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Franck présente à l'équipe plusieurs exemplaires d'une de ses motos préférées : une Kawasaki ZRX. Il s'est constitué un beau troupeau de machines d'occasions qu'il compte moderniser et vendre. Mais avant ça, il va s'attaquer à la sienne, qui deviendra la vitrine de cette mutation inédite. En même temps, David doit installer une carrosserie complète vintage de Yamaha RDLC sur une moto moderne !

Pour le projet de Kawasaki ZRX, il faut maintenant travailler sur l'alimentation du moteur. Initialement nourri par des carburateurs, il doit recevoir une injection moderne. À côté, Edgard travaille sur une Yamaha R6 de 2006, une sportive 600 rageuse et vive mais totalement dénuée d'assistances au pilotage. David, lui, termine la carrosserie en carbone d'une moto personnalisée pour un client !

Franck veut présenter Antoine Coupiac à Bader : un ami pilote de dragster, expert en traitement des surfaces ! C'est chez lui que toutes les pièces de la Kawasaki ZRX sont allées pour revenir comme neuves. En parallèle, le chantier de David et Edgard, démarré dans l'épisode 1 va enfin pouvoir être livré : la Yamaha XSR 900 transformée en sportive des années 80 va être dévoilée à son propriétaire !

Franck installe le moteur fraichement \" injecté \" dans la partie-cycle de sa Kawazaki ZRX… Avec ses nouveaux atouts, la moto se transforme et passe petit à petit d'un tas de pièces en engin prêt à faire trembler les murs ! Dans le même temps, Redge, un stunteur populaire et membre de la Drift Fighter Cup fait appel à Thorn Bikes pour installer les éléments essentiels de sa nouvelle machine.

Débordé par sa préparation, Franck convoque David et Edgard dans son bureau : il ne peut pas rouler en compétition dans la Ipone Conti Cup sur laquelle il s'était engagé. Il propose de laisser le guidon à l'un des deux. La condition : préparer la moto de course et prendre la route pour le circuit d'Alès. Le problème, c'est que la moto est en pièces et que la course est dans 4 jours….

La Kawasaki ZRX de Franck est presque terminée. Encore quelques réglages et elle sera prête à rouler. Et quoi de mieux pour Bader et Franck que de mesurer cette évolution lors d'une balade direction le bord de mer occitan. Dans le même temps, à l'Enduropale du Touquet, David et Edgar suivent les aventures de Joey Nuques, qui vise un Top 5 après être venu réviser son moteur chez Thorn Bikes !

Un best-of des meilleurs essais récents réalisés par la bande d'HIGH SIDE !

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Le Japon est à l'honneur. Matt et Chris achètent aux enchères des voitures de sport d'occasion qu'ils pilotent au cours d'un road trip à travers l'île de Honshu.

Avec un petit coup de main de la Nasa, Matt LeBlanc prend le volant de la voiture dotée de la plus puissante accélération au monde. Chris Harris fait une déclaration d'amour à la 2 Chevaux Citroën.

Matt et Chris se préparent un nouveau défi : faire prendre de la vitesse à un tracteur réputé pour sa lenteur sur les routes anglaises ! Après avoir traversé les petites ruelles d'un village italien à bord du fameux Piaggio Ape, Matt teste une autre voiture italienne qui fête sa soixante-dixième année : la Ferrari.

Rendez-vous à Cordoba, en Argentine, pour le coup de départ de la saison 2025 de MXGP !

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Découvrez les courses de voitures de série organisées par la National Association for Stock Car Auto Racing (NASCAR), les très populaires courses automobiles de stock-car se déroulant aux États-Unis.

La compétition de Nascar se poursuit sur le Circuit des Amériques, à Austin au Texas ! Qui sortira vainqueur de la quatrième course de la saison ?

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Freddie, Chris et Paddy jouent les moniteurs de conduite auprès d'un trio de conducteurs et les met à l'épreuve lors d'un road trip sur la côte de Cornouailles.

A l'occasion des fêtes de Noël, Freddie, Chris et Paddy organisent un Secret Santa très spécial. Ils partent pour un voyage festif à travers la Grande-Bretagne.

A l'heure où Renault s'apprête à ressortir une Alpine qui reprend les codes de la fameuse "Berlinette", retour sur le mythe de cette marque.

Anthony nous plonge dans l'univers de la course de côte à travers l'essai des modèles les plus extrêmes du championnat de la montagne actuel : Nova Proto (champion de France) et Simca CG. Thomas se glisse dans les coulisses de la finale du championnat, à Limonest, à bord d'une Lamborghini Huracan STO.

Après avoir fait son retour au 1er plan il y a quelques années, Alpine est devenue une marque de sport à part entière. Présente en F1, la marque s'engage également de nouveau en Endurance. Thomas va assister aux débuts de l'A424, l'hypercar qui sera au Mans ! Avec Anthony, ils essayeront également la version ultime de série : l'A110 R !

Un best-of des meilleurs essais récents réalisés par la bande d'HIGH SIDE !

Franck présente à l'équipe plusieurs exemplaires d'une de ses motos préférées : une Kawasaki ZRX. Il s'est constitué un beau troupeau de machines d'occasions qu'il compte moderniser et vendre. Mais avant ça, il va s'attaquer à la sienne, qui deviendra la vitrine de cette mutation inédite. En même temps, David doit installer une carrosserie complète vintage de Yamaha RDLC sur une moto moderne !

