São Paulo/SP Discovery Turbo HD ³

Ocupado em encontrar peças para um Porsche C4S e ajudar um cliente a modernizar um hot rod antigo, Andy atrasa o trabalho no ferro-velho. Bob só fica satisfeito quando Andy finalmente começa a compactar alguns carros.

Acumuladores de carros recorrem a uma dupla de especialistas para reduzir sua coleção. Eles escolhem um carro para restaurar, e, para financiar o serviço, precisam leiloar alguns de seus veículos.

Após procurar pelos melhores prospectos de fabricação de metal, Dave Kindig e KevDogg convidam 12 pessoas para competirem por um trabalho na Kindig-It Design.

Ocupado em encontrar peças para um Porsche C4S e ajudar um cliente a modernizar um hot rod antigo, Andy atrasa o trabalho no ferro-velho. Bob só fica satisfeito quando Andy finalmente começa a compactar alguns carros.

Acumuladores de carros recorrem a uma dupla de especialistas para reduzir sua coleção. Eles escolhem um carro para restaurar, e, para financiar o serviço, precisam leiloar alguns de seus veículos.

Sinopse não disponível.

No quinto episódio, Bruno Michelli vai contar a história de como conquistou o sonho de adquirir um dos JDM mais icônicos já produzidos: o Toyota Supra.

No sexto episódio, vamos entrar no mundo do off-road com Zé Orlando.

Dave e KevDogg mantêm a pressão e os competidores formam duplas para criar uma máquina com a cara da Kindig-It. O trabalho em conjunto é essencial e a equipe que não se destacar terá que fazer as malas.

O projeto da vez é uma picape Ford 1956 que passou mais de 30 anos parada em um celeiro. Joe e a equipe fazem um chassi personalizado, instalam um motor grande e deixam o estofado novo.

A equipe solda, lixa e martela o chassi da picape Ford 56 achada no celeiro. Joe usa seus truques de pintura para que ela pareça velha, mas tenha o desempenho de um carro moderno.

Dave e KevDogg mantêm a pressão e os competidores formam duplas para criar uma máquina com a cara da Kindig-It. O trabalho em conjunto é essencial e a equipe que não se destacar terá que fazer as malas.

O projeto da vez é uma picape Ford 1956 que passou mais de 30 anos parada em um celeiro. Joe e a equipe fazem um chassi personalizado, instalam um motor grande e deixam o estofado novo.

A equipe solda, lixa e martela o chassi da picape Ford 56 achada no celeiro. Joe usa seus truques de pintura para que ela pareça velha, mas tenha o desempenho de um carro moderno.

Um militar veterano, devoto fã do Mustang, finalmente abre a carteira e compra um Shelby, mas as atualizações feitas pelo antigo dono fazem esse cavalo mais parecer uma mula.

Apenas quatro candidatos participam da entrevista de emprego. O teste seguinte é uma análise de como eles lidam com um projeto básico da Kindig-It Design. Mesmo com as instruções, nada é tão fácil quanto parece.

Dave e KevDogg mantêm a pressão e os competidores formam duplas para criar uma máquina com a cara da Kindig-It. O trabalho em conjunto é essencial e a equipe que não se destacar terá que fazer as malas.

O projeto da vez é uma picape Ford 1956 que passou mais de 30 anos parada em um celeiro. Joe e a equipe fazem um chassi personalizado, instalam um motor grande e deixam o estofado novo.

A equipe solda, lixa e martela o chassi da picape Ford 56 achada no celeiro. Joe usa seus truques de pintura para que ela pareça velha, mas tenha o desempenho de um carro moderno.

Ocupado em encontrar peças para um Porsche C4S e ajudar um cliente a modernizar um hot rod antigo, Andy atrasa o trabalho no ferro-velho. Bob só fica satisfeito quando Andy finalmente começa a compactar alguns carros.

Acumuladores de carros recorrem a uma dupla de especialistas para reduzir sua coleção. Eles escolhem um carro para restaurar, e, para financiar o serviço, precisam leiloar alguns de seus veículos.

No sétimo episódio, Caroline Ganho conta a história de seu clássico esportivo brasileiro, o Gol GTS.

