse d'une remorque à tracteurs, l'équipe se rend sur une montagne isolée, des compagnies de remorquage s'unissent pour une bonne cause.

Un rocher de 40 tonnes s'écrase sur une autoroute en Colombie-Britannique. Jamie, Brandon et Paris remontent une route abandonnée pour récupérer une épave.

Près de Hope, en Colombie-Britannique, Cam et Jamie doivent rapidement sécuriser un camion en feu transportant du poulet congelé. Pendant ce temps, un camion forestier cause beaucoup de problèmes à Mitch et James.

Une cargaison de bois entraîne Jamie et Colin dans une longue bataille sur les rives de la rivière Skagit en Colombie-Britannique.

Jamie et ses collègues reviennent sur des moments marquants de l'émission. Al, Ken, Jason et Mitch partagent leurs histoires de sauvetage les plus spectaculaires.

Brandon et Cam font équipe pour sauver un camion de bois. A l'aide d'une semi-remorque enlisé sur une portion tristement célèbre de l'autoroute, James doit contenir un incendie.

Matt LeBlanc nous propose de revivre une nouvelle série de courses, dont celle qui a opposé une Alfa Romeo 4C à un quad amphibie. Le nouvel animateur de "Top Gear" se souvient également de la course organisée à travers Londres avec une Porsche 911 Turbo.

Dans cet épisode, le choix de Matt LeBlanc se porte sur la compétition entre une Mini préparée pour le championnat du monde des rallyes et la luge d'un ancien médaillé d'or olympique de skeleton ! Nous reverrons également la course d'une Bugatti Veyron contre un avion Cessna piloté par James May et un VW Touareg lancé à la poursuite de motoneigistes.

Chaque année, au coeur du désert de Mojave, en Californie, des bricoleurs déjantés, pilotes et créateurs de voitures se réunissent pour le Wasteland Weekend.

Après avoir fait son retour au 1er plan il y a quelques années, Alpine est devenue une marque de sport à part entière. Présente en F1, la marque s'engage également de nouveau en Endurance. Thomas va assister aux débuts de l'A424, l'hypercar qui sera au Mans ! Avec Anthony, ils essayeront également la version ultime de série : l'A110 R !

Cap sur l'Italie chez Maserati ! Thomas pousse les portes du Musée Panini où sont entreposées les plus beaux exemplaires du patrimoine de la marque et fait un tour à l'usine. Avant de retrouver Anthony pour un double essai de rêve : MC20 et GranTurismo !

Un camion poubelle est sorti d'un chemin de campagne, ses roues glissant dans la boue, et la remorque d'une camionnette a été dételée et laissée avec l'avant soutenu uniquement par ses jambes d'atterrissage.

Lorsqu'un chauffeur transportant de l'alcool se désaccouple sur un parking pour camions, les béquilles de sa remorque sont avalées par un macadam poreux. Les compétences de Jordan et Merrie sont mises à rude épreuve.

Pour 2500 euros, Stéphane a mis la main sur un J5 4 roues motrices de 1989. Mais en misant sur un véhicule de plus de 30 ans, Stéphane a pris des risques.

Stéphane a déniché une ancienne ambulance des pompiers avec une cabine de forme carrée aménageable. Marie-Sophie et Mickael doivent redoubler ce créativité.

De retour pour la deuxième ronde, Jamie Davis affronte son épave la plus difficile depuis des années. Cette fois, il appelle en renfort un visage familier et un agitateur de 50 tonnes. Al tente d'extirper une excavatrice de 70 tonnes d'un trou de boue.

Jamie doit tester une arme ultra-puissante boulonnée à l'avant de Mighty Mo. Une nouvelle équipe sur le Coq s'occupe d'une remorque transportant des porcs vivants.

Merv est appelé pour aider Reliable Towing avec trois épaves importantes. Dylan se précipite pour récupérer une voiture en équilibre sur un pont. Colin doit s'attaquer à un sauvetage intense et déconcertant.

François Allain s'attaque à la 2CV la plus chère de l'histoire : a 2CV Sahara, la seule voiture de série au monde à posséder 2 moteurs et 2 boîtes de vitesses.

François Allain accueille deux légendes du rallye : Jean Ragnotti et Sébastien Loeb. L'expert s'attaque à une icône du sport automobile français : la R5 Turbo 1.

Freddie, Chris et Paddy mettent le cap sur le Lake District dans le nord-ouest de l'Angleterre pour des retrouvailles émouvantes avec les voitures de leur enfance, celles que conduisaient leurs pères.

L'équipe teste les plus grandes voitures de James Bond, dont la légendaire Aston Martin DB5. Chris et Paddy mettent en compétition une nouvelle Ferrari contre une très vieille Alfa.

Jamie se lance à la rescousse d'une remorque à tracteurs, l'équipe se rend sur une montagne isolée, des compagnies de remorquage s'unissent pour une bonne cause.