Pour le projet de Kawasaki ZRX, il faut maintenant travailler sur l'alimentation du moteur. Initialement nourri par des carburateurs, il doit recevoir une injection moderne. À côté, Edgard travaille sur une Yamaha R6 de 2006, une sportive 600 rageuse et vive mais totalement dénuée d'assistances au pilotage. David, lui, termine la carrosserie en carbone d'une moto personnalisée pour un client !

Franck veut présenter Antoine Coupiac à Bader : un ami pilote de dragster, expert en traitement des surfaces ! C'est chez lui que toutes les pièces de la Kawasaki ZRX sont allées pour revenir comme neuves. En parallèle, le chantier de David et Edgard, démarré dans l'épisode 1 va enfin pouvoir être livré : la Yamaha XSR 900 transformée en sportive des années 80 va être dévoilée à son propriétaire !

Franck installe le moteur fraichement \" injecté \" dans la partie-cycle de sa Kawazaki ZRX… Avec ses nouveaux atouts, la moto se transforme et passe petit à petit d'un tas de pièces en engin prêt à faire trembler les murs ! Dans le même temps, Redge, un stunteur populaire et membre de la Drift Fighter Cup fait appel à Thorn Bikes pour installer les éléments essentiels de sa nouvelle machine.

Débordé par sa préparation, Franck convoque David et Edgard dans son bureau : il ne peut pas rouler en compétition dans la Ipone Conti Cup sur laquelle il s'était engagé. Il propose de laisser le guidon à l'un des deux. La condition : préparer la moto de course et prendre la route pour le circuit d'Alès. Le problème, c'est que la moto est en pièces et que la course est dans 4 jours….

La Kawasaki ZRX de Franck est presque terminée. Encore quelques réglages et elle sera prête à rouler. Et quoi de mieux pour Bader et Franck que de mesurer cette évolution lors d'une balade direction le bord de mer occitan. Dans le même temps, à l'Enduropale du Touquet, David et Edgar suivent les aventures de Joey Nuques, qui vise un Top 5 après être venu réviser son moteur chez Thorn Bikes !

Matt conduit un véhicule de secours ukrainien à huit roues tandis que Rory transforme une voiture horrible en un luxueux yacht. De son côté, Chris teste la nouvelle Porsche Cayman.

Le trio d'animateurs Matt LeBlanc, Chris Harris et Rory Reid embarque pour un road trip à travers le Grand Ouest américain au volant des tous derniers modèles McLaren, Jaguar et Ford équipés de moteurs V8. Les trois compères vont devoir faire face à de nombreux défis.

Que faire si vous aimez les Fiat classiques, mais que la 500 est hors de votre budget ? Eh bien, la 126 devient la nouvelle cible de l'équipe, et celle qu'ils trouvent est sans rouille mais tourne très mal. Ce qui commence comme une simple tâche de remplacement de joint se transforme pourtant rapidement en un cauchemar monumental.

La Toyota Sera est une voiture-concept conçue pour la route, avec des portes papillon et un toit en verre au style futuriste des années 50. Elle est également extrêmement rare, et les gars en trouvent une qui roule... mais pas comme ils l'espéraient. La célèbre ingénierie japonaise est-elle au rendez-vous ou ont-ils acheté un tas de ferraille ?

La Triumph Herald est une excellente voiture classique pour débutants, et celle-ci n'a eu que deux propriétaires et affiche seulement 50 000 miles au compteur. Cependant, elle est immobilisée, coincée dans une grange. Si le duo parvient à régler les problèmes de moteur, de carburant, de freinage et de boîte de vitesses, elle pourrait devenir une véritable perle. Mais c'est un grand SI.

Autrefois le 4x4 le plus populaire d'Europe, le Freelander a fière allure, offre une bonne conduite et constitue un excellent véhicule pour l'équipe, car sa valeur pourrait bien augmenter à l'avenir. Celui-ci, cependant, a échoué au contrôle technique sur tellement de points que le propriétaire a jeté l'éponge. Il est bon marché, mais c'est un vrai défi.

Matt LeBlanc et Chris Harris passent en revue la nouvelle Bentley Continental GT, pendant que Rory Reid teste la nouvelle Renault Megane hot hatch. Sur la piste, Chris tente de dompter une Porsche 911 redoutable.

Matt LeBlanc, Chris Harris et Rory Reid achètent de luxueuses limousines d'occasion des écuries Rolls-Royce, Bentley et Mercedes... pour le prix de la voiture neuve la moins chère de Grande-Bretagne ! Ils les testent ensuite dans une course d'endurance de six heures à Silverstone.

Matt LeBlanc essaie la nouvelle Aston Martin V8 Vantage sur circuit, tandis que Rory Reid teste la Rolls-Royce Phantom, autoproclamée " meilleure voiture du monde ". Chris Harris tente de prouver qu'une Ford Fiesta est meilleure qu'une Lamborghini.

Jamie et Rick affrontent un énorme double dépannage. Un épais brouillard met à l'épreuve le nouvel employé de Reliable. Big John forme un visage familier à manipuler un lourd engin lors d'un accident inhabituel. John et sa fille s'attaquent à un accident un peu particulier.

Jason et Merv d'Aggressive s'associent à Kirpal et ses fils de MSA pour une mission à trois dépanneuses. Ty et Andy affrontent un accident causé par un glissement de terrain, tandis que Dylan, Rooster et Andy sont poussés à leurs limites par un poids lourd pris dans la glace.

Quel passionné n'a jamais rêvé de jouer au pilote au volant d'une vraie voiture de course ? Avec les anciennes monoplaces, c'est possible, pour un tarif accessible.

Aurélien et Gerry s'attaquent à l'une des sportives les plus mythiques des années 90, la Volkswagen Golf VR6. Gerry a déniché un exemplaire de 1993.