No oitavo episódio, vamos conhecer a história de Dudu Fritz e seu Passat VR6 1995. Fã da VW desde a infância, Dudu conta como conseguiu unir sua paixão pelos carros à sua profissão de soldador graças ao seu Passat.

A equipe de Garage Squad quase foi pisoteado por um Ford Bronco 1979. Anteriormente conhecido na cidade como 'Pé Grande', esse monstro erguido é um show de problemas.

Um empresário apaixonado por modelos off-road da Ford tem um carro com mais de 240 mil quilômetros rodados.

Dave quer ver os candidatos restantes criarem um projeto original. O desafio é fazer uma grade, do projeto até a execução. Os vencedores ganham uma vaga na final.

Um empresário apaixonado por modelos off-road da Ford tem um carro com mais de 240 mil quilômetros rodados.

Dave quer ver os candidatos restantes criarem um projeto original. O desafio é fazer uma grade, do projeto até a execução. Os vencedores ganham uma vaga na final.

Sinopse não disponível.

Um empresário apaixonado por modelos off-road da Ford tem um carro com mais de 240 mil quilômetros rodados.

Dave quer ver os candidatos restantes criarem um projeto original. O desafio é fazer uma grade, do projeto até a execução. Os vencedores ganham uma vaga na final.

Dave e KevDogg mantêm a pressão e os competidores formam duplas para criar uma máquina com a cara da Kindig-It. O trabalho em conjunto é essencial e a equipe que não se destacar terá que fazer as malas.

Sinopse não disponível.

No nono episódio, Roberto Voi vai contar a trajetória que o levou até seu Porsche 911, dos cuidados com uma Brasília que adquiriu quando era office-boy, passando por diversos carros até ao esportivo alemão.

No último episódio, vamos conhecer um colecionador que adora diversificar seus carros. Nato vai nos contar como escolhe entre carros tão diferentes, bem como as sensações de dirigir cada um.

Este De Tomaso Pantera 1971 é mais uma pele do que realmente uma pantera. Uma carcaça de carro, ele precisa de quase tudo instalado antes que alguém possa ouvi-lo rosnar.

Steve precisa projetar um ônibus de turnê que represente a WelderUp e esteja à altura dos padrões exigentes de suas sócias, as irmãs Donnalee e Stacy. Um projeto incomum pode gerar o maior lucro de Steve até o momento.

Steve e a equipe da WelderUp precisam construir para Tyrone um rat rod temático que sirva como picape de trabalho. Justin comete erros graves e Steve tenta reformar um Coronet 1967 que encontra em um ferro-velho.

Steve precisa projetar um ônibus de turnê que represente a WelderUp e esteja à altura dos padrões exigentes de suas sócias, as irmãs Donnalee e Stacy. Um projeto incomum pode gerar o maior lucro de Steve até o momento.

Steve e a equipe da WelderUp precisam construir para Tyrone um rat rod temático que sirva como picape de trabalho. Justin comete erros graves e Steve tenta reformar um Coronet 1967 que encontra em um ferro-velho.

A equipe começa a reformar um Firebird 1967 conversível que se torna uma importante oportunidade de negócio para a Gas Monkey. Eles também tentam recuperar um Dodge Challenger Hellcat desaparecido.

A equipe da Gas Monkey tem uma semana para recuperar um combalido Firebird 1967. Richard viaja para Tóquio, Texas, para avaliar um raro VW Samba Bus 1951. O astro do futebol americano DeMarcus Ware compra um autêntico hotrod.

Steve e a equipe da WelderUp precisam construir para Tyrone um rat rod temático que sirva como picape de trabalho. Justin comete erros graves e Steve tenta reformar um Coronet 1967 que encontra em um ferro-velho.

Steve precisa projetar um ônibus de turnê que represente a WelderUp e esteja à altura dos padrões exigentes de suas sócias, as irmãs Donnalee e Stacy. Um projeto incomum pode gerar o maior lucro de Steve até o momento.

A equipe define um prazo de sete dias para desenferrujar um Ford Galaxie XL 1968. Richard trabalha com a Variety Motorsports para reformar um Stutz Four Motor Car 1980 para o astro da música country Charlie Pride.