Un rocher de 40 tonnes s'écrase sur une autoroute en Colombie-Britannique. Jamie, Brandon et Paris remontent une route abandonnée pour récupérer une épave.

Une cargaison de tuyaux lourds se renverse. Jamie considère l'achat d'une dépanneuse rétro. Ken Duperon se lance à la rescousse d'un véhicule au bord d'un précipice enneigé.

La Talbot Sunbeam Lotus est un mélange inattendu entre une compacte familiale et un moteur 2,2 L de 155 ch, championne du monde des rallyes dans les années 80.

Gerry et Aurélien vont faire passer une Porche Cayenne Turbo S ultra performante à l'éthanol, pour en faire le 4X4 de luxe le plus économique du marché.

Aurélien ne devrait pas être surpris de voir Gerry revenir avec une Porsche. Pourtant, cette fois, il ne s'agit pas d'une voiture mais d'un tracteur.

Gerry revient à l'atelier avec un exemplaire de la Mercedes Class G payé 8 200 euros. Mais s'il est si peu cher, c'est qu'il n'est pas en bon état.

Gerry a craqué pour une Mercedes 500 SL dotée d'un gros V8 de 231 ch, et de quelques problèmes mécaniques. Beaucoup de travail attend donc Aurélien.

Gerry déniche un Matra 530. Sous ses lignes atypiques se cache un petit moteur V4 que le précédent propriétaire a commencé à préparer. Des 73 chevaux d'origine, on est passé à 136.

Plus de soixante ans après son apparition, la culture chopper est toujours vivante, portée par une jeune génération qui s'en est approprié les valeurs.

Découvrez tous les secrets des voitures de cinéma. Et dans cet épisode, retrouvez KITT de " K2000 ", mais aussi les voitures mythiques de " Fast and Furious ".

L'équipe de Jamie Davis travaille d'arrache-pied pour garder ouverte une des routes les plus importantes et les plus utilisées d'Amérique du Nord.

Cary est plongé dans une situation désespérée. L'équipe doit exécuter le remorquage compliqué d'un camion transportant de nouvelles voitures. Jamie se rend au Yukon pour récupérer une épave.

Cam a la chance de conduire Mighty Mo. L'équipe se hâte pour dégager une charge de bois dispersée.

Jamie se lance à la rescousse d'une remorque à tracteurs, l'équipe se rend sur une montagne isolée, des compagnies de remorquage s'unissent pour une bonne cause.

Un rocher de 40 tonnes s'écrase sur une autoroute en Colombie-Britannique. Jamie, Brandon et Paris remontent une route abandonnée pour récupérer une épave.

Jeremy voyage du Sud de la France jusqu'à Turin en passant par les Alpes en Bugatti Chiron 1479 HP et James fait la course avec des skateurs en Kia Stinger GT.

Dans cet épisode, le Grand Tour se rend en Croatie pour un tournage totalement improvisé dans lequel Jeremy roule en Audi TT RS et Richard en Ariel Nomad.

Dans cet épisode, le choix de Matt LeBlanc se porte sur la compétition entre une Mini préparée pour le championnat du monde des rallyes et la luge d'un ancien médaillé d'or olympique de skeleton ! Nous reverrons également la course d'une Bugatti Veyron contre un avion Cessna piloté par James May et un VW Touareg lancé à la poursuite de motoneigistes.

Matt LeBlanc explore une nouvelle fois les archives de l'émission et propose notamment de revoir les images d'une Ferrari 612 qui met au défi une succession de transports en commun dans un marathon en direction des Alpes.

Gerry a craqué pour une Mercedes 500 SL dotée d'un gros V8 de 231 ch, et de quelques problèmes mécaniques. Beaucoup de travail attend donc Aurélien.

Gerry déniche un Matra 530. Sous ses lignes atypiques se cache un petit moteur V4 que le précédent propriétaire a commencé à préparer. Des 73 chevaux d'origine, on est passé à 136.

Aurélien ne devrait pas être surpris de voir Gerry revenir avec une Porsche. Pourtant, cette fois, il ne s'agit pas d'une voiture mais d'un tracteur.

Gerry revient à l'atelier avec un exemplaire de la Mercedes Class G payé 8 200 euros. Mais s'il est si peu cher, c'est qu'il n'est pas en bon état.

François Allain enfile sa combinaison de fermier pour la restauration d'un tracteur anglais unique. Ce Field Marshall série 3 de 1951 est un véritable tracteur de gentleman.

François Allain s'attaque à l'une des Françaises les plus célèbres au monde : la Citroën DS. C'est la restauration du millésime le plus prisé : la DS 21 de 1967.

François Allain s'attaque à la 2CV la plus chère de l'histoire : a 2CV Sahara, la seule voiture de série au monde à posséder 2 moteurs et 2 boîtes de vitesses.